1 4
HOPE

Hamulec Tylny HOPE TECH 4 EVO TR4 Aviation Srebrny/Dymiony

Réf. fabricant : T4ET4SKBR
Hamulec HOPE TECH 4 EVO TR4 z lotniczym wężem hydraulicznym stanowi ostateczną ewolucję słynnej pompy hamulcowej Tech 4. W całości frezowany z bloku aluminium... Czytaj więcej

Zalecana cena* : 295,00 €

294,90 €
294,90 €
Pokaż wszystkie szczegóły

Opis

Hamulec HOPE TECH 4 EVO TR4 z lotniczym wężem hydraulicznym stanowi ostateczną ewolucję słynnej pompy hamulcowej Tech 4. W całości frezowany z bloku aluminium 2014 T6, wyróżnia się wysoką precyzją wykonania, oferując wyjątkowe wyczucie i doskonale kontrolowaną siłę hamowania. Ten model klasy premium jest przeznaczony dla wymagających zawodników poszukujących osiągów, niezawodności i możliwości personalizacji w jeździe all-mountain lub trail.

Pompa hamulcowa TECH 4 EVO zyskała istotne ulepszenia: nowy tłoczek, pływającą głowicę, zoptymalizowaną krzywkę, drugi pierścień prowadzący oraz trzy nowe dźwignie (opcjonalnie) zapewniające precyzyjne i płynne sterowanie. Oś dźwigni opiera się na dwóch łożyskach pierścieniowych, gwarantując stałą i trwałą odpowiedź. Pokrętła regulacji pozwalają łatwo dostosować punkt kontaktu i luz dźwigni do preferencji zawodnika.

Zacisk TR4, również frezowany z bloku aluminium 2014 T6, przyjmuje standard Post-Mount (rozstaw 74,2 mm). Wyposażony jest w cztery tłoczki ze stali nierdzewnej i żywicy fenolowej — dwa o średnicy 16 mm i dwa o średnicy 17 mm — gwarantując optymalny rozkład siły hamowania i doskonałą odporność na ciepło. Większe tłoczki zwiększają siłę hamowania o około 6,5% w porównaniu z układem hamulcowym Tech 4 E4.

Hamulec jest dostarczany z dwoma rodzajami klocków hamulcowych: Racing (zielone) do zawodów i Wszystkie Warunki (czerwone) dla maksymalnej wszechstronności. Dzięki 14 kombinacjom kolorów, opcjom Matchmakers i wyłącznej kompatybilności z DOT 4.0 lub 5.0, HOPE TECH 4 EVO TR4 uosabia doskonałość hamowania klasy premium.

Instrukcja techniczna.

Ref: 15478137258364

Informacje techniczne

Pompa główna TECH 4 EVO:
Frezowana z bloku aluminium 2014 T6.
Nowy tłok i pływająca głowica tłoka.
Nowa krzywka i 2. pierścień prowadzący.
3 nowe dźwignie zapewniające precyzyjniejszą i personalizowalną kontrolę (standardowa wersjia fabryczna oraz Control lub Power jako opcja).
Oś dźwigni osadzona na 2 łożyskach pierścieniowych dla lepszej płynności.
Niezależne regulacje: pokrętło regulacji czułości i luzu dźwigni.
Ulepszone czucie hamowania, opanowana moc i wyjątkowa stałość.

Zacisk TR4:
Standard Post-Mount – rozstaw 74,2 mm.
Frezowany z bloku aluminium 2014 T6.
4 tłoki łącznie:
2 tłoki 16 mm (stal nierdzewna + żywica fenolowa).
2 tłoki 17 mm (stal nierdzewna + żywica fenolowa).
Doskonałe odprowadzanie ciepła i progresywna moc.

Przewód hydrauliczny (lotniczy):
Średnica: 5 mm.
Długość: 2 m.

Dołączone klocki:
Racing (zielone): do maksymalnej wydajności.
Wszystkie warunki (czerwone): do wszechstronnego użytku.

Kompatybilność i opcje:
14 dostępnych kombinacji kolorów.
Kompatybilne Matchmakery:
HBSP426
HBSP441
HBSP431
Sram, Sram T-Type, Shimano I-Spec II & EV.

Uwaga:
Działa wyłącznie z płynem DOT 4.0 lub DOT 5.0.

Waga (producent): 325 g ze śrubami.
;

Informacje o cenie

*Zalecana cena sprzedaży dostawcy we wrześniu 2025