Jak wybrać siodełko rowerowe dla kobiet?

Kto nigdy nie doświadczył niewygodnej, a wręcz bolesnej przejażdżki rowerowej? Podobnie jak ustawienie pozycji, właściwy dobór siodełka jest kluczowy, aby zagwarantować Ci przyjemne wyjazdy bez bólu. Niezależnie od tego, czy jeździsz po mieście, na szosie czy w terenie MTB, musisz znaleźć damski model najlepiej dopasowany do Twojej anatomii. Niełatwo jednak zorientować się wśród wszystkich tych modeli, które najczęściej opracowywane są z myślą o mężczyznach. Na szczęście istnieją modele przeznaczone specjalnie dla kobiet lub unisex. Tutaj pomożemy Ci to wszystko rozgryźć.

Standardy

• Profil: zaokrąglone, płaskie, półzaokrąglone
• Kanał centralny: bez, wydrążony lub perforowany
• Szerokość i długość
• Materiał siedziska i szyn

Rodzaje siodełek

Warto przypomnieć, że nie jest możliwe stwierdzenie, że dany model na pewno będzie Ci odpowiadał. Tylko testowanie przez kilka wyjazdów o różnej długości i z różnymi ustawieniami pozwala zatwierdzić dany model. Niemniej jednak oto co generalnie wynika zarówno z opinii użytkowników, jak i producentów.

Siodełka damskie można podzielić na trzy rodzaje kształtów:

Zaokrąglone

Zazwyczaj ceniona na długich dystansach i przez rowerzystów poszukujących komfortu. Waga jest często lepiej rozłożona, a kształt ogranicza otarcia na dłuższą metę.

Płaskie

Zaprojektowane na krótkie dystanse i/lub intensywny wysiłek. Cenione w wyścigach wymagających częstych zmian pozycji..

Półzaokrąglone

Aby oferować wszechstronne modele siodełek, często spotyka się formę pośrednią między zaokrąglonym a płaskim.

Kanał centralny

Aby ograniczyć naciski na okolicę krocza, niektóre siodełka mogą posiadać kanał w centralnej części siodełka. Kanał ten może być jedynie wydrążony a w celu zmniejszenia nacisku lub całkowicie perforowany b w celu jego wyeliminowania w tym miejscu. Ze względu na żeńską morfologię, kobiety są bardziej narażone na naciski ciała. Tarcie i nacisk mogą łatwo prowadzić do dolegliwości bólowych.

Szerokość i długość

Szerokość

Wybór szerokości siodełka jest często uzależniony od dwóch czynników, a mianowicie: rozmiaru Twojej miednicy oraz pozycji na rowerze. Najlepiej, aby nacisk wywierany był jak najbardziej na kości miednicy, zwane kośćmi kulszowymi. Szczególnie w kolarstwie szosowym i MTB bywa to trudne do zachowania ze względu na sportową pozycję, dlatego kluczowe jest wybieranie odpowiedniego siodełka, aby ograniczyć nadmierne naciski lub zbyt powtarzające się otarcia.

Kobieca anatomia charakteryzuje się szerzej rozstawionymi kośćmi kulszowymi niż u mężczyzn. Odpowiednie modele siodełek będą zatem naturalnie szersze. Na siodełku męskim istnieje duże prawdopodobieństwo, że obie kości kulszowe znajdą się poza siodełkiem. Cały ciężar rowerzystki spocznie wówczas na kroczu. Warto zauważyć, że siodełka damskie są również krótsze niż siodełka męskie, zawsze ze względu na anatomię miednicy.

Pozycja na rowerze wpłynie również na szerokość siodełka. Rozkład ciężaru między siodełkiem, kierownicą i pedałami jest różny w zależności od tego, czy przyjmujesz pozycję sportową, gdzie ciężar spoczywa bardziej z przodu, czy też bardziej wyprostowaną, gdzie ciężar bardziej spoczywa na kościach kulszowych.

Szerokość Twojej miednicy wyznacza punkty podparcia kości kulszowych na siodełku. Szerokość siodełka waha się między 135 mm a 165 mm.

Długość

Również ze względu na kształt miednicy siodełka damskie są często krótsze niż modele męskie. Krótkie siodełka (o długości poniżej 250 mm), coraz częściej stosowane w kolarstwie szosowym, Gravel lub MTB, pozwalają szybciej znaleźć odpowiednią pozycję i zapewniają większy luz przy przesuwaniu się na tył roweru podczas stromego zjazdu. Ponadto podczas jazdy na stojąco krótkie siodełko mniej trze o uda.

Długie siodełka (o długości powyżej 250 mm) są idealne na wyjazdy, podczas których pozycja jest mało wymagająca, jak triathlon czy kolarstwo wyczynowe.

 

Materiały i szyny

Materiały

Siodełka mają różne materiały pokrycia. O ile plastik oferuje dość względny komfort, o tyle pianka z pamięcią kształtu dostosowuje się skuteczniej do Twojej anatomii. Podobnie modele skórzane, które z biegiem kilometrów odwzorują kształt Twoich kości kulszowych. Żel cieszy się doskonałą reputacją w zakresie amortyzacji wstrząsów. Należy jednak uważać, aby nie wybierać zbyt miękkiego siodełka. Jeśli kości kulszowe zbyt głęboko zapadną się w żel, nacisk wywierany będzie również na wrażliwe tkanki miękkie. Z żelem czy bez, idealne siodełko nie powinno być ani zbyt twarde, ani zbyt miękkie.

Na koniec warto zaznaczyć, że często ten sam model siodełka oferowany jest z różnymi materiałami szyn. Poza oszczędnością wagi, materiał zapewni też mniejszy lub większy komfort, jednak uwaga – będzie to miało wpływ na budżet:

Szyny

Szyna stalowa jest komfortowa, ale jest najcięższym spośród oferowanych materiałów.

Szyna aluminiowa jest mniej komfortowa niż stalowa, ale jest lżejsza.

Szyna tytanowa to najlepszy stosunek komfortu do wagi, ale przy wyższym budżecie.

Szyna karbonowa jest najbardziej responsywna i najlżejsza ze wszystkich.

Przypomnienie: Każdy producent stosuje własne nazwy dla stopów materiałów szyn (np. TiroX, Kium...), które mogą wprowadzać w błąd. Dokładnie sprawdź przed dokonaniem wyboru. Uwaga, szyny karbonowe są powszechnie owalne, a nie okrągłe, dlatego wymagają sztycy z kompatybilnym wózkiem.

Jak wybrać siodełko?

Zależy to częściowo od Twojej dyscypliny.

Na rowerze miejskim pozycja jest często bardzo wyprostowana, a punkty kontaktu znajdować się będą głównie z tyłu siodełka. Nacisk wywierany będzie zatem na kości kulszowe (kości miednicy). Wskazane będzie więc szerokie siodełko w tylnej części.

Z kolei kolarstwo szosowe sprzyja pozycji przesuniętej ku przodowi siodełka z tułowiem bardziej pochylonym nad kierownicą. Siodełko wyposażone w wydrążony lub perforowany kanał centralny oraz dziób skierowany ku dołowi pozwoli zatem odciążyć naciski na krocze.

Wreszcie, w przypadku MTB pozycja jest stosunkowo zbliżona do kolarstwa szosowego, choć bardziej wyprostowana. Należy zatem zadbać o zachowanie odpowiedniej szerokości siedziska przy jednoczesnym zmniejszeniu nacisku na wrażliwe tkanki miękkie. Siodełko musi być również bardziej wytrzymałe, aby absorbować uderzenia związane z terenem.

W zależności od pozycji pamiętaj, że im bardziej jesteś wyprostowany, tym większy ciężar spoczywa na siodełku. W takim przypadku zaleca się wybranie nieco szerszego siodełka. Jednak uwaga – zbyt szerokie siodełko może utrudniać ruch pedalowania i powodować otarcia po wewnętrznej stronie ud na dłuższą metę. Jeśli odczuwasz bóle krocza, spróbuj siodełka z wydrążonym lub perforowanym kanałem centralnym.