1 4
HOPE

Hamulec Tylny HOPE TECH 4 EVO TR4 Srebrny/Srebrny

Réf. fabricant : T4ET4SSR
Hamulec HOPE TECH 4 EVO TR4 to ostateczna ewolucja słynnego pompy hamulcowej Tech 4. W całości frezowany z bloku aluminium 2014 T6, wyróżnia się... Czytaj więcej

Zalecana cena* : 285,00 €

284,90 €
284,90 €
Pokaż wszystkie szczegóły

Opis

Hamulec HOPE TECH 4 EVO TR4 to ostateczna ewolucja słynnego pompy hamulcowej Tech 4. W całości frezowany z bloku aluminium 2014 T6, wyróżnia się precyzyjnym wykonaniem zapewniającym wyjątkowe feeling i doskonale kontrolowaną siłę hamowania. Ten model klasy premium jest przeznaczony dla wymagających zawodników poszukujących osiągów, niezawodności i możliwości personalizacji w l'all-mountain lub Trail.

Pompa hamulcowa TECH 4 EVO korzysta z istotnych usprawnień: nowy tłok, pływająca głowica, zoptymalizowana krzywka, druga prowadnica oraz trzy nowe dźwignie (opcjonalne) zapewniające precyzyjne i płynne sterowanie. Oś obrotu dźwigni opiera się na dwóch łożyskach pierścieniowych, gwarantując stałą i trwałą odpowiedź. Pokrętła regulacyjne umożliwiają łatwe dostosowanie punktu chwytania i luzu dźwigni według preferencji zawodnika.

Zacisk TR4, również frezowany z bloku aluminium 2014 T6, przyjmuje standard Post-Mount (rozstaw 74,2 mm). Wyposażony jest w cztery tłoki ze stali nierdzewnej i żywicy fenolowej — dwa o średnicy 16 mm i dwa o średnicy 17 mm — zapewniając optymalny rozkład siły hamowania i doskonałą odporność na ciepło. Większe tłoki zwiększają siłę hamowania o około 6,5% w porównaniu z układem hamulcowym Tech 4 E4.

Hamulec dostarczany jest z dwoma rodzajami klocków: Racing (zielone) do zawodów i Wszystkie Warunki (czerwone) dla maksymalnej wszechstronności. Dzięki 14 kombinacjom kolorów, opcjom Matchmakers i wyłącznej kompatybilności z DOT 4.0 lub 5.0, HOPE TECH 4 EVO TR4 uosabia doskonałość hamowania klasy premium.

Instrukcja techniczna.

Ref: 15478137913724

Informacje techniczne

Główny cylinder TECH 4 EVO:
Frezowany z bloku aluminium 2014 T6.
Nowy tłok i pływająca głowica tłoka.
Nowa krzywka i 2. pierścień prowadzący.
3 nowe dźwignie zapewniające precyzyjniejszą i personalizowalną kontrolę (standardowa oryginalna oraz Control lub Power opcjonalnie).
Oś dźwigni osadzona na 2 łożyskach pierścieniowych dla lepszej płynności działania.
Niezależne regulacje: pokrętło regulacji punktu kontaktu i luzu dźwigni.
Ulepszone czucie hamowania, kontrolowana moc i wyjątkowa stałość działania.

Zacisk TR4:
Standard Post-Mount – rozstaw 74,2 mm.
Frezowany z bloku aluminium 2014 T6.
Łącznie 4 tłoki:
2 tłoki 16 mm (stal nierdzewna + żywica fenolowa).
2 tłoki 17 mm (stal nierdzewna + żywica fenolowa).
Doskonałe odprowadzanie ciepła i progresywna moc.

Przewód hydrauliczny:
Średnica: 5 mm.
Długość: 2 m.

Dołączone klocki hamulcowe:
Racing (zielone): do maksymalnej wydajności.
Wszystkie warunki (czerwone): do wszechstronnego użytku.

Zgodność i opcje:
14 dostępnych kombinacji kolorów.
Zgodne Matchmakery:
HBSP426
HBSP441
HBSP431
Sram, Sram T-Type, Shimano I-Spec II & EV.
Lotniczy przewód hydrauliczny opcjonalnie.

Uwaga:
Działa wyłącznie z płynem DOT 4.0 lub DOT 5.0.

Waga (producent): 325 g z elementami mocującymi.
;

Informacje o cenie

*Zalecana cena sprzedaży dostawcy we wrześniu 2025