1 4
HOPE

Hamulec Tylny HOPE TECH 4 EVO TR4 Aviation Czarny/Czarny

Réf. fabricant : T4ET4NNBR
Hamulec HOPE TECH 4 EVO TR4 z lotniczym przewodem hydraulicznym stanowi ostateczną ewolucję słynnego pompy głównej Tech 4. W całości frezowany z bloku aluminium... Czytaj więcej

Zalecana cena* : 295,00 €

294,90 €
294,90 €
Pokaż wszystkie szczegóły

Opis

Hamulec HOPE TECH 4 EVO TR4 z lotniczym przewodem hydraulicznym stanowi ostateczną ewolucję słynnego pompy głównej Tech 4. W całości frezowany z bloku aluminium 2014 T6, wyróżnia się precyzyjną konstrukcją oferującą wyjątkowe wyczucie i perfekcyjnie kontrolowaną siłę hamowania. Ten model premium jest skierowany do wymagających zawodników poszukujących wydajności, niezawodności i personalizacji w all-mountain lub trail.

Pompa główna TECH 4 EVO zyskała istotne ulepszenia: nowy tłok, pływającą głowicę, zoptymalizowaną krzywkę, drugą prowadnicę oraz trzy nowe dźwignie (opcjonalnie) zapewniające precyzyjną i płynną kontrolę. Oś dźwigni opiera się na dwóch łożyskach pierścieniowych, gwarantując stałą i trwałą reakcję. Pokrętła regulacyjne umożliwiają łatwe dostosowanie punktu kontaktu i luzu dźwigni według preferencji zawodnika.

Zacisk TR4, również frezowany z bloku aluminium 2014 T6, przyjmuje standard Post-Mount (rozstaw 74,2 mm). Zawiera cztery tłoki ze stali nierdzewnej i żywicy fenolowej — dwa o średnicy 16 mm i dwa o średnicy 17 mm — gwarantując optymalny rozkład siły hamowania i doskonałą odporność na ciepło. Większe tłoki zwiększają przełożenie hamulcowe o około 6,5% w porównaniu z układem hamulcowym Tech 4 E4.

Hamulec dostarczany jest z dwoma rodzajami klocków: Racing (zielone) do zawodów oraz Wszystkie Warunki (czerwone) dla maksymalnej wszechstronności. Dzięki 14 kombinacjom kolorystycznym, opcjom Matchmakers i wyłącznej kompatybilności z DOT 4.0 lub 5.0, HOPE TECH 4 EVO TR4 uosabia doskonałość hamowania premium.

Instrukcja techniczna.

Ref: 15478138995068

Informacje techniczne

Główny cylinder TECH 4 EVO:
Frezowany z bloku aluminium 2014 T6.
Nowy tłok i pływająca głowica tłoka.
Nowa krzywka i 2. pierścień prowadzący.
3 nowe dźwignie dla bardziej precyzyjnej i konfigurowalnej kontroli (standardowa fabryczna oraz Control lub Power jako opcja).
Oś dźwigni osadzona na 2 łożyskach pierścieniowych dla lepszej płynności działania.
Niezależne regulacje: pokrętło regulacji punktu uchwytu i luzu dźwigni.
Ulepszone wyczucie hamowania, opanowana moc i wyjątkowa stałość działania.

Zacisk TR4:
Standard Post-Mount – rozstaw otworów 74,2 mm.
Frezowany z bloku aluminium 2014 T6.
Łącznie 4 tłoki:
2 tłoki 16 mm (stal nierdzewna + żywica fenolowa).
2 tłoki 17 mm (stal nierdzewna + żywica fenolowa).
Doskonałe odprowadzanie ciepła i progresywna moc.

Przewód lotniczy:
Średnica: 5 mm.
Długość: 2 m.

Dołączone klocki:
Racing (zielone): dla maksymalnej wydajności.
Wszystkie Warunki (czerwone): do wszechstronnego użytku.

Zgodność i opcje:
14 dostępnych kombinacji kolorów.
Kompatybilne Matchmakery:
HBSP426
HBSP441
HBSP431
Sram, Sram T-Type, Shimano I-Spec II & EV.

Uwaga:
Działa wyłącznie z płynem DOT 4.0 lub DOT 5.0.

Waga (producent): 325 g z elementami mocującymi.
;

Informacje o cenie

*Zalecana cena sprzedaży dostawcy we wrześniu 2025