Jako pełnoprawna dyscyplina, z zawodnikami poświęcającymi jej się w pełnym wymiarze od września do stycznia, Cyclocross jest bardzo wymagającą dyscypliną wymagającą specjalnego roweru. Oto wskazówki, które pomogą Ci zidentyfikować kluczowe elementy przy wyborze przyszłego wierzchowca.
Czym jest Cyclocross?
Pierwotnie Cyclocross (lub CX) był dyscypliną uprawianą zimą przez zawodników szosowych, zwłaszcza w ramach przygotowań do sezonu. Bardzo popularny w Beneluksie, szczególnie w Belgii, oraz w północnej Europie, Cyclocross od kilku lat zyskuje coraz większą sławę i budzi duże zainteresowanie wśród coraz szerszej publiczności. Uprawianie tej dyscypliny pozostaje jednak bardzo wymagające — zarówno technicznie, jak i fizycznie — z wyścigami stosunkowo krótkimi (ok. 1 godz.), ale rozgrywanymi na bardzo wysokiej intensywności.
Szczególne cechy rowerów Cyclocross
Jeśli w przeszłości zawodnicy używali roweru szosowego, modyfikowanego jedynie oponami rurowymi i odpowiednimi przełożeniami, to dziś rowery Cyclocross są specyficzne: ramy są bardzo zwarte, z geometrią charakteryzującą się bardziej poziomą górną rurą (bez slopingu) umożliwiającą przenoszenie roweru, poszerzonymi podstawami, hakami i widelcem akceptującymi opony lub rury w rozmiarze 32 lub 33 (norma UCI) oraz unikającymi problemów z błotem, a także bardziej otwartym kątem kierownicy dla większej stabilności.
W ostatnich latach hamowanie tarczowe upowszechniło się i stało standardem zamiast cantilever (hamulec na obręcz). Obręcze, aluminiowe lub karbonowe, są niskie lub średnie (do 35 mm wysokości), gdyż aerodynamika nie jest tu priorytetem. Pod względem przełożeń korba podwójna Sub-Compact 36/46 jest normą.
Warto jednak zauważyć, że pojedynczy talerz narzuca się coraz bardziej ze względu na prostotę użytkowania — zazwyczaj z tarczą o 42 zębach. Dodatkową zaletą tego rozwiązania jest wyeliminowanie przerzutki przedniej, której działanie jest regularnie utrudniane przez błoto, wszechobecne w tej dyscyplinie.
Jaką ramę wybrać w zależności od mojej dyscypliny?
Niezależnie od materiału, należy zwrócić szczególną uwagę na dobór rozmiaru ramy, ponieważ pozioma rura jest krótsza niż w rowerze wyścigowym, a suport jest uniesiony, co zmniejsza wymiar rury podsiodłowej. Sprawdź więc dokładnie zalecany rozmiar w zależności od swojego wzrostu, długości kroku i — w mniejszym stopniu — długości ramion.
- Aluminium
Do okazjonalnej jazdy lub na początek, warto wybrać ramę aluminiową. Osprzęt ewoluował tak, aby oferować wydajne rowery w przystępnej cenie z tego materiału.
- Karbon
Bardziej zapaleni zawodnicy wybiorą lżejszą i sztywniejszą ramę karbonową, aby osiągać lepsze wyniki.
