Łożyska ramy MTB

Jak dobrać łożyska do ramy MTB

Punkty obrotu w rowerze z pełnym zawieszeniem nie wykonują pełnego obrotu: wychylają się o kilka stopni pod dużym obciążeniem i często w wodzie oraz błocie. To najtrudniejsze warunki pracy, jakie może napotkać łożysko w rowerze, dlatego wymaga innego typu łożyska niż to stosowane w piastach.

Dlaczego łożysko MAX

• Łożysko MAX, zwane łożyskiem z pełnym wypełnieniem (typu full complement), nie posiada koszyka: uzyskana przestrzeń pozwala zmieścić więcej kulek.
• Przy tych samych wymiarach przyjmuje więc znacznie większe obciążenie promieniowe niż łożysko standardowe.
• W zamian obraca się mniej swobodnie przy wysokich prędkościach — co nie ma żadnego znaczenia w punkcie obrotu, który wychyla się zaledwie o kilka stopni.
• Z tego powodu jest ono niezbędne w punktach obrotu ramy, gdzie standardowe łożysko do piast złapałoby luz już po jednym sezonie.

Odczytywanie rozmiaru

Zasada jest taka sama, jak w przypadku wszystkich łożysk: cyfry oznaczają średnicę wewnętrzną, średnicę zewnętrzną i szerokość (grubość). 6800 to 10 x 19 x 5 mm, 6901 to 12 x 24 x 6 mm, 6802 to 15 x 24 x 5 mm, 6903 to 17 x 30 x 7 mm. Odczytaj oznaczenie wygrawerowane na zdemontowanym łożysku lub sprawdź dokumentację ramy — wielu producentów publikuje pełną listę łożysk użytych w swojej kinematyce.

Kiedy je wymieniać

• Jeden wyczuwalny luz popychając tylne koło w bok, przy uniesionym rowerze i odłączonym damperze.
• Trzaski i trzaski przy mocnym pedałowaniu lub jeździe na stojąco, często błędnie przypisywane suportowi.
• zawieszenie, które nie ugina się płynnie przy nacisku na siodełko, co świadczy o zatartych punktach obrotu.
• Z zasady: po pełnej zimie na rowerze użytkowanym w błocie lub raz w roku przy intensywnej jeździe.

Podczas ponownego montażu

• Wymieniaj wszystkie łożyska w danym punkcie obrotu jednocześnie: wymiana tylko jednego łożyska spowoduje zużycie sąsiedniego w ciągu kilku tygodni.
• Używaj ściągacza i prasy, nigdy wybijaka i młotka: najmniejsze odkształcenie gniazda niszczy nowe łożysko.
• Nasmaruj powierzchnie osadzenia przed montażem, aby ograniczyć korozję między stopem aluminium a stalą.
• Przestrzegaj momentów dokręcania osi zawieszenia podanych przez producenta: zbyt mocno dokręcona oś wywołuje naprężenia wstępne w łożysku i przedwcześnie je niszczy.

Więcej informacji: Kinematyka tylnego zawieszenia MTB

Zobacz także: Łożyska MTB · Dampery MTB · Tuleje montażowe dampera MTB