Amortyzator ROCKSHOX VIVID ULTIMATE RC2T LINEAR XL D1 do Specialized Kenevo SL 2021-2023
Zalecana cena* : 870,00 €
Nie można załadować dostępności usługi wypłaty
Opis
Zaprojektowany na najtrudniejszy teren, amortyzator ROCKSHOX VIVID ULTIMATE RC2T LINEAR XL jest punktem odniesienia w zjeździe i zaangażowanym enduro. Przetestowany w ekstremalnych warunkach, gwarantuje stałą wydajność i pełną kontrolę nawet na najbardziej technicznych trasach. Jego solidna i innowacyjna konstrukcja spełnia oczekiwania zawodników poszukujących precyzji i niezawodności.
Wyposażony w pneumatyczną sprężynę LinearXL, ten amortyzator oferuje zachowanie zbliżone do sprężyny śrubowej z doskonałą wrażliwością na początku skoku, wyraźnym podparciem w połowie skoku i doskonale kontrolowanym końcem skoku. Dzięki Bottomless Tokens regulacja objętości powietrza jest prosta i szybka, umożliwiając precyzyjne dostosowanie zachowania do stylu jazdy.
Wkład RC2T integruje niezależne regulacje kompresji niskoczęstotliwościowej (LSC) i kompresji wysokoczęstotliwościowej (HSC) dla precyzyjnego ustawienia bez zakłóceń. Nowy główny tłok optymalizuje podparcie i poprawia ogólną stabilność, a numerowana regulacja ułatwia szybkie i intuicyjne dostosowania.
Wreszcie system regulowanego dobicia (ABO) oferuje pięć pozycji do personalizacji ostatnich 20% skoku. W połączeniu z płynnym odbiciem z 20 kliknięciami i zaworem redukującym tarcie wewnętrzne, ten amortyzator zapewnia komfort, kontrolę i optymalne przyczepność na każdym terenie.
Ref: 15929009537404
Mocne strony
Sprężyna pneumatyczna LinearXL zapewnia stałe i przewidywalne odczucia, z możliwością regulacji dzięki łatwym do modyfikacji tokenom Bottomless Tokens.
Wkład RC2T umożliwia niezależną, bez zakłóceń, regulację kompresji niskiej prędkości (LSC) i wysokiej prędkości (HSC). Numerowana regulacja kompresji upraszcza dostosowanie: wystarczy zacząć od „0" i dodawać lub odejmować tłumienie.
Zawór podstawowy redukuje o 40% siły na poziomie IFP, poprawiając czułość przy zachowaniu doskonałej przyczepności. Ustawienia kompresji głównego tłoka są zoptymalizowane pod kątem wkładu Charger 3.2, sprzyjając podparciu w środkowej fazie skoku.
System regulowanego dobicia (ABO) posiada pokrętło z pięcioma pozycjami umożliwiające regulację tłumienia w ostatnich 20% skoku.
Zdejmowane pokrętło odbicia pozwala również regulować HSC i ABO. 20 kliknięć regulacji zapewnia jednolitą krzywą odbicia z szerokim zakresem dostosowania, dopasowanym do wagi kierowcy.
