Zestawy ram szosowych

Składanie roweru na bazie zestawu ramowego

Zestaw ramowy obejmuje ramę i widelec oraz przeznaczone do nich elementy — stery, sztycę lub obejmę podsiodłową, hak przerzutki i śruby. Całą resztę wybierasz samodzielnie: grupę osprzętu, koła, kokpit i siodełko. To sposób na złożenie roweru na miarę i jedyna droga do uzyskania dokładnie takiego roweru, jakiego chcesz.

Co dzięki temu zyskujesz

• Bez kompromisów w doborze komponentów. Nie zostają Ci koła z podstawowej wersji roweru do odsprzedania, niewygodne siodełko ani narzucone przełożenia.
• Modernizacja rozłożona w czasie. Możesz dziś zamontować mechaniczną grupę osprzętu, a później przejść na elektroniczną bez wymiany ramy.
• Wymiana pękniętej ramy bez kupowania kolejnego kompletnego roweru: części z uszkodzonego w wypadku roweru niemal zawsze można przełożyć.

Co należy sprawdzić

• rozmiar : to wybór, którego nie da się później zmienić. Parametry reach i stack są ważniejsze niż nominalny rozmiar, który może oznaczać co innego u różnych marek.
• standard suportu, od którego zależy, jaką korbę można zamontować.
• prowadzenie przewodów : większość współczesnych ram szosowych wymaga całkowicie wewnętrznego, a więc kompatybilnego kokpitu i znacznie dłuższego montażu.
• średnicę i kształt sztycy — wiele ram aerodynamicznych wymaga dedykowanej sztycy, zwykle dołączonej do zestawu.
• stery : przed zakupem jakiejkolwiek części z kategorii sterów sprawdź kod SHIS ramy.

Co znajdziesz w tej kategorii

ZEEN, markę własną, z modelem Superlite orazIcon, oferowanymi osobno lub w pakiecie z kierownicą ZEEN Road Combo. A także ENVE, z modelem Melee — wszechstronną ramą szosową dostępną w bardzo szerokiej gamie kolorów, w tym w barwach zespołów — oraz modelem Fray, jego wersją all-road mieszczącą szersze opony. Dwa podejścia: marka własna stawia na stosunek możliwości do ceny, a ENVE — na wykończenie i wybór wyglądu.

Przed zamówieniem

Przed zakupem sporządź pełną listę brakujących części i oblicz ich koszt: zestaw ramowy niemal zawsze kosztuje ostatecznie więcej niż porównywalny kompletny rower. Nie chodzi tu o oszczędność, lecz o swobodę wyboru. Jeśli rama ma wewnętrzne prowadzenie przewodów, zaplanuj też montaż w serwisie — wymaga innych narzędzi i więcej czasu niż standardowe składanie roweru.

Więcej informacji: Jak dobrać rozmiar roweru szosowego

Zobacz także: Kierownice szosowe · Stery i łożyska do rowerów szosowych · Kompletne grupy osprzętu szosowego