Amortyzowane sztyce podsiodłowe i elastomery Cane Creek
Na tej stronie znajdziesz amortyzowane sztyce Cane Creek — Thudbuster i eeSilk — a przede wszystkim elastomery zamienne, które stanowią większość oferty. Nic dziwnego: w tych sztycach elastomer jest jednocześnie elementem regulacyjnym i częścią eksploatacyjną.
Do czego służy amortyzowana sztyca
Tłumi drgania i drobne wstrząsy przenoszone przez siodełko — czyli dokładnie to, czego ani opona, ani tylne zawieszenie nie są w stanie całkowicie wytłumić.
Odciąża dolną część pleców podczas długich tras: turystycznych, gravelowych i bikepackingowych.
Szczególnie zainteresuje osoby jeżdżące na rowery sztywne i hardtaileoraz osoby z wrażliwymi plecami lub kością ogonową.
Nie zastępuje tylnego zawieszenia i nic nie daje podczas wymagających zjazdów: sprawdza się przy wielogodzinnej jeździe w siodle.
Thudbuster czy eeSilk
Thudbuster : konstrukcja równoległoboczna o dużym skoku, w wersji ST (krótkiej) lub LT (długiej). Przeznaczona do MTB i jazdy po nierównych szlakach.
eeSilk : mniej rzucająca się w oczy, o krótszym skoku, przeznaczona do gravela i jazdy szosowej. Dostępna również w wersji karbonowej.
Oba modele działają na elastomerze, bez sprężyny ani hydrauliki: nie trzeba nic odpowietrzać ani regulować ciśnienia, a ich działanie nie zależy od niskiej temperatury.
Jak dobrać odpowiedni elastomer
To element regulacyjny sztycy i dobiera się go do masy ciała oraz oczekiwanej twardości.
Dostępne twardości obejmują zakres odbardzo miękkich po bardzo twarde, oznaczone numerami lub nazwami zależnie od serii.
Zbyt miękki : sztyca dobija do końca skoku, przez co podczas pedałowania sprawia wrażenie zbyt miękkiej.
Zbyt twardy : nie pracuje, więc nosisz ze sobą część, z której nie masz żadnego pożytku.
Elastomery są odpowiednie dla każdego modelu i każdej generacji : do modelu G4 ST nie pasują ani elastomery z G3, ani z G4 LT. Sprawdź dokładne oznaczenie modelu.
Konserwacja
Z biegiem sezonów elastomer twardnieje i traci część skoku, szczególnie jeśli zimuje na zewnątrz. Zestawy naprawcze i osłony przegubów można wymieniać osobno. W sztycy, która ma już kilka lat, komplet nowych elastomerów przywraca pierwotne działanie za ułamek ceny nowej sztycy.