1 4
HOPE

Przedni Hamulec HOPE TECH 4 EVO TR4 Czarny/Fioletowy

Réf. fabricant : T4ET4NPUL
Hamulec HOPE TECH 4 EVO TR4 stanowi ostateczną ewolucję słynnego pompy głównej Tech 4. W całości wyfrezowany z bloku aluminium 2014 T6, wyróżnia się... Czytaj więcej

Zalecana cena* : 285,00 €

284,90 €
284,90 €
Pokaż wszystkie szczegóły

Opis

Hamulec HOPE TECH 4 EVO TR4 stanowi ostateczną ewolucję słynnego pompy głównej Tech 4. W całości wyfrezowany z bloku aluminium 2014 T6, wyróżnia się precyzyjną konstrukcją oferującą wyjątkowe wyczucie i doskonale opanowaną siłę hamowania. Ten topowy model przeznaczony jest dla wymagających zawodników szukających wydajności, niezawodności i możliwości personalizacji w jeździe all-mountain lub trail.

Pompa główna TECH 4 EVO korzysta z istotnych usprawnień: nowy tłoczek, pływająca głowica, zoptymalizowana krzywka, druga prowadnica i trzy nowe dźwignie (opcjonalnie) dla precyzyjnej i płynnej kontroli. Oś dźwigni opiera się na dwóch łożyskach pierścieniowych, zapewniając stałą i trwałą odpowiedź. Pokrętła regulacji pozwalają łatwo dostosować punkt zadziałania i luz dźwigni zgodnie z preferencjami zawodnika.

Zacisk TR4, również wyfrezowany z bloku aluminium 2014 T6, przyjmuje standard Post-Mount (rozstaw 74,2 mm). Integruje cztery tłoczki ze stali nierdzewnej i żywicy fenolowej — dwa o średnicy 16 mm i dwa o średnicy 17 mm — gwarantując optymalny rozkład siły hamowania i doskonałą odporność na ciepło. Większe tłoczki zwiększają współczynnik hamowania o około 6,5% w porównaniu z układem hamulcowym Tech 4 E4.

Hamulec dostarczany jest z dwoma rodzajami klocków: Racing (zielone) do zawodów i Wszystkie Warunki (czerwone) dla maksymalnej wszechstronności. Dzięki 14 kombinacjom kolorów, opcjom Matchmakers i wyłącznej zgodności z DOT 4.0 lub 5.0, HOPE TECH 4 EVO TR4 uosabia doskonałość hamowania wysokiej klasy.

Instrukcja techniczna.

Ref: 15478139552124

Informacje techniczne

Pompa hamulcowa TECH 4 EVO:
Frezowana z bloku aluminium 2014 T6.
Nowy tłoczek i pływająca głowica tłoczka.
Nowa krzywka i 2. pierścień prowadzący.
3 nowe dźwignie zapewniające dokładniejszą i bardziej personalizowalną kontrolę (standardowa fabryczna oraz Control lub Power opcjonalnie).
Oś dźwigni osadzona na 2 łożyskach kulkowych dla lepszej płynności działania.
Niezależne regulacje: pokrętło regulacji punktu kontaktu i luzu dźwigni.
Ulepszone czucie hamowania, kontrolowana moc i wyjątkowa stałość działania.

Zacisk TR4:
Standard Post-Mount – rozstaw otworów 74,2 mm.
Frezowany z bloku aluminium 2014 T6.
4 tłoczki łącznie:
2 tłoczki 16 mm (stal nierdzewna + żywica fenolowa).
2 tłoczki 17 mm (stal nierdzewna + żywica fenolowa).
Doskonałe odprowadzanie ciepła i progresywna moc.

Przewód hydrauliczny:
Średnica: 5 mm.
Długość: 2 m.

Dostarczone klocki hamulcowe:
Racing (zielone): do maksymalnej wydajności.
Wszystkie Warunki (czerwone): do wszechstronnego użytku.

Kompatybilność i opcje:
14 dostępnych kombinacji kolorów.
Kompatybilne Matchmakery:
HBSP426
HBSP441
HBSP431
Sram, Sram T-Type, Shimano I-Spec II & EV.
Lotniczy przewód hydrauliczny opcjonalnie.

Uwaga:
Działa wyłącznie z płynem DOT 4.0 lub DOT 5.0.

Waga (producent): 325g z osprzętem śrubowym.
;

Informacje o cenie

*Zalecana cena sprzedaży dostawcy we wrześniu 2025