Jak wybrać rower górski dla kobiet?

Czujesz ochotę na weekendowe przejażdżki z koleżankami? A może potrzebujesz uciec w samotności w ciszy i świeżej leśnej ziemi, aby się zregenerować? Rozumiemy Cię!

Jazda na rowerze górskim przyciąga coraz więcej kobiet szukających aktywności zarówno sportowej, jak i outdoorowej, która pozwala im w ładne dni cieszyć się wyjazdami na świeżym powietrzu w trybie relaksu w naturalnym otoczeniu, jednocześnie kumulując korzyści ćwiczeń kardio i pracy nad ujędrnieniem pośladków, ud i brzucha. Kompletne, prawda?

Jednak ze względu na ciągłą ewolucję tej rozwijającej się dyscypliny oraz wielość ofert i modeli, wybór roweru górskiego dla kobiet staje się coraz bardziej złożony.

Ale bez paniki! Jesteśmy tutaj, aby wszystko Ci wyjaśnić. Oto kilka praktycznych informacji, które pomogą Ci znaleźć odpowiedni rower.

WSZYSTKO O RÓŻNICACH MIĘDZY ROWEREM GÓRSKIM DLA KOBIET I DLA MĘŻCZYZN

Rama i pozycja

Jeśli w przeszłości oferta rynkowa sprowadzała się z grubsza do modeli dla mężczyzn – lub mieszanych – bardzo ograniczając tym samym wybór dla entuzjastów MTB, producenci w końcu zrozumieli sens rozwijania specjalistycznych gam, dostosowanych i zaprojektowanych dla kobiecej budowy ciała. W ostatnich latach pojawiło się wiele innowacji – szczególnie w zakresie geometrii ram. I nie są one już zarezerwowane wyłącznie dla doświadczonych zawodniczek!

Zmiany bardzo doceniane przez kobiety jeżdżące na rowerach górskich, a w szczególności nowa pozycja jazdy. Stare modele oferowały pozycję zbyt „sportową" z górną rurą często nieco zbyt długą i zbyt szeroką kierownicą.

Dziś marki zdały sobie sprawę z potrzeby swobody i komfortu i proponują wersje ram dostosowanych, zwłaszcza w zakresie górnej rury, z Reach* również znacznie krótszym, przy zachowaniu podobnej wysokości siodełka.

Modele te są łatwo rozpoznawalne po zakresie rozmiarów. Głównie oferowane od S do XL dla mężczyzn, rowery damskie są często dostępne od rozmiaru XS do L.

Peryferia

Zauważysz również różnice w wyposażeniu. Wystarczy porównać anatomię każdego z nich, aby zrozumieć, że elementy łączące rower z rowerzystką, takie jak siodełko i kierownica, będą odpowiadać zupełnie różnym wymaganiom. Mając szersze biodra, szerokość siodełka dla kobiety wynosi często od 150 do 155 mm; podczas gdy dla mężczyzn wynosi ona od 138 do 142 mm.

Co do mostka, jego długość będzie krótsza, aby zapewnić dobrze wyprostowane plecy. Szerokość kierownicy będzie również inna i krótsza, ponieważ zależy od rozpiętości ramion rowerzystki. Dla przykładu, mężczyzna jeżdżący w Enduro mógłby wybrać kierownicę o szerokości 780 mm; podczas gdy kobieta wybrałaby model 760 mm.

Jeśli chodzi o zawieszenia, idealnie jest preferować zawieszenia pneumatyczne zamiast klasycznych, ponieważ są lżejsze i łatwiejsze do regulacji, aby lepiej odpowiadać Twoim potrzebom i preferencjom.

Na koniec, większość dźwigni hamulcowych posiada teraz regulację luzu. Ten szczegół ma duże znaczenie dla ergonomii i dla małych dłoni.

Jaki rower górski wybrać do mojej dyscypliny?

Zanim odpowiemy na to pytanie, trzeba najpierw zadać sobie kilka innych:

- Jakie zastosowanie przewidujesz dla swojego roweru górskiego? (rekreacja, trening, zawody)

- Kiedy i jak często będziesz go używać? (sezon / regularność)

Twoja dyscyplina, ulubiony teren jazdy i regularność użytkowania określą, jak dużą wagę przykładasz do wagi roweru, ale także do innych kluczowych komponentów zapewniających jazdę w pełnym komforcie i bezpieczeństwie, takich jak zawieszenia (przednie i tylne), koła, opony, hamulce, siodełko… Nic nie może być pozostawione przypadkowi, aby Twoje przejazdy MTB nie zamieniły się w koszmar!

Na przykład, jeśli będziesz jeździć bardzo okazjonalnie, w trybie rekreacyjnym i relaksacyjnym, bez ambicji sportowych/technicznych, klasyczny rower górski z przednim zawieszeniem, lekki i wyposażony w dobrze wyściełane siodełko, będzie Twoim idealnym towarzyszem.

Jeśli masz już dobry poziom, a single i zjazdy kuszą Cię i chcesz podjąć wyzwanie dalszych tras, po stromych, technicznych ścieżkach z dużymi przewyższeniami lub na dłuższych dystansach… to warto skupić się na wyborze dobrego widelca, a nawet dobrego amortyzatora w rowerze z pełnym zawieszeniem, oraz hamulców o odpowiednim ugryzeniu!

Aby rozwiać wątpliwości, oto nasze porady:

Turystyka rowerowa

Do jazdy typowo turystycznej, gdzie głównymi kryteriami wyboru są cena i prostota, ideałem jest rekreacyjny rower górski hardtail ze stali lub aluminium. Niektóre wolą pełne zawieszenie dla większego komfortu, ale wtedy inwestycja będzie nieco większa. Najczęściej z kołami 27,5" lub 29", z widelcem o skoku od 100 do 130 mm dla większej wszechstronności.

Cross-Country

Do jazdy XC, aluminiowy (a nawet karbonowy) hardtail zapewni maksymalną lekkość i żwawość. Koła najlepiej 29'', wyposażone w widelec o skoku od 80 do 120 mm, aby jak najszybciej pokonywać odcinki szybkie, ale też techniczne. Natomiast gdy planuje się dłuższe trasy (w stylu Maratonu), należy postawić na pełne zawieszenie.

All-Mountain

Zalecamy hardtail, jeśli Twój budżet jest ograniczony, ale ideałem byłby rower górski z pełnym zawieszeniem o skoku od 130 do 150 mm. Najczęściej wykonany z aluminium, ale rama może być też z carbonu, stali lub tytanu; wyposażony w koła 27,5, 27,5+ lub 29 cali, w zależności od tego, czy stawiasz na komfort, fun czy wydajność. Tyle możliwości wyboru dla roweru górskiego zdolnego zarówno do bardzo dobrego wspinania, jak i komfortowej jazdy w zjeździe, nawet tym technicznym.

Enduro

Konieczny będzie rower z pełnym zawieszeniem. Amatorka wybierze ramę aluminiową, podczas gdy zawodniczka skusi się na carbon, w kołach 27,5 lub 29 cali. Jeśli chodzi o skok zawieszenia, minimum to 140 mm, a te bardziej odważne na terenie mogą sięgnąć nawet do 180 mm. Niekoniecznie najlepszy do podjazdów – jego żywioł to przede wszystkim zjazdy.

DH / Freeeride

Konieczny jest rower z pełnym zawieszeniem o skoku 200 mm, zazwyczaj aluminiowy; choć carbon coraz bardziej rozpowszechnia się w tej dziedzinie wśród tych, które ścigają się o każdą sekundę na mecie.

Porównanie hardtail / pełne zawieszenie

Zalety hardtail:	Zalety pełnego zawieszenia:
Wyposażenie	Komfort
Waga	Zwrotność
Konserwacja	Przyjemność z jazdy
Wydajność	Wydajność
Cena	Trakcja