Fixie to wyjątkowy rower miejski, który – w przeciwieństwie do większości rowerów używanych w mieście – ma czysty i minimalistyczny styl z niewielką liczbą komponentów. Bez przerzutki, wyposażony w stały zębnik, który nadaje jeździe bardzo szczególny charakter. Fixie to rower miejskich rowerzystów z klasą, którzy chcą jeździć swobodnie i szybko po mieście, ze stylem! Znajdziesz tutaj kilka wskazówek, które pomogą Ci wybrać odpowiedni model!
FIXIE – CO TO JEST?
Historia
Fixie nawiązuje do historii nowojorskich kurierów rowerowych i ich wyjątkowej umiejętności przemykania między samochodami. Byli jednymi z pierwszych, którzy używali tych zwinnych i minimalistycznych rowerów, z których nikt nie kradł komponentów, bo ich nie miały albo miały ich bardzo mało!
Dziś fixie stał się niemal wyznacznikiem kulturowym miejskich rowerzystów z klasą, którzy zaczęli pojawiać się w dużych miastach od lat 2000. Popularyzują się nawet wyścigi na stałych zębnikach – widowiskowe i ryzykowne, gdzie specjaliści rywalizują na technicznych miejskich trasach!
Opis
Główną cechą fixie jest stały zębnik, przymocowany do tylnej piasty, który wymusza pedałowanie, dopóki koło się obraca. Różni się tym od tradycyjnego roweru wyposażonego w wolnobieg, który pozwala kolarzowi przestać pedałować bez wpływu na jazdę do przodu.
Ze stałego zębnika wynika równie szczególny system hamowania – kontropedałowanie: na fixie kolarz musi zablokować ruch korb, aby zmniejszyć prędkość i myśleć o zatrzymaniu się, w stylowym poślizgu charakterystycznym dla tego typu roweru (skid)!
Zaznaczamy od razu, że wszystkie fixie oferowane w Probikeshop są wyposażone w tradycyjny system hamowania (szczęki na obręcz), który pozwala bezpiecznie wypróbować jazdę na fixie.
Idealny do szybkiego poruszania się na krótkich trasach, fixie składa się jedynie z ramy, kierownicy, pary kół, tarczy łańcuchowej, łańcucha i słynnego stałego zębnika.
CHARAKTERYSTYKA ROWERÓW FIXIE
Rama
Fixie powinien być zwinny i łatwy w manewrowaniu, dlatego najczęściej ma kompaktową ramę, ze stosunkowo krótkim rozstawem osi, wyprostowanymi rurami podsiodłową i sterową. Na kartach technicznych naszych rowerów fixie znajdziesz tabele geometrii szczegółowo opisujące ważne wartości (rozstaw osi, długość baz, kąty sterowania i rury podsiodłowej). Znajdziesz tam również tabelę rozmiarów, która pomoże Ci wybrać model najlepiej dopasowany do Twojej budowy ciała.
Ramy fixie mogą być wykonane z aluminium lub stali – chromoly lub hi-ten. Aluminium ma tę zaletę, że jest lżejsze od stali, która pozostaje mocniejsza, bardziej wytrzymała i elastyczna, lepiej absorbując drgania drogi. Stal nadaje też fixie pewien charakter – retro i vintage – który często przemawia do rowerzystów ceniących styl.
Na koniec warto zauważyć, że hak tylny jest najczęściej poziomy, co pozwala na łatwe regulowanie naciągu łańcucha.
Kierownica
Kluczowy element dla komfortu i stylu, kierownica Twojego fixie może mieć różne kształty – od najbardziej klasycznych po najbardziej oryginalne. Dostępne są płaskie klasyczne lub lekko uniesione kierownice, oferujące lepszą kontrolę i wygodniejszą pozycję. Istnieją również kierownice w stylu szosowym, a nawet kierownice typu „krowie rogi", inspirowane rowerami do jazdy na czas używanymi w latach 80.
System hamowania
Dla purystów fixie nie ma systemu hamowania. Modele oferowane na Probikeshop są jednak wyposażone w hamulce szczękowe na obręcz, przednie i tylne, które pozwalają bezpiecznie wypróbować specyficzną jazdę na fixie. Pozwalają one również, aby fixie był zgodny z Kodeksem Drogowym we Francji, który określa, że „każdy rower musi być wyposażony w dwa skuteczne urządzenia hamujące" (art. R315-3).
Stały zębnik czy singlespeed?
Ważne jest, aby dobrze zrozumieć różnicę między stałym zębnikiem a singlespeed – oba to rowery jednobiegowe. Stały zębnik jest związany z piastą, podczas gdy singlespeed ma wolnobieg, który pozwala kolarzowi przestać pedałować, nie blokując obrotu tylnego koła.
Istnieją piasty flip-flop, które łączą oba systemy – stały zębnik i wolnobieg – na jednym kole, wystarczy je odwrócić, aby korzystać z jednego lub drugiego systemu.
Dobór przełożenia
Przełożenie fixie odpowiada stosunkowi liczby zębów tarczy łańcuchowej do liczby zębów zębnika. Wskazuje ono poziom trudności pedałowania, który będzie mniej lub bardziej dopasowany do trasy, którą zazwyczaj pokonujesz. Im większe przełożenie, tym trudniejszy obrót pedałów – odpowiedni na zjazdach i na płaskim terenie, znacznie mniej w podjazdach i przy ruszaniu. W mieście najczęściej stosowane przełożenie mieści się między 2,5 a 3 (44/16, 42/16, 46/17…). Dostosuj je do tras, po których będziesz jeździł swoim fixie!
