Kunszt GT


Zawieszenie z optymalizowanym kątem

Wyposażając modele GT Force i Sensor, ta technologia pozwala uzyskać lepszą trakcję przy jednoczesnej poprawie komfortu, zapewniając bezpieczniejsze i wydajniejsze prowadzenie

System oparty jest na podniesionym głównym przegubie, który tworzy zoptymalizowaną trajektorię tylnego koła, absorbując wstrząsy i poprawiając dynamikę toczenia poprzez utrzymanie kół w kontakcie z podłożem. Izolując siły pedałowania od ruchu zawieszenia, system A.O.S. zapewnia płynniejszą jakość pedałowania na każdym terenie. Ponadto konstrukcja integruje system wahacza PathLink, aby zminimalizować niepożądane wydłużanie łańcucha i sprzężenie zwrotne na pedałach.

Independent Drivetrain Suspension

Obecna w modelach GT Fury, Sanction i Verb, ta technologia gwarantuje lepszą amortyzację wstrząsów i zwiększoną sztywność, przy jednoczesnym zmniejszeniu wagi.

W praktyce zawieszenie Independent Drivetrain zapewnia lepszą wydajność pedałowania poprzez izolację zawieszenia od układu napędowego. Pływający suport i tylny trójkąt pracują niezależnie od siebie, aby wyeliminować niepożądane wydłużanie łańcucha, co pozwala zminimalizować sprzężenie zwrotne na pedałach i zoptymalizować wydajność pedałowania oraz działanie zawieszenia. Rowery wyposażone w technologię Independent Drivetrain są projektowane z progresywnym współczynnikiem zawieszenia (+10%), aby zachować kontrolę podczas najbardziej stromych zjazdów i zapewnić komfort na nierównościach. Technologia ta zapewnia ponadto łatwy dostęp do amortyzatora, umożliwiając idealne dopasowanie do indywidualnych potrzeb.

LOCKR Expanding Axle System

Ta oś stosowana w modelach GT Sensor pozwala stworzyć prostszy, lżejszy i sztywniejszy przegub ramy.

Działając na tej samej zasadzie co niektóre osie przelotowe widelca, oś Lockr wkręca się w ramę i rozszerza aż do zablokowania na miejscu. Dzięki rozprężeniu po obu stronach ramy moment siły jest równomiernie rozłożony na wszystkich powierzchniach, zwiększając sztywność o 6%. Ponadto technologia Lockr pozwala zmniejszyć liczbę niezbędnych części, co odciąża system o 10% w porównaniu z tradycyjnymi rozwiązaniami wykorzystującymi nakrętki zaciskowe.

Progressive Geometry

Charakteryzująca się dłuższą górną rurą i krótszymi bazami, progresywna geometria pozwala na lepszą kontrolę podczas zjazdów, lepszą trakcję podczas podjazdów, a także większą swobodę ruchów.

Progresywna geometria, stosowana w większości rowerów górskich GT, wyróżnia się dłuższym rozstawem osi przednich kół w połączeniu z krótszym mostkiem. Rezultatem jest lepsza równowaga zarówno podczas podjazdów, jak i zjazdów, większa stabilność przy dużych prędkościach i lepsza kontrola w każdej sytuacji.

Triple Triangle

Słynna konstrukcja ramy Triple Triangle pozwala uzyskać sztywniejszy i bardziej zwinny rower!

Znak rozpoznawczy rowerów GT od ponad dwóch dekad, koncepcja Triple Triangle, a zwłaszcza tylny trójkąt o zmniejszonych rozmiarach z dwoma punktami kontaktu, jest zaprojektowana w celu zminimalizowania niepożądanego ugięcia ramy, poprawy przyspieszenia i zapewnienia większego komfortu. Zapewnia też większą sztywność, lepszą reaktywność i bardziej precyzyjną trajektorię tylnego koła. Konstrukcja Triple Triangle oferuje większą sztywność skrętną, lepszy prześwit opon i lepsze przenoszenie mocy na tylne koło. Umożliwia także połączenie tylnych wsporników z górną rurą, co sprzyja rozpraszaniu drgań przez górną rurę, a nie przez rurę podsiodłową i tym samym na rowerzystę.

Dynamic Dual Fiber

Stosowany w modelach GT z serii Pavement i Gravel, komponent Dynamic Dual Fiber to mieszanina włókna szklanego i węgla zapewniająca jednocześnie lepszą kontrolę i mniejsze zmęczenie

Jak sama nazwa wskazuje, Dynamic Dual Fiber łączy dwa ultralekie i ultra-sztywne materiały: kompozyt z włókna szklanego i zewnętrzną powłokę węglową. Pierwszy zapewnia wyjątkową sztywność, podczas gdy drugi optymalnie rozprasza drgania. Połączenie obu pozwala uzyskać rower z lepszą kontrolą i większym komfortem w siodle.

Treadroom

to rozwiązanie stosowane w serii Grade (Gravel) umożliwia montaż szerokiego wyboru opon, aby sprostać różnym typom dróg i ścieżek. GT Grade akceptuje szerokości opon od 28 do 35 mm, w tym z dużymi bieżnikami, obejmując tym samym wszystkie zastosowania (szosa, turystyka, cyklokros).

Większość producentów gwarantuje swoje ramy przez 2 lata. GT idzie znacznie dalej, gwarantując swoje ramy dożywotnio od 2015 roku. Komponenty objęte są z kolei roczną gwarancją, z wyjątkiem widelców, które są objęte gwarancją producentów, a czas jej trwania różni się w zależności od marki.

Uwaga: Prosimy zapoznać się z instrukcją użytkownika, aby uzyskać więcej informacji na temat dożywotniej gwarancji

Historia GT