Jak wybrać siodełko szosowe?

Jeden z elementów, który może zepsuć wspaniały wyjazd na najpiękniejszej trasie: siodełko rowerowe. Oczekiwania i odczucia różnią się w zależności od budowy kolarzy, ale oto kilka wskazówek, które pomogą zorientować się w bogatej ofercie modeli.

Standardy

• Profil: okrągły, płaski, półokrągły
• Kanał centralny: bez, rowkowany lub perforowany
• Szerokość
• Materiał szyn: tytan, stal, aluminium, karbon, ...

Rodzaje siodełek

Warto przypomnieć, że nie jest możliwe stwierdzenie z całą pewnością, że dany model będzie odpowiedni. Jedynie próba podczas kilku wyjazdów o różnej długości i z różnymi ustawieniami pozwala zweryfikować model. Niemniej jednak, oto co generalnie wynika zarówno ze strony użytkowników, jak i producentów.

Siodełka szosowe można podzielić na trzy rodzaje kształtów:

Okrągłe

Zazwyczaj cenione przy długich dystansach i przez rowerzystów szukających komfortu. Ciężar jest często lepiej rozłożony, a kształt ogranicza długotrwałe otarcia.

Płaskie

Zaprojektowane do krótkich dystansów i/lub intensywnego wysiłku. Cenione w wyścigach wymagających częstych zmian pozycji..

Półokrągły

Aby zaproponować wszechstronne modele siodełek, często spotyka się pośrednią formę między okrągłym a płaskim.

Aby ograniczyć nacisk na okolicę krocza, niektóre siodełka mogą posiadać kanał w centralnej części siodełka. Kanał ten może być po prostu rowkowany a, aby zmniejszyć nacisk, lub całkowicie perforowany b, aby go wyeliminować w tym miejscu. Uwaga, ten rodzaj siodełka niekoniecznie pasuje wszystkim – naciski nie są całkowicie wyeliminowane, lecz rozłożone na inne strefy siedzenia.

Kanał centralny: Pełny, Rowkowany czy Perforowany?

Aby ograniczyć drętwienie, wiele modeli posiada odciążenie krocza.

Kanał rowkowany (Flow): 

Centralny rowek zmniejsza nacisk na tkanki miękkie. To idealne rozwiązanie kompromisowe, jeśli chcesz odciążyć okolicę krocza bez utraty poczucia podparcia. Pozwala uniknąć efektu "krawędzi", który niektórzy kolarze odczuwają na siodełkach całkowicie perforowanych. 

Typowy profil: Kolarz o przeciętnej elastyczności, narażony na lekkie drętwienie, ale ceniący stabilne i pewne siedzenie.

Siodełko perforowane (Open):

Całkowita szczelina pozwala wyeliminować wszelki kontakt z okolicą krocza i poprawia wentylację. Jeśli cierpisz na poważne drętwienie lub chroniczne bóle urogenitalne.

Otwór zapewnia cyrkulację powietrza, ograniczając gromadzenie się ciepła i wilgoci (czynniki podrażnień skóry). Elastyczność: ponieważ skorupa jest "podzielona" na dwie części, często oferuje lekkie boczne ugięcie, które może towarzyszyć ruchowi miednicy podczas pedałowania.

Typowy profil: Kolarz bardzo elastyczny, mocno pochylający miednicę do przodu (niska pozycja aerodynamiczna) lub kolarz wrażliwy na ucisk nerwów..

Jak się zdecydować? 

Cecha	Siodełko pełne	Kanał rowkowany	Siodełko perforowane
Redukcja nacisku	Słaba	Umiarkowany	Maksymalny
Rozkład ciężaru	Optymalna (duża powierzchnia)	Równomierny	Skoncentrowany na kościach kulszowych
Stabilność siedzenia	Maksymalna	Bardzo dobra	Dobra (w zależności od sztywności skorupy)
Wentylacja	Żadna	Słaba	Doskonała

Szerokość siodełka

Zależy zazwyczaj od dwóch cech. Rozmiaru miednicy i pozycji na rowerze.

Szerokość miednicy bezpośrednio wpływa na odległość między punktami podparcia kości kulszowej*, czyli 2 punktami kontaktu z siodełkiem. Przy szerokiej miednicy zaleca się wybranie nieco szerszego siodełka niż przeciętne i odwrotnie. Standardowa szerokość siodełka wynosi około 135 mm.

Pozycja na rowerze również wpływa na szerokość siodełka. Rozkład ciężaru między siodełkiem, kierownicą a pedałami jest różny w zależności od tego, czy przyjmujesz pozycję sportową czy bardziej wyprostowaną. Im bardziej jesteś wyprostowany, tym więcej ciężaru spoczywa na siodełku – w takim przypadku zaleca się wybranie nieco szerszego siodełka. Uwaga, zbyt szerokie siodełko może utrudniać ruch pedałowania i powodować długotrwałe otarcia wewnętrznej strony ud, dlatego nie jest zalecane do sportowego uprawiania kolarstwa szosowego.

Długość siodełka

Definiują ją dwie kategorie: siodełka krótkie i siodełka długie:

Krótkie siodełka o długości poniżej 250 mm pozwalają szybciej znaleźć pozycję i zapewniają większy luz przy przesunięciu się do tyłu roweru podczas stromego zjazdu. Ponadto, podczas jazdy na stojąco, krótkie siodełko mniej ociera uda.

Dla informacji, wszystkie marki oferują krótkie siodełka, a nowości głównych marek koncentrują się przede wszystkim na tej kategorii produktów.

Długie siodełka o długości powyżej 250 mm są idealne do wyjazdów, podczas których pozycja jest mało zmienna. Siodełka te są popularne wśród zawodowych kolarzy, ponieważ potrafią znaleźć swoją pozycję na długim siodełku, przemieszczając się po nim w zależności od przebiegu wyścigu (na dziobie siodełka przy mocnych przyspieszeniach / z tyłu siodełka przy rozciąganiu ud).

Na koniec warto dodać, że nierzadko ten sam model siodełka jest dostępny z różnymi rodzajami szyn. Poza oszczędnością masy, jaką może zapewnić każdy materiał, rodzaj szyn wpłynie również na komfort jazdy:

1. Tytan: najbardziej komfortowy przy niewielkiej wadze
2. Stal: stosunkowo wygodna
3. Aluminium: stosunkowo lekkie
4. Karbon: najlżejszy, z doskonałą absorpcją wstrząsów i wibracji

Uwaga, szyny karbonowe są często owalne, a nie okrągłe, dlatego wymagają sztycy z zaciskiem siodełka kompatybilnym:

Jak wybrać siodełko?

Po raz kolejny, trudno jest cokolwiek jednoznacznie stwierdzić, ale podsumowując, oto wskazówki, które pomogą Ci się zorientować.

Do sportowego uprawiania kolarstwa szosowego odpowiednie powinno być siodełko półokrągłe o standardowej szerokości (ok. 135 mm) dostosowanej do rozmiaru miednicy. Siodełko płaskie będzie również doskonale odpowiadać kolarzom lubiącym regularnie zmieniać pozycję.

Do rekreacji lub zwykłych przejażdżek, odpowiednie powinno być siodełko okrągłe o standardowej szerokości, a nawet nieco szersze, dostosowanej do rozmiaru miednicy.

Jeśli cierpisz na bóle krocza, siodełko z rowkowanym lub perforowanym kanałem powinno rozwiązać problem.

Jeśli pomimo tych wskazówek nadal nie możesz znaleźć modelu pozwalającego na jazdę bez bólu, zaleca się konsultację ze specjalistą od analizy postawy.

Często zadawane pytania?

Dlaczego warto wybrać krótkie siodełko (Short-fit)? Krótkie siodełka (poniżej 250 mm) są coraz bardziej popularne w zawodach. Pozwalają dłużej utrzymać agresywną i aerodynamiczną pozycję, redukując nacisk na dziób siodełka przy maksymalnym pochyleniu tułowia.

Czy żelowe wyściółki są niezbędne dla komfortu? Niekoniecznie. Podczas długich wyjazdów zbyt miękka wyściółka (gruby żel) może się uginać i w końcu uciskać wrażliwe strefy. Przy regularnym użytkowaniu twarda pianka wysokiej gęstości jest często wygodniejsza na dłuższą metę niż zbyt miękki żel.

Jak długo służy siodełko rowerowe? Siodełko nie jest wieczne. Skorupa w końcu traci napięcie i właściwości amortyzacyjne. Średnio, w zależności od materiału i wagi użytkownika, zaleca się sprawdzanie ugięcia siodełka co 15 000–20 000 km.

Czy powinienem przechylić siodełko do przodu, aby zmniejszyć ból? Generalnie siodełko powinno być idealnie poziome (sprawdź poziomicą). Nadmierne pochylenie do przodu (dziób opadający) sprawia, że kolarz się ześlizguje, przeciążając ramiona i kolana. Jeśli musisz je pochylić, żeby nie odczuwać bólu, oznacza to, że model lub wysokość siodełka nie są odpowiednie.

Czy siodełko perforowane jest mniej wytrzymałe? Nie. Producenci kompensują centralne wycięcie, stosując sztywniejsze materiały na ściankach bocznych (wtryskiwany karbon, wzmocniony nylon) oraz szyny rozmieszczone strategicznie w celu zachowania integralności strukturalnej siodełka.

Czy centralne wycięcie osłabia wyściółkę? Wyściółka siodełka perforowanego jest zaprojektowana tak, aby była gęstsza w strefach podparcia (po bokach), aby nie opadała w kierunku otworu. Rzadko zużywa się szybciej niż wyściółka pełnego siodełka, pod warunkiem wyboru marki dobrej jakości.

Czy można używać siodełka perforowanego w MTB? Tak, jest to jak najbardziej możliwe, ale uwaga na bryzgi błota lub wody, które mogą przedostawać się przez centralny otwór. Wiele modeli MTB "Open" integruje siatkę lub cienką osłonę, aby uniknąć tej niedogodności przy zachowaniu korzyści płynących z odciążenia.

Dlaczego niektórzy zawodowcy nadal używają pełnych siodełek? Niektórzy kolarze wolą ultra-stabilną platformę, aby zmaksymalizować przenoszenie mocy bez jakiegokolwiek odkształcenia skorupy. To też kwestia budowy ciała: wąska miednica i ograniczone pochylenie miednicy sprawiają, że okolica krocza jest mniej podatna na ucisk.