Tylne koło HOPE FORTUS 30 W 29" PRO 5 DH 7-biegowe 148 mm Boost, dymne

Ta wersja ma krótki bębenek przeznaczony do 7-rzędowych kaset downhillowych, takich jak Shimano Saint czy SRAM X01 DH. Krótki bębenek pozwala na bardziej symetryczny zaplot, a tym samym mocniejsze tylne koło — to główna zaleta tego standardu w DH.

Nie da się na nim zamontować kasety 10-, 11- ani 12-rzędowej. Jeśli szukasz uniwersalnego koła, wybierz wersję ze standardowym bębenkiem.

Wybór zależy od kasety. Aluminiowy Shimano HG pasuje do kaset Shimano 8–11-rzędowych oraz kaset SRAM zgodnych z HG. Stalowy Shimano HG ma ten sam standard mocowania, lecz jego stalowy korpus nie odkształca się pod naciskiem kaset z osobnymi zębatkami. Do kaset Shimano 12-rzędowych niezbędny jest Microspline. Kasety SRAM Eagle 11- i 12-rzędowe wymagają bębenka SRAM XD.

Bębenek piasty Pro 5 można później zdemontować i wymienić, ale prościej od razu zamówić odpowiedni standard.

Decyduje rozstaw haków ramy — nie da się przejść z jednego standardu na inny za pomocą adaptera. Rozstaw 135/142 mm występuje w rowerach MTB sprzed wprowadzenia Boost. Rozstaw 148 mm Boost dominuje we współczesnych rowerach trailowych i enduro. Rozstaw 157 mm Super Boost występuje w niektórych rowerach enduro i elektrycznych z szerokim wahaczem. Rozstaw 150 mm to historyczny standard downhillowy.

Zmierz odległość między tylnymi hakami lub sprawdź specyfikację ramy. Pomyłka sprawi, że koła nie da się zamontować.

Hope podaje optymalny zakres dla każdej szerokości obręczy: od 2.0 do 2.35 cala dla Fortus 23, od 2.25 do 2.5 dla Fortus 26, od 2.4 do 2.8 dla Fortus 30 i 30 SC oraz od 2.5 do 3.0 dla Fortus 35.

Można wyjść poza ten zakres, ale zmienia to profil opony: przy zbyt wąskiej oponie na szerokiej obręczy boki są bardziej narażone na przecięcia, a zbyt szeroka opona na wąskiej obręczy może uginać się na zakrętach. Profil obręczy Fortus jest zoptymalizowany pod kątem podanego zakresu.

Liczba oznacza szerokość wewnętrzną obręczy w milimetrach, która określa optymalną szerokość opony. Fortus 23 do XC i szybkiej jazdy trailowej, z oponami od 2.0 do 2.35 cala. Fortus 26 do trailu i enduro, z oponami od 2.25 do 2.5 cala. Fortus 30 do enduro, DH i rowerów elektrycznych, z oponami od 2.4 do 2.8 cala; ma wytrzymalszą, trzykomorową konstrukcję. Fortus 35 do bardzo szerokich opon, od 2.5 do 3.0 cala.

Fortus 30 SC (jednokomorowa) to lżejsza odmiana Fortus 30: obsługuje te same szerokości opon, ale ma profil 20 mm zamiast 23 mm i jest przeznaczona raczej do trailu i enduro niż do downhillu.

Chodzi o sposób mocowania tarczy hamulcowej do piasty — musi on odpowiadać tarczom, które zamontujesz. Tarczę na 6 śrub przykręca się sześcioma śrubami Torx; tarczę Centerlock mocuje się jednym pierścieniem przy użyciu klucza do kasety, co jest szybsze i nieco lżejsze. Koła Fortus są dostępne w obu wersjach, które można wybrać spośród wariantów.

W razie wątpliwości przyjrzyj się tarczom: sześć śrub wokół piasty oznacza mocowanie na 6 śrub, a centralny pierścień mocujący — Centerlock. Istnieje adapter umożliwiający montaż tarczy na 6 śrub na piaście Centerlock, ale nie odwrotnie.

Tak. Każde koło Fortus jest dostarczane z taśmą do montażu bezdętkowego o odpowiedniej szerokości, wentylem i chusteczką do przygotowania obręczy. Wystarczy zamontować oponę i dodać uszczelniacz, który nie jest dołączony do zestawu.

Przygotuj 80–120 ml uszczelniacza, zależnie od szerokości opony, oraz pompkę zapewniającą duży przepływ powietrza, aby podczas pierwszego montażu osadzić stopki opony na obręczy.

Hope zaleca, by w całej gamie Fortus nie przekraczać 55 PSI, czyli 4,1 bara. To wartość znacznie wyższa od ciśnień używanych w MTB: przy oponie 2.4 cala zwykle jeździ się z ciśnieniem od 1,4 do 2 barów, zależnie od masy rowerzysty i terenu.

Ta granica ma znaczenie podczas montażu bezdętkowego, kiedy czasem zwiększa się ciśnienie, aby osadzić stopki opony na obręczy: nie przekraczaj 4,1 bara.

Pro 5 to następca piasty Pro 4 marki Hope. Ma bębenek z 54 zębami i sześcioma przesuniętymi względem siebie zapadkami, co daje 108 punktów zazębienia i kąt 3,33° między nimi; Pro 4 miała 44 punkty zazębienia. W praktyce oznacza to znacznie szybszą reakcję na pedałowanie, odczuwalną przy przyspieszaniu na szlaku i ponownym przyłożeniu siły po technicznym odcinku.

Ten produkt jest sprzedawany pojedynczo. Aby skompletować parę, dobierz pasujące koło o tej samej szerokości obręczy, średnicy i kolorze piasty, wybierając rozstaw osi oraz mocowanie tarczy odpowiednie do Twojego roweru.

Sprzedaż kół pojedynczo pozwala wymienić tylko uszkodzone koło — częściej dotyczy to tylnego — a także, jeśli chcesz, dobrać różne szerokości obręczy z przodu i z tyłu.