Jak wybrać płyn hamulcowy do hamulców tarczowych MTB?
Istnieją dwie główne kategorie płynu hamulcowego do hamulców tarczowych MTB: mineralny i DOT. Oba nie są ze sobą mieszalne i mają różne właściwości.
Rodzaje płynów
Płyn hamulcowy przenosi siłę wywieraną na dźwignię na zacisk hamulcowy bez żadnych strat, ponieważ nie ma tarcia, a ciecz jest nieściśliwa lub prawie nieściśliwa.
Tę funkcję mogłaby pełnić woda (nie jest zresztą rzadkością jej stosowanie w Trialu*), jednak temperatura, jaką może osiągnąć płyn podczas długotrwałego hamowania, szybko doprowadziłaby wodę do wrzenia i zamieniła ją w gaz (potocznie zwany „bąbelkami powietrza"): ponieważ gaz jest ściśliwy, hamulec straciłby całą swoją moc i stał się miękki w dotyku.
Producenci hamulców stosują zatem płyn o temperaturze wrzenia znacznie wyższej niż woda: DOT A lub mineralny B.
Przypomnienie: w żadnym wypadku nie należy ich mieszać. Nie używaj zestawu do odpowietrzania, który był używany z DOT, do hamulców wymagających płynu mineralnego i odwrotnie.
DOT
Ten płyn, stosowany również w samochodach i motocyklach, jest znormalizowany; oznacza to, że receptury jego wytwarzania są zawsze takie same, niezależnie od marki. Na przestrzeni lat płyn ten był udoskonalany i dziś istnieje kilka jego wersji. W porządku chronologicznym: DOT3, DOT4 i DOT5.1.
Są ze sobą doskonale mieszalne, ponieważ wszystkie pochodzą z tej samej bazy: glikolu. Opuszczając butelkę, mają minimalną temperaturę wrzenia "na sucho": 205°C dla DOT 3, 230°C dla DOT 4 i 270°C dla DOT 5.1
Płyn ten jest jednak niestety higroskopijny, co oznacza, że bardzo łatwo wchłania wodę, co obniża temperaturę wrzenia. Nawet jeśli układ hamulcowy wydaje się szczelny, wilgoć i tak do niego przenika (około 3% rocznie). Woda wmieszuje się do płynu w takim stopniu, że nawet jeśli nie używasz roweru górskiego, konieczne będzie odpowietrzenie układu hamulcowego co najmniej raz w roku. Ponadto DOT jest żrący dla farb i lakierów, dlatego należy obchodzić się z nim ostrożnie.
Informacja: istnieje wersja DOT5, na bazie silikonu, która jest niekompatybilna z innymi DOT i rzadko stosowana w rowerach, ponieważ stwarza problemy ze ściśliwością.
Mineralny
Aby uniknąć problemu z żywotnością płynu i korozją, marki takie jak Shimano, Magura czy Tektro stosują płyn niestandardowy: mineralny.
Ponieważ każda marka ma własną recepturę, zdecydowanie odradza się ich mieszanie. Będąc hydrofobowymi, płyny te zawsze zachowują tę samą temperaturę wrzenia (np. 120°C dla Magura Royal Blood lub 280°C dla Shimano).
Jaki płyn hamulcowy wybrać?
Podsumowując, jeśli Twoje hamulce działają na DOT glikolowy (czyli 3, 4 lub 5.1), zaleca się użycie najbardziej wydajnego, czyli 5.1. Jeśli działają na DOT5, nie będziesz mieć wyboru. Jeśli natomiast używają mineralnego, weź ten od producenta Twoich hamulców.
Jeśli chcesz wymienić hamulce tarczowe do roweru górskiego i wahasz się między systemem DOT a mineralnym, oto zestawienie zalet i wad:
| Mieszalny | Hydrofobowy | Neutralny | Standardowy | Nieściśliwy | |
|---|---|---|---|---|---|
|
DOT3 DOT4 DOT5.1 |
DOT3, 4 lub 5.1 – możesz użyć dowolnego z nich. Uważaj jednak, aby nie stosować DOT5 ani mineralnego. | Wchłaniają wodę i wymagają odpowietrzenia co najmniej raz w roku. | Płyny te są żrące i należy obchodzić się z nimi ostrożnie | Niezależnie od marki hamulca lub płynu, wszystko jest ze sobą kompatybilne. | Ciecz jest nieściśliwa lub prawie nieściśliwa, dzięki czemu cała siła wywierana na dźwignię jest przenoszona na zacisk hamulcowy bez żadnych strat, ponieważ nie ma tarcia. |
| DOT5 | Nie wchłania wody, dlatego wymaga rzadkiego odpowietrzania lub nie wymaga go wcale. | Nie miesza się z innymi DOT. | Podczas długotrwałego hamowania woda szybko by się zagotowała i zamieniła w gaz (czyli substancję ściśliwą). Hamulec straciłby całą swoją moc i stał się miękki w dotyku. | ||
| MINERALNY | Nie wchłania wody, dlatego wymaga rzadkiego odpowietrzania lub nie wymaga go wcale. | Różny u każdego producenta, wymaga stosowania wyłącznie płynu przewidzianego przez daną markę. | Podczas długotrwałego hamowania woda szybko by się zagotowała i zamieniła w gaz (czyli substancję ściśliwą). Hamulec straciłby całą swoją moc i stał się miękki w dotyku. |
Découvrez tous nos conseils & Tutoriels
AKCESORIA - Konserwacja Hamulców
-
Płyn Hamulcowy FINISH LINE DOT 5.1 (120 ml)
Zwykła cena 9,99 €Zwykła cenaCena jednostkowa przezZalecana cena* : 10,95 €
-
Mineralny Płyn Hamulcowy FINISH LINE MINERAL (950 ml)
Zwykła cena 29,99 €Zwykła cenaCena jednostkowa przezZalecana cena* : 34,95 €
-
Mineralny Płyn Hamulcowy FINISH LINE MINERAL (120 ml)
Zwykła cena 9,99 €Zwykła cenaCena jednostkowa przezZalecana cena* : 10,95 €
-
Mineralny płyn hamulcowy MAGURA ROYAL BLOOD (1L)
Zwykła cena 29,99 €Zwykła cenaCena jednostkowa przezZalecana cena* : 34,50 €
-
Mineralny Płyn Hamulcowy MAGURA ROYAL BLOOD (100 ml)
Zwykła cena 6,99 €Zwykła cenaCena jednostkowa przezZalecana cena* : 7,90 €
-
Mineralny Płyn Hamulcowy MAGURA ROYAL BLOOD (250 ml)
Zwykła cena 15,99 €Zwykła cenaCena jednostkowa przezZalecana cena* : 17,90 €
-
Mineralny Płyn Hamulcowy SHIMANO (1 L)
Zwykła cena 19,99 €Zwykła cenaCena jednostkowa przezZalecana cena* : 27,99 €
-
Płyn Hamulcowy SRAM DOT 5.1 (120 ml)
Zwykła cena 11,99 €Zwykła cenaCena jednostkowa przezZalecana cena* : 15,00 €
