1 4
HOPE

Hamulec Przedni HOPE TECH 4 EVO TR4 Srebrny/Czarny

Réf. fabricant : T4ET4SNL
Hamulec HOPE TECH 4 EVO TR4 reprezentuje ostateczną ewolucję słynnej pompki hamulcowej Tech 4. W całości frezowany z bloku aluminium 2014 T6, wyróżnia się... Czytaj więcej

Zalecana cena* : 285,00 €

284,90 €
284,90 €
Pokaż wszystkie szczegóły

Opis

Hamulec HOPE TECH 4 EVO TR4 reprezentuje ostateczną ewolucję słynnej pompki hamulcowej Tech 4. W całości frezowany z bloku aluminium 2014 T6, wyróżnia się precyzyjną konstrukcją zapewniającą wyjątkowy feeling i doskonale opanowaną siłę hamowania. Ten model klasy premium jest przeznaczony dla wymagających zawodników szukających wydajności, niezawodności i możliwości personalizacji w all-mountain lub trail.

Pompka hamulcowa TECH 4 EVO korzysta z istotnych ulepszeń: nowy tłok, głowica pływająca, zoptymalizowana krzywka, drugi pierścień prowadzący i trzy nowe dźwignie (opcjonalnie) dla precyzyjnej i płynnej kontroli. Oś dźwigni opiera się na dwóch łożyskach pierścieniowych, zapewniając stałą i trwałą reakcję. Pokrętła regulacji umożliwiają łatwe dostosowanie punktu uchwytu i luzu dźwigni według preferencji zawodnika.

Zacisk TR4, również frezowany z bloku aluminium 2014 T6, przyjmuje standard Post-Mount (rozstaw 74,2 mm). Integruje cztery tłoczki ze stali nierdzewnej i żywicy fenolowej — dwa o średnicy 16 mm i dwa o średnicy 17 mm — gwarantując optymalny rozkład siły hamowania i doskonałą odporność na ciepło. Większe tłoczki zwiększają przełożenie hamowania o około 6,5% w porównaniu z układem hamulcowym Tech 4 E4.

Hamulec jest dostarczany z dwoma rodzajami klocków: Racing (zielone) do zawodów i Toutes Conditions (czerwone) dla maksymalnej wszechstronności. Dzięki 14 kombinacjom kolorów, opcjom Matchmakers i wyłącznej kompatybilności z DOT 4.0 lub 5.0, HOPE TECH 4 EVO TR4 uosabia doskonałość hamowania najwyższej klasy.

Instrukcja techniczna.

Ref: 15478136013180

Informacje techniczne

Główny cylinder TECH 4 EVO:
Frezowany z bloku aluminium 2014 T6.
Nowy tłok i pływająca głowica tłoka.
Nowa krzywka i 2. pierścień prowadzący.
3 nowe dźwignie zapewniające precyzyjniejszą i bardziej personalizowalną kontrolę (standardowa oryginalna oraz Control lub Power jako opcja).
Oś obrotu dźwigni osadzona na 2 łożyskach pierścieniowych zapewniających lepszą płynność działania.
Niezależne regulacje: pokrętło regulacji punktu uchwytu i luzu dźwigni.
Ulepszone czucie hamowania, opanowana moc i wyjątkowa stałość działania.

Zacisk TR4:
Standard Post-Mount – rozstaw 74,2 mm.
Frezowany z bloku aluminium 2014 T6.
4 tłoki łącznie:
2 tłoki 16 mm (stal nierdzewna + żywica fenolowa).
2 tłoki 17 mm (stal nierdzewna + żywica fenolowa).
Doskonałe odprowadzanie ciepła i progresywna moc.

Przewód hamulcowy:
Średnica: 5 mm.
Długość: 2 m.

Dostarczone klocki:
Racing (zielone): do maksymalnej wydajności.
Wszystkie Warunki (czerwone): do wszechstronnego użytku.

Kompatybilność i opcje:
14 dostępnych kombinacji kolorów.
Kompatybilne Matchmakery:
HBSP426
HBSP441
HBSP431
Sram, Sram T-Type, Shimano I-Spec II & EV.
Przewód lotniczy jako opcja.

Uwaga:
Działa wyłącznie z płynem DOT 4.0 lub DOT 5.0.

Waga (producent): 325 g z elementami mocującymi.
;

Informacje o cenie

*Zalecana cena sprzedaży dostawcy we wrześniu 2025