Jak wybrać kierownicę do roweru szosowego?

Kierownica szosowa powinna umożliwiać przyjęcie wydajnej pozycji przy jednoczesnym zachowaniu komfortu podczas długich wyjazdów. Oto wszystkie jej sekrety. Le cintre route doit vous permettre d'adopter une position performante tout en conservant du confort pour les longues sorties. En voici tous les secrets.

Standardy

• Średnica: 26; 31,8 lub 35 mm
• Kształt: okrągła, kompaktowa, anatomiczna
• Szerokość: 36, 38, 40, 42, 44 lub 46 cm
• Materiał: aluminium lub karbon
• charakterystyki techniczne: drop, reach, drop flare, flare out, back sweep

Typy kierownic

Średnica zawsze podawana jest dla mocowania przy mostku, czyli w środku kierownicy. Dawniej wynosząca 26 mm, obecny standard zmienił się na 31,8 mm wraz z upowszechnieniem aluminium. Niektóre marki oferują też modele w rozmiarze 35 mm dla większej sztywności. Dla informacji, niezależnie od średnicy mocowania, ta przy dźwigniach wynosi zawsze około 23/24 mm.

Istnieją różne kształty kierownic, aby dostosować się do wymagań rowerzysty. Aby określić, która jest dla Ciebie odpowiednia, oto różne cechy i ich wpływ na pozycję jazdy:

Okrągła

Okrągła to historyczny i najbardziej klasyczny kształt. Wysokość (drop*) i głębokość (reach*) są dość znaczne dla bardzo dynamicznej konfiguracji zarówno w pozycji niskiej, jak i pośredniej

Kompaktowa

Kompaktowa oferuje mniejszą wysokość i głębokość niż Okrągła, ułatwiając szybkie zmiany pozycji. Pozycje niska i pośrednia są też wygodniejsze niż na Okrągłej, co pozwala dłużej jeździć w tych postawach

Anatomiczna

Anatomiczna, która przyjmuje podobne wartości jak Okrągła, ale z płaską strefą optymalizującą pozycję pośrednią, idealna dla sprinterów

Dostępne są również kierownice ze zintegrowanym mostkiem. Zapewniają one lepszy chwyt, głównie podczas wspinaczki, oraz większą sztywność w porównaniu z klasycznym montażem kierownicy i mostka. Mają jednak wadę: nie można regulować kąta nachylenia kierownicy ani jej pozycji względem mostka.

Szerokość kierownicy jest najłatwiejsza do ustalenia, to pomiar oś-oś* najczęściej. Niektóre marki, jak na przykład Deda, mierzą od zewnątrz manetki. Zaleca się przyjąć wartość najbliższą Twojej szerokości całkowity* na poziomie barków.

Szczegóły wymiarów według marki

• Oś / Oś przy manetach: Fizik - Pro - Ritchey - Zipp
• Extérieur / Extérieur au cocottes: Dada - Enve - Red Cycling
• Oś / Oś na dole: FS3 - 3T - Cinelli

Pozostaje materiał, z którego wykonana jest kierownica. Obecnie zazwyczaj wykonana jest z aluminium, co zapewnia dobry stosunek sztywności/wagi/ceny. Jednak, aby poprawić stosunek sztywności do wagi, niektóre są z karbonu. W rzadszym przypadku można też znaleźć wykonane z tytanu, aby zoptymalizować stosunek komfortu do wagi.

Jaka kierownica do mojego stylu jazdy?

Podobnie jak w przypadku siodełek, wybór kierownicy nie jest łatwy. W zależności od geometrii roweru, sylwetki, stylu jazdy szosowej i odczuć model się zmienia. Nierzadko trzeba wypróbować kilka kierownic, zanim znajdzie się idealnie dopasowany model.

Oto jednak kilka wskazówek, które pomogą Ci dokonać wyboru:

• Jeśli jesteś trochę "starej szkoły" lub szukasz jak najbardziej aerodynamicznej pozycji, z pewnością odpowiednia będzie dla Ciebie kierownica Okrągła.
• Do bardziej aktualnej i wygodniejszej jazdy szosowej, Kompaktowa jest dziś punktem odniesienia pod względem wszechstronności.
• Wreszcie, jeśli jesteś urodzonym sprinterem, Anatomiczna powinna pozwolić Ci wykorzystać całą swoją moc.

Charakterystyki techniczne

Drop

Drop to odległość między osią górnej rury kierownicy a osią dolnej rury. Pozwala dostosować pozycję do sylwetki lub elastyczności rowerzysty. Duży drop zapewnia niską i aerodynamiczną pozycję. Mały drop zwiększa komfort w dolnej pozycji dłoni i umożliwia łatwiejsze zmienianie pozycji na kierownicy.

Reach

Reach określa odległość między osią górnej rury kierownicy a najbardziej wysuniętym punktem w wygięciu. Wpływa na komfort i chwyt przy kierownicy. Duży reach wpływa na pozycję rowerzysty, która będzie niższa i bardziej aerodynamiczna. Krótki reach ułatwia przełączanie między „płaską dłonią" a „dłonią na manetach" i sprzyja wygodniejszej pozycji.

Back sweep

Back sweep odpowiada kątowi kierownicy skierowanemu w stronę rowerzysty. Duża wartość oznacza krótszy zasięg. To tylne wygięcie pozwala lepiej rozłożyć ciężar dłoni i nadgarstków, a także ustawia je w bardziej naturalnej pozycji.

Drop Flare

Drop Flare (lub Flare) opisuje kąt między pionem kierownicy a jej boczną stroną. Im większy Flare, tym bardziej boki wychodzą na zewnątrz. Daje to dość szeroką pozycję, która czyni kierunek bardziej stabilnym. Ustawiając dłonie w dolnej pozycji, rowerzysta może korzystać z szerokości większej niż przy manetach, co pozwala na bardziej otwartą klatkę piersiową w porównaniu z tradycyjną kierownicą.

Flare Out

Niektóre modele posiadają również Flare Out, który oferuje rozszerzenie dolnej części chwytu kierownicy. Flare Out oznacza boczny kąt rozchylenia boków kierownicy. Łokcie są uniesione i rozchylone dla zwiększonego komfortu. Większe rozchylenie wzmacnia kontrolę i pewność jazdy

Producenci dostosowali się do elektronicznych przerzutek i oferują specjalne kierownice.

Zintegrowane osłony zapewniają przejrzyste działanie elektronicznego systemu zmiany biegów i aerodynamiczny profil. Wewnętrzne prowadzenie kabli i osłon pozwala na wyczyszczenie linii roweru, a także chroni elementy hamulcowe i napędowe przed czynnikami zewnętrznymi, zwiększając trwałość.

Ponadto niektóre kierownice mają otwory z tyłu umożliwiające prowadzenie kabli aż do mostka, co daje jeszcze czystsze i staranniejsze wykończenie. Pod warunkiem posiadania mostka przystosowanego do integracji osłon.