Kompletne hamulce szosowe

Jak wybrać kompletny hamulec szosowy

Wymiana kompletnego hamulca pozwala uniknąć niezgodności między klamką, przewodem i zaciskiem oraz gwarantuje nowy, odpowietrzony układ hydrauliczny. SRAM, Shimano, Campagnolo i TRP oferują rozwiązania do szosy i cyclocrossu.

Klamka steruje też moimi biegami: co sprawdzić?

• W rowerze szosowym klamka jest zintegrowana klamka hamulca i manetka : musi pasować do Twojej grupy osprzętu.
• liczba przełożeń musi być taka sama jak w Twojej kasecie i przerzutce.
• Elektroniczna klamka (Di2, AXS) działa wyłącznie z przerzutkami tego samego systemu.
• Mechanicznie czy elektronicznie, nie mieszaj marek w jednym napędzie.

Jaki płyn hamulcowy?

• Olej mineralny w Shimano i Campagnolo.
• DOT w SRAM.
• Nigdy nie należy ich mieszać: błąd niszczy uszczelki układu.
• Jeśli montujesz samodzielnie, przygotuj odpowiedni zestaw do odpowietrzania.

Jakie mocowanie i jaka długość przewodu hamulcowego?

• Flat Mount : standard w niemal wszystkich nowszych rowerach szosowych.
• Post Mount : stosowane w niektórych starszych ramach i w cyclocrossie.
• Sprawdź, czy dołączony przewód hamulcowy jest wystarczająco długi dla rozmiaru ramy i prowadzenia wewnętrznego: jego przedłużenie wymaga złączki i ponownego odpowietrzenia.

Zobacz także: Klocki hamulcowe szosowe · Tarcze hamulcowe do rowerów szosowych · Konserwacja hamulców