• Przedni hamulec SHIMANO XT M8120 4 tłoczki J-KIT bez tarczy wentylowane klocki
1 1
SHIMANO

Hamulec Przedni SHIMANO XT M8120 4 Tłoczki Klocki Wentylowane

Réf. fabricant : IM8120JLFXSA100
Hamulec Przedni SHIMANO XT M8120 zaprojektowany jest tak, aby zapewniać stałą skuteczność hamowania i niezawodną siłę zatrzymania w każdych warunkach. Jego zacisk z 4... Czytaj więcej

Zalecana cena* : 192,49 €

159,90 €
159,90 €
Pokaż wszystkie szczegóły

Opis

Hamulec Przedni SHIMANO XT M8120 zaprojektowany jest tak, aby zapewniać stałą skuteczność hamowania i niezawodną siłę zatrzymania w każdych warunkach. Jego zacisk z 4 tłoczkami wzmacnia pewność siebie i kontrolę podczas zjazdu, natomiast dźwignia BL-M8100, lekka i intuicyjna, umożliwia precyzyjną modulację, by przekraczać swoje granice z pełnym zaufaniem.

Zoptymalizowane położenie osi dźwigni i dopracowana ergonomia, w połączeniu z technologią I-SPEC EV, zapewniają intuicyjne i wszechstronne hamowanie. System jest o 10% sztywniejszy niż M8000, nawet w wysokiej temperaturze, z szybkim zaangażowaniem hamulca dzięki krótszemu skokowi.

Regulacja zasięgu i skoku bez narzędzi zapewnia pełną adaptowalność dla każdego użytkownika. Szybki powrót tłoczka i cztero-tłoczkowy design zapewniają doskonałą modulację dla lepszej kontroli. Montaż jest szybki i łatwy dzięki złączu typu banjo i wewnętrznemu prowadzeniu okablowania, co czyni ten hamulec wydajnym i praktycznym wyborem dla wymagających rowerzystów.

Doskonały wybór do wymagającej jazdy, typu Enduro lub Trail !

► Instrukcja Producenta

Ref: 7977572630694

Informacje techniczne

╝MOCNE STRONY
► Lekki i Mocny: Dostosowany do enduro z intuicyjną modulacją
► Intuicyjne Hamowanie: Zoptymalizowana pozycja dźwigni i dopracowana ergonomia
► Zwiększona Sztywność: O 10% sztywniejszy niż M8000, nawet w wysokiej temperaturze
► Łatwy Montaż: Przyłącze banjo i wewnętrzne okablowanie dla szybkiej instalacji.
► J-KIT: System J-Kit ułatwia przeprowadzenie przewodu hamulcowego wewnątrz ramy, z uproszczonym połączeniem z zaciskiem i wstępnie zamontowaną oliwką, dla szybkiej i łatwej instalacji
► I-SPEC EV: Standard mocowania I-SPEC EV oferuje przejrzysty kokpit, dostosowywalny do wszystkich kierowców dzięki szerokiemu zakresowi regulacji, poprawiając komfort i koncentrację dzięki ergonomicznemu projektowi i zwiększonej sztywności dla optymalnej kontroli
► REACH AJUST: Dźwignia hamulca z regulacją zasięgu pozwala dostosować odległość między manetką a dźwignią, dopasowując się do wszystkich rozmiarów dłoni i preferencji jazdy dla optymalnego hamowania i zmiany biegów
► ACTION SERVOWAVE: Dźwignia SERVOWAVE umożliwia szybki kontakt klocków z rotorem, a następnie zwielokrotnia siłę hamowania dla większej kontroli przy mniejszym ruchu dźwigni
► ONE WAY BLEEDING: System zaprojektowany w celu uniknięcia pęcherzyków powietrza w układzie hydraulicznym, zapewniający szybkie i czyste odpowietrzanie dzięki jednokierunkowemu kanałowi olejowemu i narzędziu w kształcie lejka
► FREE STROKE: Dostosuj luz między początkową pozycją manetki a punktem kontaktu klocków w zależności od rozmiaru dłoni, rodzaju jazdy i osobistych preferencji╔

┘OGÓLNE
• Seria: Deore XT
• Numer Katalogowy Producenta:
_Dźwignia: BL-MT8100
_Zacisk: BR-MT8120
• Waga:
_Dźwignia: 105g
_Zacisk: 141g
_Zestaw Dźwignia/Zacisk/Przewód: 394g dla przedniego hamulca z przewodem 800mm
• Materiały:
_Dźwignia: Aluminium
_Zacisk: Aluminium
_Tłoki: Ceramika┌

┘CHARAKTERYSTYKA
• Integracja Dźwigni Hamulca/Manetki Biegów: I-SPEC EV
• Długość dźwigni: 2 Palce
• Kąt regulacji I-SPEC EV: 20°
• Liczba Tłoków: 4
• Mocowanie Zacisku: PostMount (PM)
• Klocki: N03A-RF, N04C-MF, D03S-RX, D02S-MX
• Zalecany Płyn Hamulcowy: Olej mineralny Shimano
• Przewody: 1000mm - SM-BH90-SBM - Przyłącze Banjo
• Ø Tarcz min./max.: 160mm do 220mm (w połączeniu z wymaganymi adapterami)
• Zalecana Tarcza: RT-MT800 (niedołączona)
• Wstępne Odpowietrzanie J-Kit: Tak┌
;

Informacje o cenie

*Zalecana cena sprzedaży dostawcy w lutym 2024

Overall rating: 4.9 / 5 from 20 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: ["brakes","braking","system","value","works"].

Review highlights

Reviews

service client réactif qui a

"service client réactif qui a fait que j'ai pu utiliser mes frein et retrouver des sensations comme sur un musculaire"

— olivier b. (5/5)

Bonne sensation

"Dosage nickel bonne sensation au levier"

— Pascal M. (5/5)

5 Estrelas

"5 Estrelas"

— Paulo M. (5/5)

Excellent frein

"Excellent frein"

— Gilles C. (5/5)

Sa frein

"Pour moi le top du frein fort et le touche à la commande et top"

— Aurelien12200 (5/5)

Super Frein

"Super frein, constant, précis efficace. UN réel changement par rapport aux sram que j'avais avant"

— Armand S. (5/5)

Top

"En remplacement des Sram Guide R d'origine qui n'ont jamais fonctionné correctement. C'est le jour et la nuit. . . Freinage efficace et precis, touché agréable. Pour ma part, nécessite tout de même une purge malgré le Jkit"

— Mattmen (5/5)

Le Top

"Les Shimano XT 4 pistons avec disque ventilée sont des super frein, facile à monter et vraiment très éfficace. Monté sur un VTTAE ils fonctionnent à merveille."

— Chid04 (5/5)

Frein Schimano XT au top !

"Produit au top et facile à monter ( même l’arrière n’est pas insurmontable au niveau du passage de gaine) le système prêt à l’emploi est pratique , ces freins sont parfaits et efficaces ."

— Alanm0726 (5/5)

Valeur sûre

"Associé à un disque performant comme les MT800 Shimano on obtient un freinage puissant, endurant et progressif. Malgré les 4 pistons l'étrier reste compact comparé à du Magura qui ne passe pas sur tous les vélos (je me suis fait avoir. . . ) Les poignées sont agréables, ergonomiques et possèdent deux réglages (approche des plaquettes du disque et rapprochement de la poignée vers le cintre) Téléchargez la notice installateur sur le site Shimano pour la procédure de remplissage de l'huile/purge air et avoir un système optimal. XT reste un bon compromis entre prix et performances comme toujours."

— Darth (5/5)

Q&A