RockShox przeprowadza gruntowną modernizację swoich zawieszeń enduro na rok 2027.

Oto najważniejsze informacje o nowym widelcu RockShox ZEB i amortyzatorze RockShox Vivid Air.

Nowy RockShox ZEB 2027

ZEB zmienia niemal wszystko z wyjątkiem osi koła. Celem jest zapewnienie większego komfortu ("efekt kanapy") bez utraty prowadzenia.

• Podwozie & AirAnnex: Dolna część goleni ma wybrzuszenie po stronie sprężyny zwane AirAnnex. Zwiększa ono objętość powietrza w goleniach, aby zmniejszyć naturalną progresywność uwięzionego powietrza, czyniąc widelec bardziej liniowym i przewidywalnym.
• Kaseta Charger 3.2: Ewolucja Charger 3, przeprojektowana tak, aby była całkowicie cicha i oferowała naprawdę niezależne regulacje kompresji (HSC/LSC). Pokrętła są teraz ponumerowane, aby uprościć regulacje.
• Sprężyna LinearXL: Nowy system sprężyny pneumatycznej, który stara się naśladować liniowość sprężyny spiralnej (coil).
• Ogranicznik ABO (Adjustable Bottom Out): Hydrauliczna regulacja końca skoku, która pozwala usztywniać ostatnie 20% skoku, aby unikać gwałtownych uderzeń o końcówkę.
• Nowa korona: Szersza i ażurowa, aby zyskać na sztywności bez zwiększania masy. Zawory dekompresji (Pressure Relief Valves) są teraz umieszczone na górze korony.

 

2. Nowy amortyzator Vivid Air 2027

Amortyzator kieruje się tą samą filozofią: skrajna wrażliwość na małe uderzenia i duża zdolność pochłaniania wstrząsów.

• Redukcja ciśnienia IFP (-40%): Dzięki nowemu Base Valve, RockShox obniżył o 40% ciśnienie wewnętrzne niezbędne do działania. Efekt: znacznie mniej tarcia i tylne koło, które "przylega" do podłoża.
• LinearXL Air Can: Objętość powietrza jest zwiększona dla bardziej płaskiej krzywej zawieszenia. Co ciekawe: klasyczne spacery zastąpiono ruchomym o-ringiem wewnątrz, aby łatwiej regulować objętość.
• Uproszczone regulacje: Jak w ZEB, pokrętła kompresji są ponumerowane. Regulacja odbicia jest również bardziej dostępna.
• ABO (Adjustable Bottom Out): Obecny również w Vivid Air z pokrętłem o 5 pozycjach do zarządzania końcem skoku.

 

Podsumowanie: co to zmienia w terenie

• Wrażliwość: Oba komponenty są znacznie "miększe" na początku skoku, aby filtrować wibracje.
• Spójność: RockShox używa nowego oleju Maxima i smaru SG920, aby zachowanie pozostawało identyczne — zarówno w pierwszej minucie zjazdu, jak i po 20 minutach "bike parku".
• Konserwacja: Jeśli interwały pełnych przeglądów nie ulegają zmianie, konserwacja części powietrznej Vivid skraca się z 50h do 100h.

Wskazówka: Te zawieszenia są zaprojektowane do współpracy. Kaseta Charger 3.2 z ZEB została specjalnie "dostrojona" do hydraulicznego działania Vivid Air, tak aby przód i tył roweru reagowały w sposób doskonale zrównoważony.

Najczęściej zadawane pytania 

Jakie są główne nowości w ZEB 2027?

Główną nowością jest system AirAnnex (wybrzuszenie w dolnej części goleni), który zwiększa wewnętrzną objętość powietrza dla większej liniowości. Widelec integruje również kasetę Charger 3.2 zapewniającą dokładniejszą i cichszą regulację, a także regulowany ogranicznik hydrauliczny (ABO).

Co to jest system "AirAnnex" w widelcu?

To dodatkowa komora powietrzna umieszczona w goleniach. Tradycyjnie powietrze uwięzione w goleniach usztywnia widelec na końcu skoku. AirAnnex zwiększa tę objętość, aby zmniejszyć to pasożytnicze ciśnienie, czyniąc widelec znacznie bardziej miękkim i "płynnym" na całym skoku.

Do czego służy regulacja ABO (Adjustable Bottom Out)?

To pokrętło umożliwiające hydrauliczne zarządzanie końcem skoku.

• Jeśli często uderzasz o końcówkę na dużych skokach, zamykasz ABO.
• Jeśli nigdy nie wykorzystujesz całego skoku, otwierasz go. Pozwala to zachować miękką sprężynę pneumatyczną dla komfortu bez ryzyka "uderzenia" na dużych impulsach.

Dlaczego RockShox obniżył ciśnienie IFP w Vivid Air?

Obniżając ciśnienie wewnętrzne o 40%, RockShox drastycznie redukuje tarcie na uszczelnieniach. Amortyzator reaguje znacznie łatwiej na małe uderzenia (korzenie, żwir), oferując tylne koło, które dosłownie "przylega" do podłoża.

Czy mogę zaktualizować moją obecną ZEB (2023-2025) do wersji 2027?

Kaseta Charger 3.2 jest wstecznie kompatybilna ze starymi podwoziami ZEB. Natomiast system AirAnnex i nowa sprężyna LinearXL są powiązane z nowym podwoziem 2027 i nie można ich zainstalować na starszych wersjach.

Czy regulacje tych modeli są skomplikowane?

Wręcz przeciwnie, RockShox uprościł interfejs. Pokrętła kompresji wysokiej i niskiej prędkości są teraz ponumerowane. Pozwala to natychmiast odnaleźć swoje ustawienia lub łatwiej śledzić zalecenia aplikacji RockShox TrailHead.

Jaka jest różnica między sprężyną LinearXL a klasyczną sprężyną?

LinearXL posiada znacznie większą komorę negatywną. Sprawia to, że początek skoku jest niezwykle miękki (łatwość reagowania) i oferuje krzywą zawieszenia bardzo zbliżoną do sprężyny spiralnej (coil), pozostając lżejszym i regulowanym za pomocą pompki wysokiego ciśnienia.

Czy konserwacja tych nowych zawieszeń jest częstsza?

Dobra wiadomość: RockShox zoptymalizował uszczelnienie. Konserwacja części powietrznej Vivid Air wydłuża się z 50h do 100h użytkowania. W przypadku ZEB interwały pozostają standardowe, ale zastosowanie nowych smarów Maxima i smaru SG920 zapewnia trwałą płynność działania między przeglądami.