Jaki rower wybrać do commutingu?

Sprzyjający rozwój rozbudowanych sieci ścieżek rowerowych, eksplozja popularności rowerów elektrycznych oraz rosnące aspiracje ekologiczne dużej części społeczeństwa sprawiły, że commuting, czyli codzienne korzystanie z roweru w mieście jako środka transportu, znacznie się rozwinął w ostatnich latach.
Naturalnie producenci rowerów dostrzegli ten trend i zaczęli oferować modele mniej lub bardziej dedykowane tej praktyce.
Ale jaki rower wybrać do codziennych dojazdów do pracy? Probikeshop podpowiada, jak dokonać właściwego wyboru!

Commuting – czym jest?

Pod nazwą commuting kryje się praktyka coraz powszechniejsza wśród mieszkańców miast – chodzi o regularne, a nawet codzienne dojeżdżanie rowerem do pracy lub szkoły.

Praktyka ta jest wspierana przez władze publiczne poprzez rozbudowę infrastruktury (ścieżki rowerowe, strefy 30 km/h, ulice jednokierunkowe otwarte dla rowerzystów, stojaki rowerowe), a także poprzez zachęty finansowe (dopłaty do zakupu roweru elektrycznego, kilometrowe diety rowerowe, zrównoważony pakiet mobilności).

Nazywany również vélotaf (połączenie słów „vélo" i „aller au taf"), commuting wpisuje się zatem w szerszy trend rozwoju zrównoważonej mobilności w środowisku miejskim i podmiejskim.

Czym jest rower do commutingu?

Niezależnie od tego, czy nazwiemy to commutingiem, czy vélotafem, praktyka ta obejmuje w rzeczywistości bardzo wiele różnych sytuacji, w zależności od dystansu do pokonania, rodzaju drogi i częstotliwości korzystania z roweru. Właśnie dlatego nie istnieje jeden konkretny typ roweru, ale bardzo szeroka oferta odpowiadająca na wszystkie potrzeby.
W zależności od przypadku, sensowne może być sięgnięcie po rower miejski sportowy (zwany czasem rowerem fitness), rower trekkingowy (VTC) lub rower Gravel.

Wszystkie te rowery można wybrać w wersji napędzanej siłą mięśni lub z wspomaganiem elektrycznym, w zależności od preferencji, kondycji fizycznej i wymagań (strój formalny, brak pryszniców w miejscu pracy lub nauki).

Cel jest jednak zawsze ten sam: pokonanie trasy dom-praca jak najszybciej, w sposób bezpieczny, niezawodny i komfortowy.

Jakie kryteria wyboru?

Różnorodność rowerów, które można wykorzystać do commutingu, jest tak duża, że należy przedstawić kilka głównych kryteriów wyboru.

Wytrzymała, zwinna i lekka rama

Codzienne pokonywanie tej samej trasy na ciężkiej ramie może w końcu zmęczyć, a nawet zniechęcić. Lekkości nie należy więc zaniedbywać. Ponadto waga może być ważnym czynnikiem, jeśli codziennie trzeba nosić rower – po klatce schodowej budynku lub w miejscu pracy. Ten aspekt będzie również kluczowy przy rozważaniu modelu z elektrycznym wspomaganiem, gdyż nawet najlżejsze modele rzadko ważą mniej niż 15 kg.

Jednocześnie codzienne jeżdżenie po mieście, po nawierzchni w mniej lub bardziej dobrym stanie i/lub po ścieżkach, bardzo intensywnie eksploatuje sprzęt. Wytrzymałość jest zatem niezbędna. Wybieraj ramę aluminiową lub ewentualnie wysokiej klasy ramę stalową. Karbon zarezerwowany jest dla najbardziej sportowych rowerzystów pokonujących znaczne dystanse każdego dnia i poszukujących jak najżywiej reagującej ramy.

Zwrotność i reaktywność to również ważne kryteria, pozwalające na łatwe poruszanie się w miejskiej dżungli. Zwróć uwagę, aby wybrać rower z górną rurą ramy lekko opadającą lub całkowicie poziomą, z ograniczonym rozstawem osi i stosunkowo krótkimi bazami. Idealne jest, gdy tułów jest pochylony do przodu, a siodło znajduje się powyżej osi suportu, co zapewnia jak najbardziej wydajne pedałowanie.

Z praktycznego punktu widzenia warto wybrać ramę akceptującą szeroki zakres opon (patrz poniżej). Zaleca się również wybranie ramy z otworami montażowymi na błotniki, a ewentualnie na bagażnik, choć w tym ostatnim przypadku dostępnych jest już wiele alternatywnych rozwiązań.

Sztywny widelec

Może być Pan/Pani kuszony/a, by wybrać rower z widelcem teleskopowym, aby dojazdy były wygodniejsze. Może się jednak tego pożałować, ponieważ amortyzowany widelec zwiększy wagę roweru i spowoduje utratę wydajności, niekoniecznie zapewniając większy komfort, zwłaszcza w przypadku rowerów z niższej półki cenowej. Ponadto będzie wymagał regularnej konserwacji. Jeśli trasa prowadzi przez ścieżki, można zyskać na komforcie, wybierając odpowiednie opony (patrz poniżej).

Koła 650B lub 700c i wytrzymałe opony

Jeśli trasa przebiega wyłącznie po asfalcie, wybierz koła 700c (lub 28''), które gwarantują najlepszą możliwą wydajność.
Jeśli trasa łączy odcinki asfaltowe z drogami gruntowymi, postaw na ramę z kołami 650B (odpowiadającymi kołom MTB 27,5''), które oferują najlepszy kompromis między wydajnością a komfortem. Niektóre ramy pozwalają nawet na montaż obu rozmiarów (650B i 700c) dla pełnej wszechstronności.

Opony wąskie i gładkie zapewnią optymalne osiągi na asfalcie przy suchej pogodzie, natomiast opony szerokie i z bieżnikiem zagwarantują komfort i przyczepność na zniszczonych drogach i ścieżkach w każdych warunkach pogodowych. A pomiędzy nimi – niemal nieskończony wybór!
Trwałość i ochrona przed przebiciem powinna jednak kierować wyborem, z modelami wzmocnionymi lub tubeless, czyli bez dętki.

Kierownica płaska czy szosowa?

Tu wybór będzie kwestią gustu.
Poza względami estetycznymi, kierownica płaska pozwala rowerzystce/rowerzyście znaleźć wygodniejsze oparcie dla dłoni, mniej wymagające niż to oferowane przez kierownicę szosową. Zapewnia też lepszą kontrolę i szybszy dostęp do dźwigni hamulca niż z pozycji na manetce, w razie nagłej potrzeby. Pozycja jest nieco bardziej wyprostowana, zapewniając lepsze pole widzenia.

Kierownica szosowa, węższa, pozwala z kolei lepiej przeciskać się w ruchu miejskim. Umożliwia też zmianę pozycji, co docenią osoby dojeżdżające rowerem na dłuższe dystanse każdego dnia. Wreszcie, pozycja jest bardziej pochylona, zapewniając lepszą dynamikę, większą aerodynamikę i wydajniejsze pedałowanie.

Napęd i hamowanie

Napęd jest kluczowym elementem w przypadku commutingu. Niezależnie od trasy, która częściowo determinuje wybór przerzutki, należy preferować niezawodne i wytrzymałe komponenty, zwłaszcza jeśli planuje się używać roweru w miesiącach zimowych, kiedy wilgoć, deszcz i bryzgi znacznie bardziej zużywają sprzęt.

Możliwe są tu wszystkie rozwiązania. Mono-plateau ma tę zaletę, że jest prostszy, ale z konieczności oferuje mniejszą progresywność przełożeń i wszechstronność niż podwójna tarcza.
Piasta z wbudowanymi przerzutkami (od 2 do 11 biegów w zależności od modelu) to idealne rozwiązanie na umiarkowanie pagórkowatych trasach, ponieważ jest proste i bardzo wygodne w użytkowaniu. Pozwala na zmianę biegów w miejscu i niemal nie wymaga konserwacji. W połączeniu z napędem pasowym zamiast łańcuchowego zapewnia absolutną ciszę i komfort użytkowania, eliminując ryzyko zaczepienia spodni w łańcuchu i/lub zabrudzenia smarem.
Należy zaznaczyć, że pasy napędowe można montować tylko w ramach specjalnie do tego przeznaczonych.

Jeśli chodzi o hamowanie, warto wybrać hamulce tarczowe – mechaniczne lub hydrauliczne – ponieważ oferują po prostu najskuteczniejsze hamowanie w każdych warunkach. Mechaniczne hamulce tarczowe mają co prawda nieco mniejszą moc, ale są łatwiejsze w regulacji i przede wszystkim w konserwacji.