Amortyzator ROCKSHOX VIVID ULTIMATE RC2T LINEAR XL D1 Trunnion do Specialized Enduro (2020+)
Zalecana cena* : 870,00 €
Nie można załadować dostępności usługi wypłaty
Opis
Zaprojektowany na najtrudniejszy teren, amortyzator ROCKSHOX VIVID ULTIMATE RC2T LINEAR XL jest wzorcem w zjeździe i zaangażowanym enduro. Testowany w ekstremalnych warunkach, gwarantuje stałą wydajność i pełną kontrolę, nawet na najbardziej wymagających technicznie trasach. Jego solidna i innowacyjna konstrukcja spełnia oczekiwania zawodników poszukujących precyzji i niezawodności.
Wyposażony w sprężynę pneumatyczną LinearXL, amortyzator ten oferuje zachowanie zbliżone do sprężyny spiralnej, z doskonałą czułością na początku skoku, wyraźnym podparciem w połowie skoku i perfekcyjnie kontrolowanym dobiciem. Dzięki Bottomless Tokens regulacja objętości powietrza jest prosta i szybka, umożliwiając precyzyjne dostosowanie zachowania do stylu jazdy.
Kaseta RC2T integruje niezależne regulacje kompresji niskoprzebiegowej (LSC) i kompresji wysokoprzebiegowej (HSC) dla precyzyjnej regulacji bez zakłóceń. Nowy główny tłok optymalizuje podparcie i poprawia ogólną stabilność, natomiast numerowana regulacja ułatwia szybkie i intuicyjne dostosowania.
Wreszcie system regulowanego dobicia (ABO) oferuje pięć pozycji umożliwiających personalizację ostatnich 20% skoku. W połączeniu z płynnym odbiciem z 20 kliknięciami i zaworem redukującym wewnętrzne tarcie, amortyzator ten zapewnia optymalny komfort, kontrolę i przyczepność na każdym terenie.
Ref: 15929008816508
Mocne strony
Sprężyna pneumatyczna LinearXL zapewnia stałe i przewidywalne odczucia, z możliwością regulacji dzięki łatwo modyfikowalnym tokenom Bottomless.
Wkład RC2T umożliwia niezależną, bez wzajemnych zakłóceń, regulację kompresji niskiej prędkości (LSC) i wysokiej prędkości (HSC). Numerowana regulacja kompresji upraszcza ustawienie: wystarczy zacząć od „0" i dodawać lub odejmować tłumienie.
Zawór bazowy redukuje o 40% siły działające na IFP, poprawiając czułość przy jednoczesnym zachowaniu doskonałej przyczepności. Ustawienia kompresji głównego tłoka są zoptymalizowane pod kątem wkładu Charger 3.2, sprzyjając podparciu w środkowym zakresie skoku.
System regulowanego dobicia (ABO) posiada pokrętło z pięcioma pozycjami do regulacji tłumienia na ostatnich 20% skoku.
Zdejmowane pokrętło odbicia umożliwia również regulację HSC i ABO. 20 kliknięć regulacji zapewnia jednorodną krzywą odbicia z szerokim zakresem regulacji, dostosowaną do wagi kierowcy.
