Hardtail czy pełne zawieszenie: jak wybrać MTB odpowiedni do swojego stylu jazdy?

Dla początkujących pojęcia MTB hardtail (posiadającego jedynie zawieszony widelec) i MTB pełnozawieszony (posiadającego podwójny system amortyzacji: widelec i amortyzator na ramie) mogą niewiele mówić. W zależności od Twoich upodobań, stylu jazdy i budżetu, to jednak pierwszy wybór, jakiego należy dokonać przy zakupie MTB. Oto kilka wskazówek, które pomogą Ci się zdecydować.

Jeśli w przeszłości wybór sprowadzał się ogólnie do komfortu lub wydajności, kinematyki poczyniły ogromne postępy w ostatnich latach, eliminując prawie całkowicie efekt pompowania przy pedałowaniu w tylnych zawieszeniach i tym samym znacznie zatierając różnice w wydajności między dwoma typami rowerów. Niemniej jednak nadal istnieją zauważalne różnice. Model hardtail będzie, przy tym samym poziomie wyposażenia, lżejszy, prostszy w utrzymaniu i bardziej przystępny cenowo. Rower pełnozawieszony oferuje natomiast lepszy komfort, większą przyczepność i lepsze pochłanianie wstrząsów.

WSZYSTKO O MTB HARDTAIL

Jak sama nazwa wskazuje, hardtail MTB zbudowany jest wokół zawieszonego widelca i sztywnej ramy. Prostszy w projektowaniu i produkcji, jest logicznie tańszy w wytworzeniu niż rower pełnozawieszony. Hardtail będzie więc bardziej przystępny cenowo, co czyni go idealnym rowerem dla początkującego lub osoby chcącej jeździć okazjonalnie na weekendowe przejażdżki w okolicy lub na wakacjach.

Dla doświadczonego rowerzysty pozwoli, przy tej samej cenie co rower pełnozawieszony, na dostęp do wyższego poziomu wyposażenia (na przykład karbonowa rama zamiast aluminiowej w przypadku roweru pełnozawieszonego) i/lub lepszego osprzętu (widelec, napęd, hamulce).

Prostota konstrukcji ramy, a także brak amortyzatora pozwala również, przy tym samym poziomie wyposażenia, uzyskać lżejszy rower wymagający mniejszej konserwacji.

Brak amortyzatora prowadzi zazwyczaj do lepszej sztywności całości, co zapewnia dobrą wydajność. Konsekwencją tego jest jednak gorsza trakcja, ponieważ bez zawieszenia tylne koło nie jest utrzymywane przy podłożu, oraz mniejszy komfort na nierównym terenie.

WSZYSTKO O MTB PEŁNOZAWIESZONYCH

Łącząc zawieszony widelec z przodu i amortyzator z tyłu, MTB pełnozawieszone zajmują coraz większe miejsce na rynku rowerów górskich, zarówno napędzanych siłą mięśni, jak i wspomaganych elektrycznie. Zachwycają bowiem wszystkich miłośników natury pragnących cieszyć się optymalnym komfortem i niezawodnym bezpieczeństwem, pozwalając eksplorować tereny niedostępne dla hardtaila.
Pierwszą cechą, która rzuca się w oczy przy przesiadce z hardtaila na pełne zawieszenie, jest komfort zapewniany przez tylne zawieszenie, dzięki któremu można (prawie) wszędzie poruszać się spokojnie.

Obecność amortyzatora gwarantuje również wyjątkową trakcję, utrzymując tylne koło przyciśnięte do podłoża niezależnie od nierówności terenu. Ponadto producenci poczynili ogromne postępy w neutralizowaniu efektu pompowania wynikającego z przegubowej budowy roweru, dzięki intensywnej pracy nad kinematiką. W połączeniu z faktem, że niektóre amortyzatory oferują możliwość częściowego i/lub całkowitego blokowania w celu pokonywania płaskich odcinków z maksymalną wydajnością, otrzymujesz rower, którego wydajność jest teraz równie dobra, a nawet lepsza niż hardtaila.

Jaki MTB do mojego stylu jazdy?

Do jazdy turystycznej, gdzie najważniejszymi kryteriami są cena i prostota, idealny jest stalowy lub aluminiowy hardtail. Niektórzy wolą pełne zawieszenie dla większego komfortu, ale cena będzie wtedy wyższa. Najlepiej w rozmiarze 27,5" lub 29", z widelcem o skoku między 100 a 130 mm dla zwiększenia wszechstronności.

Do Cross-Country aluminiowy, a nawet karbonowy hardtail zapewni maksymalną lekkość i żwawość. Koła najlepiej 29'', z widelcem o skoku między 80 a 120 mm, aby być jak najszybszym na odcinkach płaskich, ale i na technicznym terenie. Natomiast gdy planujemy dłuższe wyjazdy (typu Marathon), trzeba się zwrócić ku rowerowi pełnozawieszonemu.

Na wyjazdy All-Mountain polecamy hardtail, jeśli budżet jest ograniczony, ale najczęściej rower pełnozawieszony z skokiem od 130 do 150 mm. Najczęściej aluminiowa rama może być wykonana z różnych materiałów i w różnych rozmiarach kół, w zależności od oczekiwań. Tyle możliwości dla MTB zdolnego zarówno dobrze podjeżdżać, jak i swobodnie poruszać się nawet w wymagającym terenie zjazdowym.

Jeśli chodzi o Enduro, wybór padnie na rower pełnozawieszony. Amator wybierze aluminiową ramę, zazwyczaj 27,5", podczas gdy zawodnik skusi się na karbon, również najczęściej z kołami 27,5". Jeśli chodzi o skok, minimum to 140 mm, a najbardziej odważni na trasie sięgną nawet po 180 mm. Niekoniecznie najlepszy do podjazdów, to przede wszystkim w zjeździe znajdzie swoje miejsce.

I wreszcie, jeśli chcesz poświęcić się DH/Freeride, obowiązkowo rower pełnozawieszony z 200 mm skoku, zazwyczaj aluminiowy, choć karbon coraz bardziej się upowszechnia w tej dziedzinie dla tych, którzy gonią za sekundami na mecie.

Porównanie hardtail / pełne zawieszenie