Jak wybrać ramę MTB?

Decydując o zachowaniu i komforcie Twojego roweru, wybór ramy MTB wymaga uwzględnienia kilku elementów. Oto wskazówki, jak dokonać świadomego wyboru.

Standardy

Przed wyborem ramy upewnij się, że dobrze zidentyfikowałeś jej różne cechy charakterystyczne, aby uniknąć problemów ze zgodnością pozostałych komponentów:

• Rozmiar kół
• Typ zestawu sterowego
• Typ suportu
• Typ osi koła
• Typ przerzutki przedniej
• Typ ISCG w przypadku montażu z prowadnikiem łańcucha

Materiały

• Stal
  Stalowa rama oferuje dużą elastyczność i niezrównaną wytrzymałość w przystępnej cenie. Jej większa sprężystość w porównaniu z innymi materiałami metalowymi sprawia, że jest dostępna fizycznie dla wszystkich rowerzystów. Zawodnicy zarzucą jej nadmierną wagę i brak sztywności, choć obecnie można znaleźć wysokiej klasy ramy stalowe prawie tak sztywne i lekkie jak aluminiowe.

• Aluminium
  Podobnie jak stal, ramy aluminiowe bardzo się rozwinęły. Niegdyś mające opinię bardzo sztywnych, lecz mało komfortowych, ramy z tego stopu poczyniły duże postępy dzięki zmniejszeniu grubości rur, co przyniosło również oszczędność masy.
  Głównie stosuje się dwa rodzaje aluminium: 6061 i 7005, przy czym pierwsze uchodzi za lżejsze, a drugie za bardziej wytrzymałe. Niektórzy producenci oferują również ramy ze skandem. W połączeniu z aluminium pozwala on osiągnąć oszczędność masy od 10 do 15%.

• Karbon
  Obecny w ramach z wyższej półki ze względu na swój koszt, karbon jest ulubionym materiałem we współczesnym kolarstwie. Mogąc być łączony w nieskończoność z innymi włóknami, karbon pozwala uzyskać ramy co prawda wydajne, lekkie i sztywne, ale wymagające fizycznie i technicznie. Karbon przeznaczony jest więc przede wszystkim dla zawodników.

• Tytan
  Wreszcie, nieliczne ramy wykonane są z tytanu. Absolutna referencja pod względem stosunku lekkości / komfortu / wydajności, a zatem idealna do jazdy Cross-Country, tytan pozostaje jednak bardzo drogi.

Jaka rama do mojego stylu jazdy?

Producenci starannie dobierają każdy materiał, aby zapewnić najlepszą równowagę między wydajnością, wagą, wytrzymałością i ceną dla każdej dyscypliny.

• Turystyka
  Do jazdy typowo turystycznej idealna jest przede wszystkim wygodna i niezawodna rama, którą znajdziesz w naszych rekreacyjnych rowerach MTB. Zalecamy półsztywny rower ze stali lub aluminium, aby zachować dobrą wydajność. Niektórzy preferują w pełni amortyzowany MTB dla większego komfortu, najczęściej w rozmiarze 27,5" lub 29", z widelcem o skoku od 100 do 130 mm dla zwiększonej wszechstronności.

• Cross-Country
  Na wyjazdy Cross-Country polecamy ramę półsztywną z aluminium, a jeszcze bardziej ekskluzywną z karbonu, dla maksymalnej dynamiki. Koła najlepiej 29" i widelec od 80 do 120 mm, aby być jak najszybszym na odcinkach tocznych, ale też w technicznym terenie.

• All-Mountain
  Do jazdy All-Mountain zalecamy MTB zdolny zarówno do bardzo dobrego podjazdu, jak i komfortowego zjazdu, nawet wymagającego. Szukaj więc roweru w pełni amortyzowanego ze skokiem od 130 do 150 mm. Amator wybierze ramę aluminiową z kołami 27,5" lub 29", natomiast zawodnik skusi się na karbon w 27,5" lub 29" w zależności od wzrostu i tego, czy priorytetem jest precyzja prowadzenia i dynamika, czy zdolność pokonywania przeszkód.

• Enduro
  Jeśli chodzi o Enduro, rama niekoniecznie musi być najwydajniejsza przy podjazdach – przede wszystkim sprawdzi się na zjazdach. Należy wybrać rower w pełni amortyzowany. Amator wybierze ramę aluminiową z kołami 27,5" lub 29", natomiast zawodnik skusi się na karbon w 27,5" lub 29" w zależności od wzrostu i tego, czy priorytetem jest precyzja prowadzenia i dynamika, czy zdolność pokonywania przeszkód. Co do skoku, minimum to 140 mm, a bardziej odważni na trudnym terenie sięgną po 180 mm.

• DH/Freeride
  Jeśli uprawiasz DH/Freeride, koniecznie wybierz rower w pełni amortyzowany z aluminium, choć karbon zaczyna coraz bardziej rozpowszechniać się również w tej dziedzinie dla tych, którzy gonią za sekundami na mecie. Z 200 mm skoku, który pochłonie wszystko, i kołami 27,5" dla maksymalnej reaktywności lub 29" dla maksymalnej swobody prowadzenia.