Jak wybrać mostek do roweru szosowego?

Jak wybrać mostek do roweru szosowego?

Mostek to element łączący kierownicę z resztą roweru, determinując Twoją pozycję na rowerze i odczucia podczas jazdy. Wybór tego elementu nie powinien być więc lekceważony – oto kilka wskazówek.

Standardy

  • Średnica osi główki widelca: 1" do plongeur, 1"1/8 lub 1"1/4
  • Średnica kierownicy: 26; 31,8 lub 35 mm
  • Długość: 60; 70; 80; 90; 100; 110; 120; 130 mm
  • Kąt: 6; 10; 17; 20; regulowany...

Rodzaje mostków

Dwa punkty są bezpośrednio zależne od reszty Twojego sprzętu: średnica montażu mostka na osi główki widelca, która może wynosić 1" do plongeur, 1"1/8 lub 1"1/4; oraz montaż kierownicy, który może być zgodny ze standardem 26; 31,8 lub rzadziej 35 mm.

Długość mostka jest jedną z dwóch cech, które możesz wybrać. Średnia w rowerach szosowych we wszystkich dyscyplinach wynosi 110 mm. Dłuższy mostek, poza wydłużeniem pozycji na rowerze, wpłynie również na kierowanie, które stanie się bardziej stabilne, lecz mniej reaktywne. Odwrotnie, krótszy mostek skróci Twoją pozycję, a kierowanie stanie się bardziej nerwowe, lecz mniej stabilne podczas jazdy.

Drugim parametrem, który będziesz mógł wybrać, jest nachylenie mostka. To kąt między osią mostka a prostopadłą do osi główki widelca. Średnia w rowerach szosowych we wszystkich dyscyplinach wynosi 6°. Nachylenie mostka wpływa wyłącznie na Twoją pozycję na rowerze: im większy kąt, tym wyższy kokpit, a więc bardziej wyprostowana i cofnięta pozycja; odwrotnie, niższy mostek sprzyja pochyleniu i poprawia aerodynamikę. Warto wiedzieć, że niektóre mostki są odwracalne i pozwalają ustawić kąt zarówno ku górze, jak i ku dołowi.

Jaki mostek wybrać?

Średnia w rowerach szosowych to mostek 110 mm z kątem 6°, ale wartości te mogą się różnić w zależności od Twojego sposobu jazdy szosowej, pozycji na rowerze i oczywiście budowy ciała.

Można też znaleźć kierownice ze zintegrowanym mostkiem. Zapewniają one lepszy chwyt, głównie podczas podjazdów, oraz większą sztywność w porównaniu z klasycznym montażem kierownicy i mostka. Mają jednak wadę: nie można regulować kąta nachylenia kierownicy ani jej pozycji względem mostka.

    SZOSA - Mostki