Jak wybrać pompkę rowerową?

Na bezludnej wyspie rowerzysta zabrałby prawdopodobnie dwie rzeczy: rower i pompkę rowerową! Niezbędne akcesorium, pompka sprawdza się zarówno w warsztacie, jak i w terenie, niezależnie od uprawianej dyscypliny.

Przebicia, wymiana opon, pompowanie lub regulacja ciśnienia – pompka rowerowa jest nieustannie potrzebna. Akcesoria te, aby służyły długo i dawały najlepsze szanse na optymalne dostrojenie roweru, należy wybierać starannie.

Charakterystyka pompek rowerowych

Rodzaje pompek: pompki podłogowe, pompki ręczne, pompki CO2, pompki do amortyzatorów

 

WSZYSTKO O POMPKACH ROWEROWYCH

Pompki podłogowe

Pompka podłogowa to pompka warsztatowa par excellence. Zapewnia skuteczne pompowanie dzięki dużej objętości powietrza, jednocześnie zmniejszając wysiłek potrzebny do osiągnięcia żądanego ciśnienia. Jej konstrukcja sprawia, że jest wygodna i prosta w użyciu: dobrze stabilizowana pod stopami użytkownika jest stabilna; wygodna rękojeść zapewnia dobre trzymanie, podczas gdy długi wąż umożliwia łatwy dostęp do koła, niezależnie od tego, czy rower stoi na ziemi, czy na stojaku naprawczym. Wreszcie trzpień i korpus pompki o dużych średnicach usztywniają całość. Pompka podłogowa, zapewniająca precyzyjne pompowanie dzięki zintegrowanemu manometrowi, posiada najczęściej kilka końcówek dla kompatybilności z głównymi zaworami dostępnymi na rynku (Presta – cienkie i odkręcane – oraz Schrader – grubsze i podobne do zaworów samochodowych). Mogą być dołączone akcesoria do pompowania np. piłek, co poszerza zakres zastosowań.

Warto zauważyć, że do montażu opon tubeless pojawiają się nowe rodzaje pompek podłogowych: zawierają one rezerwuar powietrza pod ciśnieniem. Po ręcznym napełnieniu rezerwuar uwalnia w ułamku sekundy dużą ilość powietrza do opony. Efekt jest gwarantowany: sprężarka już nie jest potrzebna!

Pompki ręczne

Pompka ręczna jest idealna do użytku w terenie ze względu na swoje małe rozmiary i lekkość. Najbardziej kompaktowe modele mogą mierzyć zaledwie 15–25 cm długości i ważyć tylko kilkadziesiąt gramów, między innymi dzięki zastosowaniu węgla. Można śmiało powiedzieć, że te pompki oferują dużą swobodę i mieszczą się w małym plecaku, kieszonce koszulki lub na rowerze poprzez specjalny uchwyt zazwyczaj połączony z uchwytem na bidon.

Choć istnieją pompki o podwójnym działaniu, tłoczące powietrze zarówno przy ruchu w przód, jak i w tył, pompki ręczne pozostają jednak ograniczone pod względem wydajności i nie pozwalają na osiągnięcie wysokich ciśnień. Taka pompka jest więc przede wszystkim rozwiązaniem awaryjnym, przeznaczonym do napraw w terenie.

Pompki CO2

Tu obsługa jest dziecięco prosta. Pompka, bardzo małych rozmiarów, przyjmuje jednorazowy kartridż. Po nakłuciu kartridż natychmiast uwalnia wystarczającą ilość CO2, aby napompować oponę. Operacja jest bardzo szybka, a rozmiary i waga minimalne. Kartridże mogą mieć gładką lub gwintowaną końcówkę. Dostępne są różne pojemności w zależności od dyscypliny (szosa / MTB).

Pompki do amortyzatorów

Te wysokociśnieniowe pompki nie są przeznaczone do opon, lecz do regulacji widelców i amortyzatorów z pneumatyczną sprężyną wymagających ograniczonej objętości powietrza, ale bardzo wysokich ciśnień (zazwyczaj do 20 barów / 300 psi).

Wykonane z plastiku lub metalu, wyposażone są w bardzo precyzyjny manometr i wąż do podłączenia do zaworów amortyzatora, które czasem są trudno dostępne.

Jaka pompka rowerowa – jak wybrać?

Przede wszystkim lepiej sprawdzić, czy wybrana pompka jest kompatybilna z używanymi zaworami. Większość współczesnych rowerów wyposażona jest w zawory Presta lub Schrader, a w mniejszym stopniu Dunlop. Rzadko zdarza się, by nie był dostępny adapter do przejścia z jednego zaworu na drugi.

Następnie wydajność powietrza musi być dostosowana do pompowanych opon. Rowerzysta szosowy nie może zadowolić się jedynie mini-pompką, aby bez zmęczenia osiągnąć wysokie ciśnienia używane w tej dyscyplinie, zazwyczaj od 7 do 8 barów. Aby wygodnie pompować w warsztacie, pompka podłogowa lub co najmniej pompka ręczna wysokociśnieniowa jest najlepszym akcesorium.

W MTB, przy modzie na opony o dużych przekrojach, pompka dużej objętości będzie bardzo przydatna. Ponadto rowerzysta MTB używający opon tubeless lub tubeless ready musi być w stanie szybko wtłoczyć dużą ilość powietrza do opony, aby ją „zaskoczyć", co jest gwarancją skutecznego montażu. Operacja jest czasem możliwa przy użyciu pompki ręcznej, ale nie zawsze. W każdym przypadku będzie znacznie łatwiejsza do wykonania z pompką podłogową.

Precyzja manometru również ma znaczenie: niektóre opony tubeless dużej objętości w MTB mogą pracować przy bardzo niskim ciśnieniu. Różnica kilku psi może radykalnie zmienić zachowanie roweru! (1 bar = 14,51 psi). Ponadto nie wszystkie manometry są równe: im większa tarcza, tym dokładniejsze odczyty. W pompce podłogowej powinien być idealnie umieszczony na górze, aby pozostawał dobrze widoczny podczas pompowania.

Na koniec należy porównać wagę, gabaryty i ergonomię. Pompka podłogowa jest narażona na duże obciążenia mechaniczne: wybieraj więc solidny korpus, stalowy lub aluminiowy. Podobnie metalowa nóżka będzie trwalsza niż plastikowa.

Ta sama logika dotyczy pompek ręcznych: choć węgiel lub plastik obniżają wagę, zastosowanie aluminium może wydłużyć żywotność.

Ponadto pompka podłogowa, koniecznie większa, ale bardzo funkcjonalna zwłaszcza przy intensywnym użytkowaniu, powinna być idealnie uzupełniona przez kompaktową pompkę ręczną lub – dla rowerzystów i zawodników szukających maksymalnej szybkości podczas napraw i małej wagi – pompkę CO2.

Idealna konfiguracja dla rowerzysty MTB

Pompka podłogowa dużej objętości, ewentualnie wyposażona w dodatkowy zbiornik powietrza do opon tubeless, solidna, stabilna i wyposażona w precyzyjny manometr. Na stałe przechowywana w warsztacie lub w samochodzie.

Uzupełnia ją mała pompka ręczna do naprawy przebicia w terenie. Zawodnicy w terenie wolą pompkę CO2 – szybszą, lecz kartridże są jednorazowego użytku. W warsztacie pompka wysokociśnieniowa zapewnia ponadto precyzyjną regulację amortyzatorów pneumatycznych.

Idealna konfiguracja dla rowerzysty szosowego

Pompka ręczna lub podłogowa wysokociśnieniowa zdolna pompować powyżej 8 barów do warsztatu. Do zabrania ze sobą podczas wyjazdów: pompka CO2 i jeden, a nawet dwa! jednorazowe kartridże dostosowane do wysokiego ciśnienia (kartridż 16 g może na przykład napompować do 9 barów).

Dla okazjonalnych lub miejskich rowerzystów

Podstawowa pompka podłogowa pozwala skutecznie pompować opony od czasu do czasu bez zmęczenia. A na dojazdy do pracy mała pompka ręczna w sakwie pozwoli poradzić sobie z przebiciem.