Jak wybrać bagażnik rowerowy?

Umożliwiając bezpieczny transport jednego lub kilku rowerów – zarówno dla samych rowerów, jak i dla pojazdu – bagażnik rowerowy jest trwałą i trafną inwestycją, idealną do urozmaicenia treningów i odkrywania nowych tras, jednak musi być dobrany z rozwagą, aby pasował do sposobu użytkowania i stylu życia. Oczywiście upewnij się, że wybrany model jest zgodny z Twoim pojazdem.

Cechy bagażnika rowerowego

Rodzaje bagażników rowerowych: mocowanie na dachowych belkach poprzecznych, na bagażniku (klapie bagażnika), na kulce haka holowniczego lub platforma na kulce haka holowniczego.

WSZYSTKO O BAGAŻNIKACH ROWEROWYCH

Mocowanie na dachowych belkach poprzecznych

Zalety

To klasyczne rozwiązanie nie ogranicza widoczności ku tyłowi, pozostawia bagażnik i tylne siedzenia samochodu całkowicie wolne i nie utrudnia też obsługi klapy bagażnika. Możliwe jest zoptymalizowanie ładunku na dachu poprzez umieszczenie boksu dachowego obok roweru lub rowerów. Wreszcie rowery są solidnie zamocowane i odseparowane od siebie, dzięki czemu są zabezpieczone. Producenci opracowali szybkie mocowania dostosowane do większości rowerów, w tym miejskich z ramą typu łabędzia szyja.

Wady

Załadunek i rozładunek rowerów na wysokości nie zawsze jest łatwy, a przednie koło czasem trzeba zdemontować. Warto zauważyć, że opór wiatru może zwiększyć zużycie paliwa i powodować hałas aerodynamiczny na autostradzie. Oczywiście rowery zamocowane na dachu uniemożliwiają wjazd na parkingi i do innych miejsc o ograniczonej wysokości do 1,90 m – należy pamiętać, że przewozi się rowery, aby uniknąć poważnych uszkodzeń! Na koniec upewnij się, że ładunek nie przekracza zaleceń producenta samochodu.

Mocowanie na bagażniku

Zalety

Najbardziej ekonomiczne rozwiązanie – mocowanie na bagażniku – umożliwia również łatwy załadunek rowerów (na poziomie górnej rury ramy), bez narzędzi i na wygodnej wysokości. System jest lekki, mało zajmuje miejsca, jest dostępny cenowo i generuje niewielki dodatkowy opór aerodynamiczny.

Wady

Montaż bagażnika rowerowego sam w sobie nie zawsze jest prosty i może zajmować dużo czasu, zwłaszcza w celu znalezienia właściwej pozycji: wyśrodkowanej, ani za wysokiej, ani za niskiej. Pasy muszą być dobrze naciągnięte i równomiernie, aby zagwarantować stabilność całości. Może być też konieczne wczołganie się pod tył samochodu w celu zapiecia dolnych pasów.
Ponadto w przypadku tego systemu dostęp do bagażnika samochodowego jest niemożliwy, gdy rowery są załadowane, a widoczność przez lusterko wewnętrzne jest znacznie ograniczona.
Jeśli załadowanych jest kilka rowerów, mogą się ze sobą stykać. Konieczne jest więc oddzielenie ich piankowymi ochraniaczami. Pedały lub kierownice mogą też wchodzić w kontakt z karoserią. Tutaj również przydadzą się wkładki piankowe.
Wreszcie, rozwiązanie to często nie jest idealne do transportu rowerów dziecięcych i rowerów miejskich/damskich bez poziomej górnej rury ramy.
Należy zaznaczyć, że przepisy we Francji ograniczają ładunek na bagażniku do trzech rowerów.

Mocowanie na kulce haka holowniczego

Zalety

Łatwe w montażu – oczywiście po uprzednim zamontowaniu haka holowniczego i kulki w pojeździe – rozwiązanie to oferuje doskonałą stabilność i w najlepszy sposób zabezpiecza rowery (do czterech rowerów w zależności od modelu). Jeśli posiada funkcję odchylania, bagażnik samochodowy pozostaje dostępny nawet z załadowanymi rowerami.

Wady

Maksymalna dopuszczalna waga każdego roweru wynosi często około 15 kg, co wyklucza rowery elektryczne i zjazdowe. We wszystkich przypadkach należy przestrzegać maksymalnej dopuszczalnej ładowności i przy okazji sprawdzić nacisk na kulkę haka holowniczego (wskaźnik S): waga rowerów + waga bagażnika rowerowego nie może go przekraczać.
Wreszcie, widoczność ku tyłowi jest ograniczona.

Platforma na kulce haka holowniczego

Zalety

Doskonałe rozwiązanie do transportu kilku rowerów – platforma na kulce haka holowniczego jest łatwa w montażu i obsłudze. Stabilna, może być wyposażona w funkcję odchylania, aby umożliwić swobodny dostęp do bagażnika (uwaga: w przypadku niektórych pojazdów typu minivan, ludospace, van,… z bardzo dużymi klapami bagażnika lub z bocznymi otwarciami, system odchylania może nie pozwalać na otwarcie bagażnika).

Jego maksymalna ładowność jest bardzo duża: do sześciu rowerów w przypadku niektórych modeli. Platforma, wytrzymująca ciężkie, szerokie rowery o długim rozstawie osi, jest szczególnie odpowiednia do transportu rowerów elektrycznych lub MTB DH.

Rowery są zazwyczaj mocowane przez koła i ramę z bardzo precyzyjną regulacją, zapewniającą maksymalną stabilność, w tym dla rowerów dziecięcych i rowerów miejskich oraz/lub damskich z ramą typu łabędzia szyja.

Bagażniki te posiadają w większości przypadków zamki zabezpieczające zarówno samą platformę, jak i każdy rower, zapewniając ochronę całego ładunku.

Platforma może również służyć do transportu innych rzeczy niż rowery, takich jak kufer podróżny dostępny jako opcja.

To bagażnik rowerowy z wyboru na długie trasy, tym bardziej że dostępne są modele składane, zajmujące minimalne miejsce po dotarciu na miejsce wypoczynku.

Wady

Choć jest praktyczne, rozwiązanie to pozostaje dość kosztowne, przez co przeznaczone jest dla intensywnych użytkowników. Zajmuje też więcej miejsca z tyłu pojazdu, co może powodować trudności z parkowaniem.

Jaki bagażnik rowerowy wybrać?

Uwaga: Korzystanie z bagażnika rowerowego wymaga spełnienia następujących warunków przed montażem:

- Montaż pionowy i kulka w osi łabędziej szyi;

- Kulka haka holowniczego musi być znormalizowana ISO50;

- Maksymalna ładowność kulki haka holowniczego musi przekraczać wagę bagażnika rowerowego ORAZ wagę rowerów, które chcesz przewozić;

- Odległość między kulką haka holowniczego a zderzakiem pojazdu musi wynosić co najmniej 6,5 cm;

- Kulka haka holowniczego musi być wykonana ze stali lub innego co najmniej równoważnego materiału. Kulki haka holowniczego z żeliwa (GGG40) lub aluminium nie są odpowiednie;

- Połączenie elektryczne musi mieć 7 lub 13 pinów (sprawdź lokalne przepisy i wymogi prawne);

- Gniazdko nie może być umieszczone bezpośrednio na kulce haka holowniczego ani tuż pod nią.

Poza zgodnością z pojazdem, która oczywiście musi być priorytetem, wybór bagażnika rowerowego powinien opierać się na liczbie rowerów do przewiezienia, ich wadze, kształcie i rozmiarze ramy, częstotliwości użytkowania bagażnika oraz miejscu przechowywania.

Liczba rowerów

Do transportu ponad 3 rowerów niezbędne są rozwiązania na kulę haka holowniczego: sprawdź wtedy maksymalną dopuszczalną wagę bagażnika rowerowego (łączna waga i waga każdego roweru) oraz samego haka holowniczego (waga bagażnika + rowerów).

Waga

Oczywiście, im więcej lub im cięższe rowery (rowery freerideowe, zjazdowe lub elektryczne), tym bardziej wytrzymały musi być bagażnik rowerowy.

Rodzaj rowerów

Kształt rowerów, czasem niestandardowy, może sprawiać problemy: niektóre bardzo skomplikowane ramy nie mieszczą się na bagażniku mocowanym do bagażnika samochodowego, na przykład. MTB z oponami o dużej objętości (fat bike lub 27,5+) mogą być trudne do prawidłowego zamocowania na szynach platformy.

Z kolei rowery dziecięce oraz rowery miejskie i/lub damskie z ramą typu łabędzia szyja są trudne do zamontowania na bagażnikach na klape bagażnika i na haku holowniczym, natomiast bagażnik dachowy lub platforma okaże się idealnym rozwiązaniem.

Ponadto bardzo drogie, delikatne rowery wysokiej klasy źle znoszą kontakt z innymi rowerami – mocowanie na dachu jest wtedy idealne.

Częstotliwość użytkowania

Do okazjonalnego użytku mocowanie na bagażniku jest ekonomiczne i elastyczne w użytkowaniu. Do bardzo częstych podróży natomiast idealny jest bagażnik na kulę haka holowniczego – mało zajmujący miejsca i szybki w montażu, a przy tym zapewniający dużą stabilność.

Zabezpieczenie

Czy blokada jest niezbędna do ochrony bagażnika rowerowego? Niektóre modele mają ją wbudowaną. Niezbędna, jeśli Twój samochód ma nocować na zewnątrz, w niezabezpieczonym miejscu.

W każdym przypadku nie należy zapominać, że tablice rejestracyjne i lampy tylne mogą być wymagane w przypadku bagażników na bagażnik lub na hak holowniczy. Aby ograniczyć koszty, weź pod uwagę swój obecny pojazd i jego wyposażenie: czy masz już dachowe belki poprzeczne? Mocowanie na dachu jest wtedy sensowne. Oblicz całkowitą wysokość z rowerami, aby nie być zaskoczonym przy zbliżaniu się do mostu, na przykład. Jeśli Twój samochód jest już bardzo wysoki, pamiętaj, że montaż rowerów może być bardzo skomplikowany. Takie samo rozumowanie dotyczy haka holowniczego: jeśli już go masz, bagażnik na haku holowniczym stanowi niezawodne i trafne rozwiązanie.