1 4
HOPE

Hamulec Tylny HOPE TECH 4 EVO TR4 Aviation Czarny/Fioletowy

Réf. fabricant : T4ET4NPUBR
Hamulec HOPE TECH 4 EVO TR4 z lotniczym wężem hydraulicznym stanowi ostateczną ewolucję słynnego głównego cylindra Tech 4. W całości frezowany z bloku aluminium... Czytaj więcej

Zalecana cena* : 295,00 €

294,90 €
294,90 €
Pokaż wszystkie szczegóły

Opis

Hamulec HOPE TECH 4 EVO TR4 z lotniczym wężem hydraulicznym stanowi ostateczną ewolucję słynnego głównego cylindra Tech 4. W całości frezowany z bloku aluminium 2014 T6, wyróżnia się wysokoprecyzyjną konstrukcją oferującą wyjątkowe feeling i doskonale opanowaną moc hamowania. Ten model najwyższej klasy jest skierowany do wymagających zawodników poszukujących wydajności, niezawodności i możliwości personalizacji w all-mountain lub Trail.

Główny cylinder TECH 4 EVO korzysta z istotnych ulepszeń: nowy tłoczek, głowica pływająca, zoptymalizowana krzywka, drugi pierścień prowadzący i trzy nowe dźwignie (opcjonalne) dla precyzyjnej i płynnej kontroli. Oś dźwigni opiera się na dwóch łożyskach pierścieniowych, zapewniając stałą i trwałą odpowiedź. Pokrętła regulacyjne umożliwiają łatwe dostosowanie uderzenia i luzu dźwigni zgodnie z preferencjami zawodnika.

Zacisk TR4, również frezowany z bloku aluminium 2014 T6, przyjmuje standard Post-Mount (rozstaw 74,2 mm). Integruje cztery tłoczki ze stali nierdzewnej i żywicy fenolowej — dwa o średnicy 16 mm i dwa o średnicy 17 mm — gwarantując optymalne rozłożenie mocy i doskonałą odporność na ciepło. Większe tłoczki zwiększają przełożenie hamowania o około 6,5% w porównaniu z układem hamulcowym Tech 4 E4.

Hamulec jest dostarczany z dwoma rodzajami klocków: Racing (zielone) do zawodów i Toutes Conditions (czerwone) dla maksymalnej wszechstronności. Dzięki 14 kombinacjom kolorów, opcjom Matchmakers i wyłącznej kompatybilności z DOT 4.0 lub 5.0, HOPE TECH 4 EVO TR4 uosabia doskonałość hamowania najwyższej klasy.

Instrukcja techniczna.

Ref: 15478138929532

Informacje techniczne

Główny cylinder TECH 4 EVO:
Frezowany z bloku aluminium 2014 T6.
Nowy tłok i pływająca głowica tłoka.
Nowa krzywka i 2. pierścień prowadzący.
3 nowe dźwignie zapewniające precyzyjniejszą i bardziej personalizowalną kontrolę (standardowa oryginalna oraz Control lub Power opcjonalnie).
Oś obrotu dźwigni zamontowana na 2 łożyskach pierścieniowych dla lepszej płynności działania.
Niezależne regulacje: pokrętło regulacji punktu kontaktu i luzu dźwigni.
Ulepszone czucie hamowania, kontrolowana moc i wyjątkowa stałość działania.

Zacisk TR4:
Standard Post-Mount – rozstaw 74,2 mm.
Frezowany z bloku aluminium 2014 T6.
Łącznie 4 tłoki:
2 tłoki 16 mm (stal nierdzewna + żywica fenolowa).
2 tłoki 17 mm (stal nierdzewna + żywica fenolowa).
Doskonałe odprowadzanie ciepła i progresywna moc.

Przewód hydrauliczny:
Średnica: 5 mm.
Długość: 2 m.

Dołączone klocki:
Racing (zielone): do maksymalnej wydajności.
Wszystkie Warunki (czerwone): do wszechstronnego użytkowania.

Kompatybilność i opcje:
14 dostępnych kombinacji kolorów.
Kompatybilne Matchmakery:
HBSP426
HBSP441
HBSP431
Sram, Sram T-Type, Shimano I-Spec II & EV.
Lotniczy przewód hydrauliczny opcjonalnie.

Uwaga:
Działa wyłącznie z płynem DOT 4.0 lub DOT 5.0.

Waga (producent): 325 g z elementami mocującymi.
;

Informacje o cenie

*Zalecana cena sprzedaży dostawcy we wrześniu 2025