Jak wybrać rower DH / Freeride dopasowany do swojego stylu jazdy?
Najbardziej ekstremalne dyscypliny MTB — DH i Freeride — wymagają, poza sporą dawką szaleństwa i adrenaliny, bardzo specyficznego roweru zdolnego do wytrzymania ogromnych obciążeń przy lądowaniu po coraz większych skokach, przy jednoczesnym umożliwieniu precyzyjnego i ultra-szybkiego prowadzenia. Oto co pozwoli Ci nie pomylić się w wyborze roweru MTB z pełnym zawieszeniem.
DH i Freeride — co to jest?
Najbardziej angażująca dyscyplina MTB, Zjazd lub Downhill (DH) jest też z pewnością najbardziej niszowa ze względu na zaangażowanie i poziom techniczny, jakiego wymaga. Ten wysiłek tak krótki jak i wybuchowy (około 3 minuty) jest również ultra-specyficzny, ponieważ wymaga opanowania stromych zjazdów usłanych wielkimi skokami i seriami bardzo ostrych zakrętów, a więc wymaga konkretnego roweru.
JAKA RAMA DO MOJEGO ZASTOSOWANIA?
Oczywiście specyficzna dyscyplina wymaga specyficznej ramy rowerowej — o rozpoznawalnej geometrii stworzonej w całości po to, by zapewnić jak największy skok, maksymalną precyzję prowadzenia i dużą stabilność przy wysokich prędkościach, z bardzo krótkimi bazami i otwartym kątem główki rury na poziomie 65/63°.
Pod względem materiału zdecydowana większość modeli wykonana jest z aluminium, aby wytrzymać obciążenia fizyczne związane szczególnie z lądowaniem po ogromnych skokach w tej dyscyplinie. Modele z najwyższej półki — zarezerwowane dla zawodników szukających każdej sekundy — sięgają po węgiel, choć najczęściej stosowanym rozwiązaniem jest połączenie przedniego trójkąta z węgla dla dynamiczności i tylnego trójkąta z aluminium dla wytrzymałości.
Jeśli chodzi o format kół MTB, wszystkie rozwiązania są tu możliwe. Rozmiar 26 cali, który jeszcze do niedawna był normą w tej dyscyplinie, niemal zniknął na rzecz 27,5", chwalonego za doskonały kompromis między nerwowością 26" a łatwością prowadzenia 29". Należy jednak zaznaczyć, że pod wpływem niektórych zawodowych kolarzy rozmiar 29" jest dziś najczęściej stosowanym formatem dzięki nowym geometriom. Wszystko zależy od gustu i wzrostu zawodnika — 29 cali może być korzystne dla zawodników mierzących powyżej 1,70 m.
Z JAKIM WYPOSAŻENIEM?
Poza zestawem widelec/amortyzator zdolnym do absorbowania najsilniejszych uderzeń przy skoku do 200, a nawet 220 mm, kolejnym elementem, któremu należy poświęcić największą uwagę, będą oczywiście hamulce tarczowe do VTT. Powinny mieć minimum 180/200 mm średnicy i jeśli to możliwe być wentylowane, aby zapobiec przegrzaniu, posiadać zaciski czterotłoczkowe dla maksymalnego chwytu i metalowe klocki lepiej znoszące wysokie temperatury, zapewniając tym samym skuteczne hamowanie przez cały zjazd.
Na koniec wybór opon w dużej mierze warunkuje jakość Twojego prowadzenia. Niezależnie od terenu (mokrego, suchego, kamienistego), wybierz szeroką oponę (o przekroju co najmniej 2,40"), z grubymi kolcami, szczególnie po bokach, aby zapewnić maksymalny chwyt przy hamowaniu i w zakrętach, oraz ze stosunkowo miękką gumą (szczególnie z przodu), aby przylegać do podłoża i skutecznie absorbować uderzenia.
