Naboje CO2 i głowice do pompowania

Najszybszy sposób napompowania opony w trasie

Nabój CO2 pompuje oponę w trzy sekundy, bez wysiłku, a przy tym zajmuje bardzo mało miejsca. To rozwiązanie na wyścigi i szybkie przejażdżki. Ma jednak dwie właściwości, o których warto wiedzieć przed wyjazdem, a które zna niewiele osób.

CO2 szybko ucieka z opony

Cząsteczka CO2 przenika przez gumę znacznie szybciej niż powietrze. Opona napompowana CO2 traci większość ciśnienia w ciągu 24–48 godzin. To nie oznacza nieszczelności — to normalne. Dlatego po użyciu CO2 oponę trzeba ponownie napompować powietrzem zaraz po powrocie, zanim odstawisz rower. To najczęstsza przyczyna sytuacji, w której „powietrze samo zeszło mi z opony”.

CO2 a uszczelniacz do opon bezdętkowych

Rozprężający się CO2 jest bardzo zimny i może spowodować krzepnięcie uszczelniacza w oponie. Uszczelniacz traci wtedy zdolność zatykania przebić — dokładnie wtedy, gdy jest potrzebny. Jeśli jeździsz na oponach bezdętkowych z uszczelniaczem, używaj CO2 naprawdę tylko w ostateczności i zaplanuj, by sprawdzić i uzupełnić uszczelniacz później.

16 lub 25 gramów

• 16 g : standardowy rozmiar na szosę i gravel. Jeden nabój pozwala napompować oponę o szerokości 25–32 mm do ciśnienia umożliwiającego jazdę.
• 25 g : do MTB i szerokich opon, które mają znacznie większą objętość. Nabój 16 g zapewni w oponie 2,4 cala zbyt niskie ciśnienie, by wrócić na rowerze.
• Gwintowane : wszystkie naboje w tej kategorii mają gwint. To obecny standard, który zapewnia kompatybilność ze zdecydowaną większością głowic. Starsze naboje bez gwintu wymagają specjalnej głowicy.
• Zabierz o jeden nabój więcej, niż potrzebujesz : przy korzystaniu z CO2 nie ma drugiej próby, a nieostrożny ruch może opróżnić nabój na marne.

Jak wybrać głowicę do nabojów CO2

Głowica z kontrolowany przepływ (regulowany pokrętłem lub spustem) pozwala stopniowo wpuszczać gaz, zatrzymać się, sprawdzić ciśnienie i kontynuować. Kosztuje nieco więcej niż głowica bez regulacji przepływu, ale chroni przed zmarnowaniem naboju. Niektóre modele mają wbudowany manometr, inne łączą się z mechaniczną minipompką — to podwójne zabezpieczenie dla tych, którzy nie chcą wracać pieszo.

Środki ostrożności

Nabój gwałtownie się schładza podczas rozprężania gwałtownie się schładza: nie trzymaj naboju gołą ręką, lecz użyj osłony izolacyjnej dołączanej do większości głowic. Pamiętaj też o tym przed podróżą: przewóz nabojów CO2 na pokładzie samolotu podlega ograniczeniom, zarówno w bagażu rejestrowanym, jak i podręcznym, zależnie od linii lotniczej.

Więcej informacji: Jak zamontować opony bezdętkowe

Zobacz także: Ręczne pompki rowerowe · Płyny uszczelniające przeciw przebiciom · Multitoole