• Tylny hamulec SRAM CODE RSC Metalowe klocki BEZ TARCZY Czarny
  • Tylny hamulec SRAM CODE RSC Metalowe klocki BEZ TARCZY Czarny
  • Tylny hamulec SRAM CODE RSC Metalowe klocki BEZ TARCZY Czarny
  • Tylny hamulec SRAM CODE RSC Metalowe klocki BEZ TARCZY Czarny
  • Tylny hamulec SRAM CODE RSC Metalowe klocki BEZ TARCZY Czarny
  • Tylny hamulec SRAM CODE RSC Metalowe klocki BEZ TARCZY Czarny
  • Tylny hamulec SRAM CODE RSC Metalowe klocki BEZ TARCZY Czarny
1 7
SRAM

Tylny Hamulec SRAM CODE RSC Metalowe Klocki Czarny

Réf. fabricant : 00.5018.109.001
Tylny Hamulec SRAM CODE RSC został zaprojektowany, aby zapewnić moc, stałość i precyzję zawodnikom startującym w enduro i zjeździe. Jego zacisk z 4 tłokami... Czytaj więcej

Zalecana cena* : 301,00 €

109,90 €
109,90 €
Pokaż wszystkie szczegóły

Opis

Tylny Hamulec SRAM CODE RSC został zaprojektowany, aby zapewnić moc, stałość i precyzję zawodnikom startującym w enduro i zjeździe. Jego zacisk z 4 tłokami gwarantuje wyjątkową siłę hamowania, idealną do pokonywania najtrudniejszych terenów.

Dzięki technologii SwingLink redukuje martwy punkt hamowania, jednocześnie poprawiając modulację i reaktywność. System Contact Point Adjustment umożliwia dostosowanie punktu kontaktu klocków według preferencji jeźdźca, oferując tym samym spersonalizowaną kontrolę.

Dźwignia, zamontowana na łożyskach z technologią Lever Pivot Bearing, zapewnia płynne i komfortowe odczucie. Ponadto kompatybilność z MatchMaker X umożliwia ergonomiczne zintegrowanie manetki.

System Bleeding Edge ułatwia odpowietrzanie układu hydraulicznego, gwarantując szybką i skuteczną konserwację. SRAM CODE RSC to idealny wybór dla mocnego, progresywnego i doskonale kontrolowanego hamowania.

► Instrukcja Producenta

► Montaż Zacisku SRAM

► Instrukcja Odpowietrzania DOT SRAM

Ref: 7977595830438

Informacje techniczne

╝PUNKTY KLUCZOWE
► SWINGLINK: Technologia SRAM SwingLink™ skraca czas aktywacji i poprawia docisk klocków, zapewniając płynną modulację i precyzyjną kontrolę. Wykorzystuje system krzywkowy do równoważenia mocy i precyzji, eliminując uczucie "włącz/wyłącz"
► EXPANDABLE BLADDER: Technologia SRAM Expandable Bladder reguluje i redukuje pęcherzyki powietrza w dźwigni, zapewniając skuteczne odprowadzanie powietrza i precyzyjną dystrybucję płynu. Zmniejsza to przeciwciśnienie, gwarantując mocne i stabilne hamowanie
► BLEEDING EDGE: Technologia SRAM Bleeding Edge™ upraszcza odpowietrzanie hamulców dzięki otworowi przesuniętemu na dół zacisku, umożliwiając swobodną komunikację między tłokami. Zapewnia to naturalne napełnianie zacisku, redukując straty płynu i czas odpowietrzania dla łatwiejszej i bardziej niezawodnej konserwacji
► TIMING PORT CLOSURE: Technologia SRAM Timing Port Closure zapewnia niezawodne zamknięcie portu synchronizacji, wprowadzając układ pod ciśnienie natychmiast po działaniu na dźwignię. Dzięki trwałym uszczelnieniom i ultra-gładkiemu wykończeniu gwarantuje mocne i stabilne hamowanie
► MATCHMAKER X: System MatchMaker X firmy SRAM umożliwia łączenie wielu elementów sterowania (hamulce, przerzutki, zawieszenie) na kierownicy za pomocą jednego zacisku, redukując bałagan i poprawiając ergonomię dla optymalnej kontroli
► HEAT SHIELD: Technologia SRAM Heat Shield wykorzystuje osłonę ze stali nierdzewnej do obniżenia temperatury płynu w zacisku, poprawiając w ten sposób wydajność hamowania w ekstremalnych warunkach
► PIGGYBACK RESERVOIR: Technologia SRAM PiggyBack Reservoir optymalizuje zarządzanie płynem hamulcowym, oferując proste i bezpieczne rozwiązanie dla precyzyjnej kontroli oraz umożliwiając obustronne rozmieszczenie dźwigni na kierownicy
► CONTACT POINT ADJUSTMENT: Technologia SRAM Contact Point Adjustment pozwala na precyzyjne regulowanie punktu styku klocków, oferując spersonalizowane, reaktywne hamowanie dostosowane do preferencji rowerzysty dla lepszej kontroli
► LEVER PIVOT BEARING: Technologia SRAM Lever Pivot Bearing wykorzystuje łożyska w punkcie obrotu dźwigni, zapewniając płynne działanie, redukując tarcie i poprawiając reaktywność oraz komfort hamowania╔

┘OGÓLNE
• Numer katalogowy producenta: 00.5018.109.001
• Materiały:
_Dźwignia: Kuta aluminium
_Zacisk: Kuta aluminium
_Tłoki: Aluminium
• Zalecana dyscyplina: Trail, Enduro, VTTAE┌

┘DANE TECHNICZNE
• MatchMaker X: Tak
• Oś obrotu dźwigni: Łożyska
• Liczba tłoków: 4
• Montaż zacisku: PostMount (PM)
• Dostarczone klocki: Metaliczne
• Zalecane klocki: 00.5315.023.010 - 00.5315.023.020 - 00.5315.023.030
• Zalecana tarcza: CenterLine (nie w zestawie)
• Zalecany płyn hamulcowy: DOT 5.1
• Przewody hydrauliczne: 1800mm - złącze Banjo
• Regulacja luzu: Tak - pokrętło
• Regulacja punktu styku: Tak - pokrętło┌
;

Informacje o cenie

*Zalecana cena sprzedaży dostawcy w lutym 2024

Overall rating: 4.3333335 / 5 from 3 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: ["brakes"].

Review highlights

Reviews

Super freins

"Après deux mois de test, je peux dire que je suis pleinement satisfait de cesfreins. Ça freine fort, tout en restant progressif ! Ça couine un peu Quand il pleut…"

— Anonymous (5/5)

Rien à voir avec les premières générations AVID

"Une copie des Guides, rien de plus. Les leviers manquent de rigidité et les roulements minimouse . Réglage du levier nullissime et aléatoire. J'ai les 2 premiers modèles à l'époque de la marque AVID , je passerais sur Hope dorénavant."

— Milmou (3/5)

Super article

"Super article"

— Js2b (5/5)

Q&A