W latach 90. miernik mocy zrewolucjonizował trening w środowisku kolarskim. To narzędzie do pomiaru osiągów zbiera, przetwarza i dostarcza liczne precyzyjne i wiarygodne dane o dużej wartości, zarówno dla zawodnika, jak i dla jego trenera. W związku z tym stał się od tamtej pory niezbędnym i niezaprzeczalnym instrumentem dla tych, którzy chcą optymalizować treningi, poprawiać wyniki i osiągać swoje cele. Oto kilka wskazówek, które pomogą Ci się w tym odnaleźć!
Jakie korzyści dla kolarza?
Miernik mocy oferuje możliwość oceny na całej baterii testów: prędkość pedałowania, siła-prędkość, testy Wingate i PMA... Te dane pozwalają określić strefy intensywności i dostosować program treningowy. Dzięki temu specjalistyczne sesje są realizowane z większą dokładnością, a ich jakość i wyniki mogą być weryfikowane.
Miernik mocy okazuje się również bardzo cenny podczas zawodów, ponieważ pozwala kolarzowi lepiej zarządzać wysiłkiem przez cały wyścig, podczas ataków, ucieczek czy też w wyścigach ze startu zatrzymanego. Zbieranie danych podczas wyścigu umożliwia analizę osiągów w najdrobniejszych szczegółach. A ponieważ wyniki osiągane podczas zawodów są często najlepsze, mogą być następnie wykorzystane do dostosowania programu treningowego.
Jaka przewaga nad pomiarem tętna?
Główną zaletą miernika mocy jest to, że pozwala on uniezależnić się od wielu zewnętrznych ograniczeń mających bezpośredni wpływ na tętno sportowca: ciepło, stres, zmęczenie, nawodnienie, odżywianie, wysokość... Te czynniki są trudne do skwantyfikowania i w konsekwencji jakość treningu może być kwestionowana.
Moc jest surowym i obiektywnym pomiarem, na który żaden zewnętrzny czynnik nie ma wpływu. Informacje o częstości akcji serca pozostają jednak równie przydatne i uzupełniające dla trenera oraz w śledzeniu postępów sportowca.
Jak działa miernik mocy?
Moc (W) = Moment obrotowy (N.m) x Prędkość kątowa
Mierniki mocy opierają swoją technologię na zasadzie tensometrii, czyli pomiarze odkształceń. Moc mechaniczna jest mierzona poprzez odkształcenie tensometrów. Dzięki ciągłemu odkształceniu tych wzorcowanych elementów system mierzy moment siły (w N.m).
Pomiar prędkości kątowej zależy od komponentu, w którym zintegrowany jest miernik mocy. Dla suportu lub pedałów, na przykład, odpowiada ona kadencji pedalowania, natomiast dla piasty odpowiada prędkości obrotowej tylnego koła.
Jeśli chodzi o transmisję danych, większość mierników mocy jest kompatybilna z licznikami obsługującymi protokół transmisji danych ANT+ i/lub Bluetooth Low Energy (BLE). Niektóre marki oferują również kompatybilne aplikacje na inne urządzenia (np. smartfony lub tablety).
Rodzaje mierników mocy
Miernik mocy oferuje możliwość oceny na całej baterii testów: prędkość pedałowania, siła-prędkość, testy Wingate i PMA... Te dane pozwalają określić strefy intensywności. Dziś możliwe jest znalezienie miernika mocy w prawie każdym komponencie roweru: piaście, suporcie, korbowodach, pedałach, osi suportu lub tarczach. Każdy z nich ma swoje zalety i wady:
Pomiar na korbowodzie (tylko jedna strona)
Sprzedawany jako jedna z najbardziej dostępnych ofert, należy wiedzieć, że gdy miernik mocy znajduje się tylko na lewym korbowodzie, system przyjmuje kompromis i w niektórych przypadkach może być mniej precyzyjny.
Rzeczywiście, różnica w mocy generowanej przez każdą nogę może istnieć. Jedna może być silniejsza lub bardziej zmęczona niż druga (na przykład stosunek 48/52%) i odwrotnie, a zjawisko to może nasilać się wraz ze zmęczeniem. Stosunek ten może się również różnić w zależności od rodzaju wysiłku (równina / podjazd), a nawet od kadencji.
Czujnik mierzący tylko lewą nogę uzyskuje końcową wartość mnożąc przez dwa uzyskany pomiar, nie uwzględniając tym samym tych możliwych wahań. Natomiast system ten oferuje szeroką kompatybilność i instalacja jest bardzo prosta.
Pomiar w suporcie (lub tarczach)
Jest to typ najbardziej rozpowszechniony i obecnie zatwierdzony na rynku, ale zazwyczaj również najdroższy.
Ten typ miernika mocy mierzy siłę blisko punktu nacisku, co stanowi zaletę. Modele stale się rozwijają, aby udoskonalać design, kompatybilność, wagę komponentów, optymalizację energii oraz trwałość.
Na rynku znajdziemy również produkt hybrydowy: system jest bezpośrednio zintegrowany z tarczami, co pozwala zachować własny suport (tylko kompaktowy) przy jednoczesnym zaoferowaniu bardzo konkurencyjnej ceny.
Pomiar w piaście
Miernik mocy umieszczony w piaście tylnego koła jest jednym z pierwszych, który uzyskał prawdziwą walidację naukową. Okazuje się bardzo praktyczny, gdy używasz kilku rowerów. Przeniesienie z jednego roweru na drugi jest bardzo proste. Ekipy i komitety szeroko go adoptowały do oceny potencjału swoich kolarzy.
Ta zaleta może stać się ograniczeniem, jeśli używasz kilku zestawów kół podczas treningów i wyścigów.
Pomiar w pedałach
Ten typ miernika mocy ma wiele zalet. Z jednej strony pomiar jest realizowany jak najbliżej mocy rozwijanej przez kolarza. Z drugiej strony system ten umożliwia uzyskanie rozdzielonego pomiaru dla każdej nogi (lewa/prawa). Pomiar rozdzielony pozwala również na bardzo szczegółową analizę cyklu pedalowania. Będzie można pracować nad techniką pedałowania i ją doskonalić. Co więcej, gdy czujnik znajduje się na osi pedałów, można je szybko i łatwo przenosić z jednego roweru na drugi, więc rozwiązanie to wydaje się odpowiednie dla sportowca posiadającego kilka rowerów.
Bluetooth, ANT+... Jaki protokół wybrać?
Wybór protokołu nie jest decyzją, którą należy podejmować pochopnie.
ANT+ to otwarty protokół. Oznacza to, że jest dostępny dla wszystkich producentów. To właśnie dlatego stał się standardem i jest dostępny w niemal wszystkich miernikach mocy. Protokół ten ciągle się doskonali i oferuje teraz szybsze połączenia i zoptymalizowane zużycie energii.
Bluetooth (BLE) rozwija się coraz bardziej i jest dostępny w kilku miernikach mocy. Oferuje więcej możliwości w zakresie transmisji danych, a szybkość transferu jest wyższa.
Od 2015 roku układ podwójnej emisji (ANT+ i BLE) jest dostępny w niektórych miernikach mocy, oferując pełną kompatybilność. Wybór należy do Ciebie, w zależności od posiadanych akcesoriów: licznik, smartfon, opaska kardiologiczna...
Jaki miernik mocy do mojego stylu jazdy?
Dzięki doświadczeniu naszych zespołów, nasza oferta składa się z najlepszych mierników mocy dostępnych na rynku. Każdy model jest zaprojektowany, aby odpowiadać różnym potrzebom i oczekiwaniom.
Aby dokonać właściwego wyboru, zalecamy uwzględnienie wszystkich następujących kryteriów: budżet, częstotliwość i rodzaj użytkowania, liczba i rodzaj posiadanych rowerów oraz używany sprzęt.
Découvrez tous nos conseils & Tutoriels
ROUTE - Mierniki mocy
-

Pedały z miernikiem mocy GARMIN RALLY RS 210
Zwykła cena 799,90 €Zwykła cenaCena jednostkowa przezCena promocyjna 799,90 €Zalecana cena* : 1.099,99 €
-

Pedały z miernikiem mocy FAVERO ASSIOMA PRO RL-2
Zwykła cena 693,60 €Zwykła cenaCena jednostkowa przezCena promocyjna 693,60 €Zalecana cena* : 693,60 €
-

Pedały z miernikiem mocy FAVERO ASSIOMA PRO RL-1
Zwykła cena 435,60 €Zwykła cenaCena jednostkowa przezCena promocyjna 435,60 €Zalecana cena* : 435,60 €
-

Pedały z Miernikiem Mocy GARMIN RALLY RS 110
Zwykła cena 499,90 €Zwykła cenaCena jednostkowa przezCena promocyjna 499,90 €Zalecana cena* : 649,99 €
-

Pedały z Miernikiem Mocy GARMIN RALLY RK 110
Zwykła cena 479,90 €Zwykła cenaCena jednostkowa przezCena promocyjna 479,90 €Zalecana cena* : 649,99 €
-

Pedały z Miernikiem Mocy GARMIN RALLY RK 210
Zwykła cena 799,90 €Zwykła cenaCena jednostkowa przezCena promocyjna 799,90 €Zalecana cena* : 1.099,99 €
-

Pedały z miernikiem mocy FAVERO ASSIOMA DUO
Zwykła cena 449,90 €Zwykła cenaCena jednostkowa przezCena promocyjna 449,90 €Zalecana cena* : 683,60 €
-

Zestaw Pedałów z Czujnikiem Mocy GARMIN RALLY RS/XC 210
Zwykła cena 1.099,90 €Zwykła cenaCena jednostkowa przezCena promocyjna 1.099,90 €Zalecana cena* : 1.349,99 €







