• Opona VITTORIA E-BARZO 29x2,35 XC TRAIL 4C Graphene 2.0 Tubeless Ready Składana Szare Boki
  • Opona VITTORIA E-BARZO 29x2,35 XC TRAIL 4C Graphene 2.0 Tubeless Ready Składana Szare Boki
1 4
VITTORIA

Opona VITTORIA E-BARZO TRAIL 29x2.35 4C Graphene 2.0 Tubeless Ready Składana Czarny/Szary

Réf. fabricant : 11A00329
Specjalnie zaprojektowany do Cross-Country na bardzo technicznym terenie na e-MTB, opona VITTORIA E-Barzo 29x2,35 Tubeless Ready, zawiera nowy związek Graphène 2.0. Będąc pierwszą marką, która... Czytaj więcej

Zalecana cena* : 65,95 €

39,99 €
39,99 €
Pokaż wszystkie szczegóły

Opis

Specjalnie zaprojektowany do Cross-Country na bardzo technicznym terenie na e-MTB, opona VITTORIA E-Barzo 29x2,35 Tubeless Ready, zawiera nowy związek Graphène 2.0. Będąc pierwszą marką, która użyła Graphène, VITTORIA dostarcza dziś produkt o imponujących właściwościach technicznych dla rowerów z wspomaganiem elektrycznym (e-bike).

Wybór zwycięski mistrza świata z 2015 roku i zwycięzcy BC Bike Race, E-Barzo jest tak samo szybki jak agresywny! Dzięki profilowi i kątowi kolców oraz związkowi Graphène 2.0, opona zapewnia lepszą przyczepność, szczególnie na mokrej nawierzchni. 

Bieżnik 4C składa się z 4 stref grafenowych, które zapewniają większą wytrzymałość oraz niezrównaną trakcję na technicznym terenie. E-Barzo jest również zbudowany wokół osnowy 120 TPI XC Trail wzmocniona dodatkową warstwą na bokach  gwarantującej wysoką wydajność.

Ref: 7977586294950

Informacje techniczne

Opona XC Trail z nylonu 120 TPI wzmocniona
Mieszanka 4 rodzajów grafenu 4C;
Wymiary ETRTO: 57-622;
Waga (producent): 750 g.
;

Informacje o cenie

*Zalecana cena sprzedaży dostawcy w lutym 2024

Overall rating: 4.25 / 5 from 4 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: [].

Review highlights

Reviews

Bon pneu de rando

"Monte A/AR sur VTTAE CUBE Elite pour randonnées sur chemins de terre parfois accidentés et caillouteux. Après des SCHWALBE Nobby Nic d'origine (trop sujets à crevaisons) et HUTCHITSON Taipan (excellents aussi pour la rando mais un peu lourds), la 1ère sensation est de rouler sur un pneu plus ""sec"" par rapport à une gomme classique. Sa légèreté rends le vélo moins ""pataud"" et facile à piloter. Bonne accroche en terrain sec, attention aux graviers en virage. Particulièrement véloce sur des chemins peu accidentés. Sur les portions en asphalte le VTT se comporte quasiment comme un vélo de route. Rapidité dûe à une faible résistance. Avec un TPI de 120 c'est une protection de plus contre les crevaisons. Associé à une bande anti crevaisons et une chambre à air No-Flats JOES anti crevaisons c'est une assurance de plus à condition de gonfler à 1. 8."

— Moutchico80 (4/5)

Bon sur chemin stabilisé, méfiance sur gravier

"Première monte en 29 me concernant donc avis à nuancer. Le pneu se monte facilement, claquage sur jantes MICHE sans compresseur. Un peu déçu par l'accroche en chemin gravillonés. je vais jouer avec les pressions pour voir. ."

— Matelot (4/5)

Bon pneus

"Très bon pneu bonne accroche et bon rendement. Sur terrain sec et pas trop accidenté je prendrais plutôt un Peyote, dommage qu'il n'existe pas en 2. 35"

— Fifi-74 (5/5)

pneu pour le XC et trail

"très bon pneu , mais la version E est identique a la version standard"

— Jmlp (4/5)

Q&A