1 4
HOPE

Hamulec Przedni HOPE TECH 4 EVO TR4 Czarny/Czerwony

Réf. fabricant : T4ET4NRL
Hamulec HOPE TECH 4 EVO TR4 stanowi ostateczną ewolucję słynnej pompy hamulcowej Tech 4. W całości frezowany z bloku aluminium 2014 T6, wyróżnia się... Czytaj więcej

Zalecana cena* : 285,00 €

284,90 €
284,90 €
Pokaż wszystkie szczegóły

Opis

Hamulec HOPE TECH 4 EVO TR4 stanowi ostateczną ewolucję słynnej pompy hamulcowej Tech 4. W całości frezowany z bloku aluminium 2014 T6, wyróżnia się wysokoprecyzyjną konstrukcją oferującą wyjątkowe feeling i doskonale opanowaną siłę hamowania. Ten model high-end jest przeznaczony dla wymagających zawodników szukających wydajności, niezawodności i personalizacji w all-mountain lub Trail.

Pompa hamulcowa TECH 4 EVO korzysta z istotnych ulepszeń: nowy tłoczek, głowica pływająca, zoptymalizowana krzywka, drugi pierścień prowadzący i trzy nowe dźwignie (opcjonalnie) dla precyzyjnej i płynnej kontroli. Oś obrotu dźwigni opiera się na dwóch łożyskach pierścieniowych, zapewniając stałą i trwałą odpowiedź. Pokrętła regulacji pozwalają łatwo dostosować zasięg i odległość dźwigni do preferencji zawodnika.

Zacisk TR4, również frezowany z bloku aluminium 2014 T6, przyjmuje standard Post-Mount (rozstaw 74,2 mm). Integruje cztery tłoczki ze stali nierdzewnej i żywicy fenolowej — dwa 16 mm i dwa 17 mm — gwarantując optymalny rozkład mocy hamowania i doskonałą odporność na ciepło. Większe tłoczki zwiększają przełożenie hamowania o około 6,5% w porównaniu z układem hamulcowym Tech 4 E4.

Hamulec jest dostarczany z dwoma rodzajami klocków hamulcowych: Racing (zielone) do zawodów i Wszystkie Warunki (czerwone) dla maksymalnej wszechstronności. Z 14 kombinacjami kolorów, opcjami Matchmakerów i wyłączną kompatybilnością z DOT 4.0 lub 5.0, HOPE TECH 4 EVO TR4 uosabia perfekcję hamowania high-end.

Instrukcja techniczna.

Ref: 15478139158908

Informacje techniczne

Pompa hamulcowa TECH 4 EVO:
Frezowana z bloku aluminium 2014 T6.
Nowy tłok i pływająca głowica tłoka.
Nowa krzywka i 2. pierścień prowadzący.
3 nowe dźwignie zapewniające precyzyjniejszą i konfigurowalną kontrolę (standardowa fabryczna oraz Control lub Power jako opcja).
Oś obrotu dźwigni zamontowana na 2 łożyskach pierścieniowych dla lepszej płynności.
Niezależne regulacje: pokrętło regulacji punktu uchwytu i luzu dźwigni.
Poprawione wyczucie hamowania, opanowana moc i wyjątkowa stałość działania.

Zacisk TR4:
Standard Post-Mount – rozstaw 74,2 mm.
Frezowany z bloku aluminium 2014 T6.
4 tłoki łącznie:
2 tłoki 16 mm (stal nierdzewna + żywica fenolowa).
2 tłoki 17 mm (stal nierdzewna + żywica fenolowa).
Doskonałe odprowadzanie ciepła i progresywna moc.

Przewód hydrauliczny:
Średnica: 5 mm.
Długość: 2 m.

Dostarczone klocki:
Racing (zielone): do maksymalnej wydajności.
Wszystkie Warunki (czerwone): do wszechstronnego użytku.

Kompatybilność i opcje:
14 dostępnych kombinacji kolorów.
Kompatybilne Matchmakery:
HBSP426
HBSP441
HBSP431
Sram, Sram T-Type, Shimano I-Spec II & EV.
Przewód lotniczy jako opcja.

Uwaga:
Działa wyłącznie z płynem DOT 4.0 lub DOT 5.0.

Waga (producent): 325 g z elementami mocującymi.
;

Informacje o cenie

*Zalecana cena sprzedaży dostawcy we wrześniu 2025