Przejdź do informacji o produkcie
1 z 8
SRAM

Przedni hamulec SRAM MAVEN ULTIMATE A1 Srebrny

Réf. fabricant : 00.5018.237.001
Przedni hamulec SRAM MAVEN ULTIMATE ucieleśnia moc i precyzję, odpowiadając na coraz wyższe wymagania nowoczesnego MTB. Dzięki tłokom 18 i 19,5 mm dostarcza o... Czytaj więcej

Zalecana cena* : 360,00 €

Zwykła cena 229,90 €
Zwykła cena Cena promocyjna 229,90 €
Pokaż wszystkie szczegóły

Opis

Przedni hamulec SRAM MAVEN ULTIMATE ucieleśnia moc i precyzję, odpowiadając na coraz wyższe wymagania nowoczesnego MTB. Dzięki tłokom 18 i 19,5 mm dostarcza o 50% większą moc niż model Code, zapewniając ultrawydajne hamowanie nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach. Sama surowa moc jednak nie wystarczy: system Swinglink gwarantuje progresywną modulację, oferując optymalną kontrolę przy każdym naciśnięciu dźwigni.

Dla niezawodnej precyzji, zacisk 4-tłoczkowy posiada sztywną konstrukcję skutecznie odprowadzającą ciepło. Zarówno na starcie, jak i na ostatnich zjazdach intensywnego dnia, odczucie hamowania pozostaje identyczne. Ponadto zastosowanie organicznych klocków hamulcowych zapewnia doskonałą modulację i ciche hamowanie, a kompatybilność z różnymi średnicami tarcz pozwala dostosować moc do własnych potrzeb.

Pod względem designu, dźwignia w polerowanym wykończeniu oraz śruby tytanowe nadają Maven Ultimate wysokiej klasy estetykę, godną najbardziej wydajnych rowerów. Koncepcja Stealth dźwigni wprowadza nowoczesny i minimalistyczny akcent, idealnie zintegrowany z współczesnymi kokpitami kierownicy.

Wreszcie personalizacja jest w centrum tego modelu dzięki regulacji bez narzędzi punktu kontaktu i luzu dźwigni. Zaprojektowany do współpracy wyłącznie z olejem mineralnym Maxima, SRAM Maven Ultimate oferuje niezrównaną niezawodność i łatwość konserwacji, czyniąc go ostatecznym wyborem dla wymagających zawodników.

Ref: 15145198879100

Informacje techniczne

Numer referencyjny modelu: DB-MVN-ULT-A1 ;
Zastosowanie: Enduro i DH/Freeride ;
Typ hamulca: Hydrauliczny ;
Zacisk 4-tłoczkowy 18 i 19,5 mm ;
Montaż PM ;
Śruby tytanowe i dźwignia aluminiowa na łożyskowanym sworzniu ;
Materiał korpusu dźwigni
Kuta aluminium ;
Technologia SwingLink ;
Długość przewodu: 950 mm ;
Wykończenie anodowane Clear ;
Typ klocka:
Organiczny / Stalowa płyta ;
Regulacja odległości dźwigni bez narzędzi ;
Regulacja punktu kontaktu ;
Otwór do odpowietrzania Bleeding Edge ;
Olej mineralny SRAM ;
Zaprojektowany do użycia z zestawem do odpowietrzania SRAM do oleju mineralnego ;
Hamulec obustronny: Dźwignię hamulca można zamontować zarówno po lewej, jak i po prawej stronie kierownicy ;
Waga (producent): 362 g.

Informacje o cenie

*Zalecana cena sprzedaży dostawcy w marcu 2025

Overall rating: 4.6666665 / 5 from 3 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: [].

Review highlights

Reviews

Pow pow pow !!!

"Je possédais des SRAM Code silver (équiv. Code RSC) qui étaient déjà bien mais qui manquaient de quelques choses. . . . Après lectures d'avis, vidéos de tests et de tutos de purges, j'ai opté pour les Maven Ultimate. Franchement, ils sont très, très puissants ! J' ai vraiment trouvé chaussures à mon pied. Monté avec des disques Galfer Shark (220 devant et 200 derrière), Mama Mia ! Testés en all mountain et en enduro très accidentés ce week-end à Ainsa, la différence majeure, grâce à sa + grande capacité de freinage, se fait sentir dans les avants bras. Plus de douleurs sur les run longs. Ce qui par conséquent permet de garder + de lucidité dans le pilotage. Ça freine tellement fort que sur le terrain sec et caillouteux, ça a tendance à bloquer de suite notamment devant. Rien de méchant car ce coté "ON-OFF" est à régler sur le levier frein avec ses molettes. Le petit hic, que j'ai pu constaté, c'est qu'ils peuvent être parfois un peu bruyants avec les plaquettes d'origines. Rien de méchant. Pour terminer, petit conseil : conseil, respectez bien le protocole de purge (A la fin de la procédure de purge, répétez le "massage" des plaquettes au moins 10 à 15 fois à la fin)."

Fabrice 6. (5/5)

Pour freiner, ça freine!!! Vraiment

"Pour freiner, ça freine!!! Vraiment très puissant. Pas encore pu tester sur de longues distances et longues descentes. Je mets que 4 étoiles car l'ergonomie au guidon est compliquée avec ce maitre cylindre. Quand on a la manette Kiox du VAE + la commande au guidon de la selle, pas facile de faire quelque chose d'ergonomique. J'ai du acheter / changer la commande au guidon de la selle pour faire quelque chose de propre."

Pierre B. (4/5)

good item👍

"good item👍"

Reynaldo L. (5/5)

Q&A