Jak wybrać rower All-Mountain odpowiedni do swojej dyscypliny?

W połowie drogi między Trekkingiem a Enduro, All-Mountain to dyscyplina ciesząca się rosnącą popularnością dzięki swojemu zabawnemu charakterowi i dużej różnorodności tras, które umożliwia. Oferta rowerów logicznie się rozszerzyła, komplikując tym samym wybór. Oto kilka wskazówek, aby lepiej się w tym zorientować.

Czym jest All-Mountain?

Nastawiony przede wszystkim na zabawę i przyjemność z jazdy, pozwalający na pokonywanie stromych zboczy bardziej wymagających niż w XC, z wyraźnym wymiarem rekreacyjnym, All-Mountain jest trochę tym dla Enduro, czym Trekking jest dla Cross-Country: wariantem zorientowanym na wypoczynek, bardziej dostępnym zarówno pod względem fizycznym, jak i technicznym dzięki wygodnym, bezpiecznym i łatwym w prowadzeniu rowerom.

Niezależnie od tego, czy masz ochotę na przeprawę przez Alpy, czy chcesz zmierzyć się z grawitacją na bardzo technicznych trasach, aby poczuć zastrzyk adrenaliny, to właśnie ten rodzaj MTB jest dla Ciebie: rower zdolny zarówno do bardzo dobrej jazdy pod górę, jak i komfortowej jazdy w zjeździe, nawet w trudnym terenie.

JAKA RAMA DO MOJEJ DYSCYPLINY?

Ponieważ dążenie do czystej wydajności nie jest tu priorytetem, wiele ram typowych dla All Mountain jest wykonanych z aluminium, które pozwala łączyć wytrzymałość, lekkość, niezawodność i dynamizm bez windowania cen. Warto jednak zauważyć, że producenci odpowiadają na wszelkie oczekiwania, oferując modele karbonowe – szczególnie dla kierowców ceniących piękny sprzęt lub pragnących mieć to, co najlepsze, nawet w jeździe rekreacyjnej.

Pod względem geometrii i kinematyki, MTB All Mountain charakteryzują się dłuższą górną rurą i skróconymi bazami, co przekłada się na lepszą kontrolę i zwrotność. Choć większość modeli to rowery z pełnym zawieszeniem, każda marka oferuje zazwyczaj w swojej gamie przynajmniej jeden model hardtail MTB, który usatysfakcjonuje najbardziej technicznych kierowców szukających czegoś zabawnego i bardzo „grywatego".

Jeśli chodzi o rozmiar kół, wszystkie rozwiązania są tu do rozważenia, choć 27,5" jest dość powszechne ze względu na doskonały kompromis między żwawością a łatwością prowadzenia. Pod wpływem niektórych zawodowych kierowców, 29" jest dziś najpowszechniej stosowanym formatem dzięki nowym geometriom i standardowi Boost. Wszystko jest kwestią gustu, a także wzrostu kierowcy – 29 cali może być korzystne dla osób mierzących ponad 1,70 m. Warto zauważyć, że 27,5+ (koła 27,5" umożliwiające montaż bardzo szerokich opon) to format hybrydowy szczególnie odpowiedni do All Mountain, ponieważ zapewnia większy komfort, stabilność, ale także wszechstronność. W rzeczywistości wiele modeli 27,5+ akceptuje zarówno koła 27,5+, jak i 29".
Ponadto niektóre marki stosują na tym samym rowerze koła różnych rozmiarów, na przykład koło 29 cali z przodu dla zdolności pokonywania przeszkód i precyzji prowadzenia, oraz koło 27,5+ z tyłu dla trakcji i komfortu.

Z JAKIM WYPOSAŻENIEM?

MTB z pełnym zawieszeniem przeznaczone do All Mountain posiadają zazwyczaj zawieszenie o skoku od 120 do 140 mm z tyłu i od 120 do 150 mm z przodu, aby bez problemu i z dużą przyjemnością pokonywać każdy teren. Często spotyka się opcje blokady pozwalające na optymalną jazdę po odcinkach płaskich, podjazdach lub zjazdach. Blokada ta może być często uruchamiana bezpośrednio z kierownicy, aby nie tracić ani chwili.

Jeśli chodzi o napęd, system z pojedynczą tarczą (1x11 lub 1x12V) ma tendencję do stania się normą w tej dyscyplinie, choć korbowód podwójny, a nawet potrójny, w połączeniu z kasetą 10 lub 11 biegów może uspokoić kierowcę o mniejszych możliwościach fizycznych, zapewniając mu większą wszechstronność i spokój ducha na podjazdach.

Pozostałe komponenty są zazwyczaj dość identyczne niezależnie od modelu: hydrauliczne hamulce tarczowe o średnicy 180 mm, koła Tubeless / Tubeless Ready oraz wspornik siodła teleskopiczny, aby zawsze przyjąć idealną pozycję.