1 4
HOPE

Hamulec Tylny HOPE TECH 4 EVO TR4 Srebrny/Dymiony

Réf. fabricant : T4ET4SKR
Hamulec HOPE TECH 4 EVO TR4 stanowi ostateczną ewolucję słynnej pompy hamulcowej Tech 4. W całości frezowany z bloku aluminium 2014 T6, wyróżnia się... Czytaj więcej

Zalecana cena* : 285,00 €

284,90 €
284,90 €
Pokaż wszystkie szczegóły

Opis

Hamulec HOPE TECH 4 EVO TR4 stanowi ostateczną ewolucję słynnej pompy hamulcowej Tech 4. W całości frezowany z bloku aluminium 2014 T6, wyróżnia się precyzyjną konstrukcją zapewniającą wyjątkowe wyczucie i doskonale opanowaną siłę hamowania. Ten model premium jest przeznaczony dla wymagających zawodników poszukujących wydajności, niezawodności i personalizacji do all-mountain lub Trail.

Pompa hamulcowa TECH 4 EVO skorzystała z istotnych usprawnień: nowy tłok, pływająca głowica, zoptymalizowana krzywka, druga prowadnica i trzy nowe dźwignie (opcjonalne) zapewniające precyzyjną i płynną kontrolę. Pivot dźwigni opiera się na dwóch łożyskach pierścieniowych, zapewniając stałą i trwałą odpowiedź. Pokrętła regulacyjne umożliwiają łatwe dostosowanie punktu styku i luzu dźwigni zgodnie z preferencjami zawodnika.

Zacisk TR4, również frezowany z bloku aluminium 2014 T6, przyjmuje standard Post-Mount (rozstaw 74,2 mm). Wyposażony jest w cztery tłoki ze stali nierdzewnej i żywicy fenolowej — dwa o średnicy 16 mm i dwa o średnicy 17 mm — gwarantując optymalny rozkład siły hamowania i doskonałą odporność na ciepło. Większe tłoki zwiększają przełożenie hamowania o około 6,5% w porównaniu z układem hamulcowym Tech 4 E4.

Hamulec jest dostarczany z dwoma rodzajami klocków: Racing (zielone) do zawodów i Wszystkie Warunki (czerwone) dla maksymalnej wszechstronności. Dzięki 14 kombinacjom kolorów, opcjom Matchmakers i wyłącznej kompatybilności z DOT 4.0 lub 5.0, HOPE TECH 4 EVO TR4 uosabia doskonałość hamowania premium.

Instrukcja techniczna.

Ref: 15478138405244

Informacje techniczne

Główny cylinder TECH 4 EVO:
Frezowany z bloku aluminium 2014 T6.
Nowy tłok i pływająca głowica tłoka.
Nowa krzywka i 2. pierścień prowadzący.
3 nowe dźwignie zapewniające precyzyjniejszą i bardziej spersonalizowaną kontrolę (standardowa oryginalna oraz Control lub Power jako opcja).
Oś dźwigni osadzona na 2 łożyskach pierścieniowych dla lepszej płynności.
Niezależne regulacje: pokrętło regulacji wyczucia hamowania i luzu dźwigni.
Ulepszone wyczucie hamowania, opanowana moc i wyjątkowa powtarzalność.

Zacisk TR4:
Standard Post-Mount – rozstaw 74,2 mm.
Frezowany z bloku aluminium 2014 T6.
Łącznie 4 tłoki:
2 tłoki 16 mm (nierdzewne + żywica fenolowa).
2 tłoki 17 mm (nierdzewne + żywica fenolowa).
Doskonałe odprowadzanie ciepła i progresywna moc.

Przewód hydrauliczny:
Średnica: 5 mm.
Długość: 2 m.

Dołączone klocki hamulcowe:
Racing (zielone): do maksymalnej wydajności.
Wszechstronne (czerwone): do wszechstronnego użytku.

Kompatybilność i opcje:
14 dostępnych kombinacji kolorów.
Kompatybilne Matchmakery:
HBSP426
HBSP441
HBSP431
Sram, Sram T-Type, Shimano I-Spec II & EV.
Przewód lotniczy jako opcja.

Uwaga:
Działa wyłącznie z płynem DOT 4.0 lub DOT 5.0.

Waga (producent): 325g ze śrubami.
;

Informacje o cenie

*Zalecana cena sprzedaży dostawcy we wrześniu 2025