1 4
HOPE

Hamulec Przedni HOPE TECH 4 EVO TR4 Aviation Srebrny/Fioletowy

Réf. fabricant : T4ET4SPUBL
Hamulec HOPE TECH 4 EVO TR4 z przewodem lotniczym stanowi ostateczną ewolucję słynnej pompy głównej Tech 4. W całości frezowany z bloku aluminium 2014... Czytaj więcej

Zalecana cena* : 295,00 €

294,90 €
294,90 €
Pokaż wszystkie szczegóły

Opis

Hamulec HOPE TECH 4 EVO TR4 z przewodem lotniczym stanowi ostateczną ewolucję słynnej pompy głównej Tech 4. W całości frezowany z bloku aluminium 2014 T6, wyróżnia się precyzyjną konstrukcją oferującą wyjątkowe wyczucie i doskonale kontrolowaną siłę hamowania. Ten model najwyższej klasy skierowany jest do wymagających zawodników poszukujących osiągów, niezawodności i możliwości personalizacji do jazdy all-mountain lub Trail.

Pompa główna TECH 4 EVO zyskała istotne ulepszenia: nowy tłok, pływająca głowica, zoptymalizowana krzywka, drugi pierścień prowadzący oraz trzy nowe dźwignie (opcjonalne) zapewniające precyzyjną i płynną kontrolę. Oś dźwigni opiera się na dwóch łożyskach pierścieniowych, gwarantując stałą i trwałą reakcję. Pokrętła regulacji umożliwiają łatwe dostosowanie wybiegu i luzu dźwigni według preferencji zawodnika.

Zacisk TR4, również frezowany z bloku aluminium 2014 T6, przyjmuje standard Post-Mount (rozstaw 74,2 mm). Wyposażony jest w cztery tłoki ze stali nierdzewnej i żywicy fenolowej — dwa 16 mm i dwa 17 mm — gwarantujące optymalny rozkład siły hamowania i doskonałą odporność na ciepło. Większe tłoki zwiększają współczynnik hamowania o około 6,5% w porównaniu z układem hamulcowym Tech 4 E4.

Hamulec jest dostarczany z dwoma rodzajami klocków: Racing (zielone) do zawodów i Wszystkich Warunków (czerwone) dla maksymalnej wszechstronności. Dzięki 14 kombinacjom kolorów, opcjom Matchmakers i wyłącznej kompatybilności z DOT 4.0 lub 5.0, HOPE TECH 4 EVO TR4 uosabia doskonałość hamowania najwyższej klasy.

Instrukcja techniczna.

Ref: 15478135980412

Informacje techniczne

Pompa główna TECH 4 EVO:
Frezowana z bloku aluminium 2014 T6.
Nowy tłok i pływająca głowica tłoka.
Nowa krzywka i 2. pierścień prowadzący.
3 nowe dźwignie dla bardziej precyzyjnej i konfigurowalnej kontroli (standardowa fabryczna oraz Control lub Power w opcji).
Oś obrotu dźwigni zamontowana na 2 łożyskach pierścieniowych dla lepszej płynności.
Niezależne regulacje: pokrętło regulacji punktu wchodzenia i luzu dźwigni.
Ulepszone czucie hamowania, opanowana moc i wyjątkowa stałość działania.

Zacisk TR4:
Standard Post-Mount – rozstaw 74,2 mm.
Frezowany z bloku aluminium 2014 T6.
4 tłoki łącznie:
2 tłoki 16 mm (inox + żywica fenolowa).
2 tłoki 17 mm (inox + żywica fenolowa).
Doskonałe odprowadzanie ciepła i progresywna moc.

Przewód lotniczy:
Średnica: 5 mm.
Długość: 2 m.

Dostarczone klocki:
Racing (zielone): dla maksymalnej wydajności.
Wszystkie Warunki (czerwone): do wszechstronnego użytku.

Kompatybilność i opcje:
14 dostępnych kombinacji kolorów.
Kompatybilne Matchmakery:
HBSP426
HBSP441
HBSP431
Sram, Sram T-Type, Shimano I-Spec II & EV.

Uwaga:
Działa wyłącznie z płynem DOT 4.0 lub DOT 5.0.

Waga (producent): 325 g ze śrubami.
;

Informacje o cenie

*Zalecana cena sprzedaży dostawcy we wrześniu 2025