1 4
HOPE

Hamulec Przedni HOPE TECH 4 EVO TR4 Aviation Srebrny/Pomarańczowy

Réf. fabricant : T4ET4SCBL
Hamulec HOPE TECH 4 EVO TR4 z przewodem lotniczym reprezentuje ostateczną ewolucję słynnego głównego cylindra Tech 4. W całości frezowany z bloku aluminium 2014... Czytaj więcej

Zalecana cena* : 295,00 €

294,90 €
294,90 €
Pokaż wszystkie szczegóły

Opis

Hamulec HOPE TECH 4 EVO TR4 z przewodem lotniczym reprezentuje ostateczną ewolucję słynnego głównego cylindra Tech 4. W całości frezowany z bloku aluminium 2014 T6, wyróżnia się precyzyjną konstrukcją zapewniającą wyjątkowe czucie i doskonale opanowaną siłę hamowania. Ten wysokiej klasy model jest przeznaczony dla wymagających kierowców poszukujących wydajności, niezawodności i możliwości personalizacji w jeździe all-mountain i Trail.

Główny cylinder TECH 4 EVO korzysta z istotnych ulepszeń: nowy tłok, pływająca głowica, zoptymalizowana krzywka, druga prowadnica i trzy nowe dźwignie (opcjonalne) zapewniające precyzyjne i płynne sterowanie. Sworzeń dźwigni opiera się na dwóch łożyskach pierścieniowych, zapewniając stałą i trwałą odpowiedź. Pokrętła regulacyjne umożliwiają łatwe dostosowanie punktu kontaktu i luzu dźwigni zgodnie z preferencjami kierowcy.

Zacisk TR4, również frezowany z bloku aluminium 2014 T6, przyjmuje standard Post-Mount (rozstaw 74,2 mm). Integruje cztery tłoki ze stali nierdzewnej i żywicy fenolowej — dwa o średnicy 16 mm i dwa o średnicy 17 mm — gwarantując optymalne rozłożenie siły hamowania i doskonałą odporność na ciepło. Większe tłoki zwiększają współczynnik hamowania o około 6,5% w porównaniu z układem hamulcowym Tech 4 E4.

Hamulec dostarczany jest z dwoma rodzajami klocków: Racing (zielone) do zawodów i Wszystkie Warunki (czerwone) dla maksymalnej wszechstronności. Dzięki 14 kombinacjom kolorów, opcjom Matchmakers i wyłącznej kompatybilności z DOT 4.0 lub 5.0, HOPE TECH 4 EVO TR4 uosabia doskonałość hamowania w segmencie premium.

Instrukcja techniczna.

Ref: 15478136963452

Informacje techniczne

Pompa hamulcowa TECH 4 EVO:
Frezowana z bloku aluminium 2014 T6.
Nowy tłok i pływająca głowica tłoka.
Nowa krzywka i 2. pierścień prowadzący.
3 nowe dźwignie zapewniające bardziej precyzyjną i personalizowaną kontrolę (standardowa fabryczna oraz Control lub Power jako opcja).
Oś dźwigni osadzona na 2 łożyskach pierścieniowych dla lepszej płynności działania.
Niezależne regulacje: pokrętło regulacji uderzenia i luzu dźwigni.
Ulepszone wyczucie hamowania, opanowana moc i wyjątkowa stałość działania.

Zacisk TR4:
Standard Post-Mount – rozstaw 74,2 mm.
Frezowany z bloku aluminium 2014 T6.
Łącznie 4 tłoki:
2 tłoki 16 mm (stal nierdzewna + żywica fenolowa).
2 tłoki 17 mm (stal nierdzewna + żywica fenolowa).
Doskonałe odprowadzanie ciepła i progresywna moc hamowania.

Przewód lotniczy:
Średnica: 5 mm.
Długość: 2 m.

Dołączone klocki hamulcowe:
Racing (zielone): do maksymalnej wydajności.
Wszystkie warunki (czerwone): do wszechstronnego użytku.

Kompatybilność i opcje:
14 dostępnych kombinacji kolorów.
Kompatybilne Matchmakery:
HBSP426
HBSP441
HBSP431
Sram, Sram T-Type, Shimano I-Spec II & EV.

Uwaga:
Działa wyłącznie z płynem DOT 4.0 lub DOT 5.0.

Waga (producent): 325 g ze śrubami.
;

Informacje o cenie

*Zalecana cena sprzedaży dostawcy we wrześniu 2025