Jak wybrać rower do triathlonu?

Element równie niezbędny co kosztowny w wyposażeniu triathlonisty, rower budzi wiele wątpliwości. Wśród nich jedno pytanie nurtuje szczególnie wszystkich przyszłych triathlonistów: jaki typ roweru wybrać:
klasyczny model szosowy czy specjalistyczny model typowy dla Triathlonu/Jazdy na czas? Oto kilka wskazówek, które pomogą Ci dokonać świadomego wyboru.

Kluczowe punkty

• Różne typy rowerów: szosowe (górskie, endurance, aero), na czas (CLM/Triathlon);
• Charakterystyka roweru do jazdy na czas;
• Specjalistyczny osprzęt: sztyca, siodło, przedłużacze kierownicy, napęd;
• Znaczenie kół.

WSZYSTKO O ROWERACH DO TRIATHLONU

Zdecydowałeś się (poważnie) zająć triathlonem i szukasz inwestycji w maszynę na miarę swoich ambicji? Wielu początkujących chce od razu nabyć rower typowy dla triathlonu, ale jak zobaczymy, nie zawsze jest to wskazane. Zanim przejdziemy dalej, przypomnijmy najpierw, czym jest rower do triathlonu.

Rowery przystosowane do tego rodzaju dyscypliny są zaprojektowane i skonstruowane tak, aby maksymalizować opływ powietrza i przekształcać każdy wat w czystą prędkość. Są więc bardzo opływowe i aerodynamiczne, z typową pozycją wyprostowaną. Rzeczywiście, kokpit znacznie różni się od klasycznych rowerów, łącząc płaską kierownicę zwaną base bar z dźwigniami hamulców oraz przedłużacze z zintegrowanymi na końcach przełącznikami biegów.

Poza kokpitem, rowery te wyróżniają się przewymiarowanymi rurami, a nawet owiewkami, oraz szerszym widelcem w celu redukcji turbulencji. Kąt rury siodłowej jest bardziej stromy, sztyca jest niżej osadzona, a górna rura bardzo często opada ku dołowi. Integracja komponentów jest doprowadzona do maksimum: mostek, sztyca, zaciski hamulców… Wreszcie, modele te często posiadają schowki na narzędzia, a także na całe odżywianie, aby wytrzymać dystans bez wpływu na aerodynamikę całości.

Należy zauważyć, że modele z owiewkami, schowkami, zbyt zaawansowaną pozycją lub zbyt długimi przedłużaczami są zarezerwowane do użytku w Triathlonie i nie mogą być używane w Jeździe na czas, gdyż nie spełniają norm UCI.

Jaki rower do mojej dyscypliny?

Wybór roweru będzie opierał się przede wszystkim na rodzaju zawodów, które planujesz pokonywać, oraz na Twoim poziomie zaawansowania.

Tradycyjny rower szosowy, łatwy do opanowania pod względem pozycji i wszechstronny, będzie idealnym rozwiązaniem dla początkujących i tych, którzy uprawiają triathlon okazjonalnie. Można znaleźć rowery tego typu łączące komfort i osiągi w rozsądnych cenach. Model aluminiowy w zupełności może wystarczyć.
Model karbonowy tego typu może natomiast odpowiadać bardziej doświadczonemu triathloniście chcącemu startować na bardzo pagórkowatych, a nawet górskich trasach, ponieważ rowery te są lżejsze, bardziej zwrotne i szybciej reagują.

Klasyczne rowery są ponadto jedynymi dopuszczonymi na wyścigach, na których dozwolony jest drafting.

Z kolei rower do jazdy na czas (CLM lub Triathlon) w pełni sprawdzi się na triathlonie o mało pagórkowatym profilu, a tym bardziej na długich dystansach dzięki swojej wyjątkowej sztywności i maksymalnej aerodynamice, biorąc pod uwagę, że 20–30% oporu aerodynamicznego pochodzi z roweru, a pozostałe 70–80% jest przypisywane samemu kolarzowi.

Miej jednak na uwadze, że rowery te wymagają większej mocy i techniki, aby w pełni wykorzystać swój potencjał. Często potrzeba wielu lat praktyki, aby utrzymać pozycję aerodynamiczną przy jednoczesnym efektywnym pedałowaniu przez kilka godzin. Nie wspominając o tym, że pokonywanie zakrętów, szczególnie w zjazdach, jest znacznie trudniejsze, a rowery te są zazwyczaj cięższe.

Dlatego trudno wyobrazić sobie trenowanie wyłącznie na takim rowerze. Natomiast jako drugi rower, przeznaczony do specjalistycznych treningów i zawodów, w pełni się uzasadnia.

Jeśli planujesz pierwszy zakup roweru, klasyczny rower szosowy pozwoli Ci łatwiej robić postępy i czerpać przyjemność z jazdy, zmieniając pozycje i w pełni ciesząc się krajobrazami, a wszystko to z większym poczuciem bezpieczeństwa.

Dla tych, którzy szukają roweru i pozycji aerodynamicznej, ale bez utraty wszechstronności i komfortu jazdy, interesującym rozwiązaniem pośrednim jest dostosowanie tradycyjnego modelu do specyfiki triathlonu poprzez dobór odpowiedniego osprzętu. To właśnie teraz omówimy.

Jaki osprzęt do mojej dyscypliny?

Przy minimalnej inwestycji w porównaniu z zakupem roweru triathlonowego, można w ten sposób przekształcić swój klasyczny rower w model doskonale przystosowany do triathlonu bez utraty wszechstronności roweru wyścigowego.

Na poziomie siedziska oznacza to montaż prostej sztycypodsiodłowej i siodła typu „triathlon" ze skróconym dziobkiem, aby ustawić miednicę dokładnie nad środkowym łożyskiem suportu. Oprócz bardzo efektywnego pedałowania, ta pozycja ułatwia przejście do biegu.

Na poziomie kokpitu oznacza to dodanie przedłużaczy umożliwiających korzystanie z wydajności pozycji leżącej na bardziej płaskich odcinkach. Efektem jest rower gotowy na wszelkie rodzaje wyjazdów i zawodów, z lepszą aerodynamiką, ale bez utraty bezpieczeństwa na zjazdach i podczas hamowania.

Pod względem napędu, zmiana biegów jest generalnie rzadsza w triathlonie niż w kolarstwie szosowym. Znaczenie grupy napędowej jest więc nieco mniejsze.
Jednak napęd elektryczny stanowi prawdziwą wartość dodaną w rowerach triathlonowych, ponieważ w zależności od marki napędu można dodać mniej lub więcej dodatkowych przełączników umieszczonych wedle własnych upodobań, unikając konieczności sięgania za każdym razem po dźwignie na końcach przedłużaczy. Idealnie nadaje się zwłaszcza podczas przyspieszeń lub podjazdu.

JAKIE KOŁA DO MOJEJ DYSCYPLINY?

W triathlonie wybór kół jest kluczowy dla optymalizacji całości i jak najlepszego wykorzystania właściwości ramy. Wybór ten będzie uzależniony głównie od pokonywanych tras i warunków pogodowych.

Większość triathlonistów posiada co najmniej dwie pary kół: jedną parę z niską, podstawową obręczą do treningów oraz jedną lub kilka par do zawodów.

• Niska obręcz
  Na górzystym terenie wybiera się niską i lekką obręcz, która zapewnia dynamiczne podjazdy i błyskawiczne przyspieszenia.
  Model z niższego segmentu cenowego będzie również doskonały do treningów na drogach złej jakości i w miesiącach zimowych, kiedy sprzęt jest poddawany dużym obciążeniom.

• Wyższa i profilowana obręcz
  Na płaskich lub pagórkowatych trasach preferuje się wyższą i profilowaną obręcz ze względu na jej osiągi w zakresie energii kinetycznej i aerodynamiki.
  Niezbędne uzupełnienie roweru przeznaczonego do triathlonu / jazdy na czas.

• Koło soczewkowe
  Najbardziej ambitni mogą użyć koła soczewkowego, jeśli pozwalają na to warunki pogodowe (brak wiatru). Koła te są jednak wymagające w prowadzeniu, zarówno fizycznie, jak i technicznie, dlatego wymagają dobrego opanowania. Zarezerwowane dla doświadczonych triathlonistów i zawodników wysokiego poziomu.