Wraz z rozwojem rowerów elektrycznych pojawiają się nowe, specyficzne akcesoria — niezbędne lub takie, które szybko staną się niezbędne w Twoich oczach: bateria, ładowarka, konsola, opony, łańcuchy, a także stojaki na rowery, oświetlenie czy produkty do konserwacji. Ale jak mieć pewność, że wybiera się właściwy produkt? Probikeshop pomoże Ci rozwiać wątpliwości.
Różne akcesoria
- Podzespoły elektroniczne: baterie, ładowarki i konsole;
- Podzespoły mechaniczne: opony, łańcuchy, korby i tarcze napędowe;
- Bezpieczeństwo i ochrona: oświetlenie, blokady antykradzieżowe;
- Transport i konserwacja: stojaki na rowery, produkty do konserwacji.
Baterie, ładowarki i konsole
Niezależnie od tego, czy chcesz wymienić uszkodzony lub zużyty sprzęt (bateria jest zaprojektowana do wytrzymania około 1000 cykli ładowania), czy też przejść na wyższy poziom, aby zyskać większy zasięg dzięki mocniejszej baterii i/lub drugiej baterii, wymiana baterii wymaga szczególnej uwagi. Najczęściej stosowane baterie to baterie litowo-jonowe (Li-Ion). Ich masa, rozmiar, pojemność, zasięg i system zarządzania różnią się w zależności od producenta. Oprócz bezwzględnej konieczności zakupu baterii tej samej marki co ta zamontowana w rowerze, należy rozważyć dwa aspekty: umiejscowienie i moc baterii.
Jeśli chodzi o umiejscowienie, obecnie wyróżnia się dwa typy baterii: zewnętrzne i zintegrowane.
Baterie zewnętrzne wyposażają do dziś większość rowerów elektrycznych w użytkowaniu. Istnieją dwa typy:
W VTTAE i elektrycznych rowerach szosowych bateria zewnętrzna jest systematycznie umieszczana na rurze dolnej (zwanej też rurą diagonalną) ramy. Wybór nie stanowi tu zatem żadnego problemu.
Natomiast w rowerach miejskich bateria może być umieszczona na rurze dolnej lub na bagażniku. Ta druga bateria ma inny kształt. Jest cieńsza i bardziej wydłużona. Każda bateria jest zatem zaprojektowana do konkretnego miejsca i nie można jej zainstalować gdzie indziej.
Baterie zintegrowane są obecne w coraz większej liczbie modeli, ponieważ pozwalają oferować estetykę zbliżoną do roweru tradycyjnego i zapewniają lepszą ochronę przed czynnikami zewnętrznymi. Niektóre marki, w tym Bosch, oferują różne modele w zależności od wymagań producentów rowerów. Jeśli Twój rower jest wyposażony w baterię zintegrowaną, sprawdź, czy jest ona typu pionowego czy poziomego przed zamówieniem innej, ponieważ nie będziesz mógł zainstalować baterii innego typu — złącza są odwrócone.
Jeśli chodzi o moc, jedna informacja pozwala porównywać baterie: ich pojemność, wyrażona w watogodzinach (Wh). Im wyższa ta wartość, tym więcej kilometrów można przejechać na jednym ładowaniu. Baterie o pojemności od 250 do 600 Wh są najpowszechniejsze. Jednak im wyższa wartość, tym bateria tej samej marki będzie cięższa. Pojemność baterii jest zazwyczaj zaznaczona na baterii lub podana w nazwie modelu. Znajdziesz tam również liczbę woltów (V) i pojemność w amperogodzinach (Ah). Iloczyn tych dwóch wartości daje pojemność w watogodzinach.
Zamiast drugiej baterii lub jako jej uzupełnienie, intensywni użytkownicy rowerów elektrycznych mogą być zainteresowani zakupem dodatkowej ładowarki, aby pozostawić jedną na przykład w miejscu pracy.
W zależności od mocy baterii, czas potrzebny do pełnego naładowania wynosi od 3 do 6 godzin. Jednak poza mocą baterii czas ładowania będzie się również różnić w zależności od pojemności samej ładowarki. Standardowe ładowarki mają bowiem moc 2A. Marki opracowały jednak szybkie ładowarki o mocy 4A, a nawet 6A, pozwalające znacznie skrócić czas ładowania.
Należy zauważyć, że ta możliwość dotyczy głównie VTTAE i miejskich rowerów elektrycznych. W przypadku rowerów szosowych producenci często wybierają rozwiązanie jak najbardziej dyskretne i lekkie, a ideą jest raczej uzupełnienie tego sterowania klasycznym licznikiem/GPS.
Opony, łańcuchy, korby i tarcze napędowe
Z rowerem elektrycznym możesz planować pokonywanie dłuższych dystansów z większą prędkością. To prawdziwa rewolucja dla rowerzystów, ale generuje również szybsze zużycie podzespołów, które są poddawane większym naprężeniom niż w rowerach klasycznych. Aby zapewnić trwałą przyjemność z jazdy, producenci wytwarzają części specjalnie zaprojektowane do rowerów elektrycznych: wytrzymują większe obciążenia i są bardziej odporne. Dzięki temu pozwalają zaoszczędzić na kosztach naprawy i konserwacji.
Nie jest obowiązkowe wyposażanie roweru elektrycznego w specjalne opony, z wyjątkiem speedbike'ów (mogących jechać do 45 km/h), które muszą być wyposażone w specyficzne opony homologowane „ECE-R75". W przypadku zwykłych VAE (do 25 km/h) możesz teoretycznie używać dowolnego modelu opony. Zalecamy jednak wybór opon specjalnie zaprojektowanych do rowerów elektrycznych (często oznaczonych „E-bike ready"), które zapewniają optymalną przyczepność i znacznie lepszą trwałość.
Łańcuchy do rowerów elektrycznych są poddawane jeszcze większym naprężeniom niż te stosowane w rowerach tradycyjnych, co wiąże się z ryzykiem przedwczesnego zużycia i pęknięcia. Zalecamy zatem wybór łańcucha specjalnie zaprojektowanego do montażu w rowerze elektrycznym. Łańcuchy te są wykonane z wzmocnionych, bardziej odpornych materiałów, które czynią je solidniejszymi. Zapewniają płynne i precyzyjne zmiany biegów i są łatwo rozpoznawalne dzięki swojemu logo lub nazwie.
Korby i tarcze napędowe są istotnymi częściami zamiennymi, których wymiana wymaga pewnych środków ostrożności. Wielu producentów projektuje własne korby i tarcze napędowe. Przy zakupie należy upewnić się, że oba elementy są kompatybilne z silnikiem roweru elektrycznego. Silniki Bosch mają na przykład stosunkowo małe tarcze z 14 do 20 zębami, podczas gdy silniki Shimano używają tarcz z 34 do 38 zębami. Tarcze napędowe do rowerów elektrycznych nie wymagają wymiany, ale można je zmienić według własnych upodobań. Wreszcie, miłośnikom zaangażowanej jazdy na MTB zaleca się wymianę korb na krótsze modele, aby nie zahaczać o podłoże na technicznym terenie, ponieważ prześwit jest często mniejszy w modelu elektrycznym.
Bezpieczeństwo i ochrona
Rowery elektryczne, szczególnie te używane w środowisku miejskim lub podczas podróży, wymagają szczególnej uwagi pod względem bezpieczeństwa: oświetlenia i ochrony przed kradzieżą.
Jeśli chodzi ooświetlenie, większość miejskich rowerów elektrycznych jest wyposażona w specyficzne światła VAE. Czerpią one energię z baterii roweru, nie zmniejszając jednak jego zasięgu. Oprócz ciągłego działania — czyli również w czasie postoju — światła te mają tę zaletę, że dostosowują się zarówno do otoczenia świetlnego, aby być skuteczne zarówno w dzień, jak i w nocy, jak i do prędkości rowerzysty. Niektóre są nawet połączone z dźwigniami hamulców, aby sygnalizować hamowanie. W każdym przypadku należy zadbać o kompatybilność z systemem napędowym.W rowerach elektrycznych oświetlenie jest zazwyczaj mocowane przy widelcu z przodu oraz na błotniku lub bagażniku z tyłu.
Jeśli chodzi o blokady antykradzieżowe, VAE wymagają skuteczniejszej ochrony przed kradzieżą, ponieważ wzbudzają większe pożądanie niż inne rowery. Preferuj zatem łańcuchy z grubymi ogniwami (o średnicy powyżej 10 mm) i solidne zapięcia U (z kilkoma punktami blokowania). Nie wahaj się używać kilku, aby zabezpieczyć wszystkie elementy roweru (rama, koła) i nie zapomnij o zdjęciu elementów, których nie można zabezpieczyć (komputer pokładowy). Sprawdź, czy są one kompatybilne z wymiarami Twojego roweru, w szczególności z dolnymi rurami, często o znacznych rozmiarach ze względu na integrację silnika i/lub baterii.
Transport i konserwacja
Rowery elektryczne, ze względu na większą masę i obecność wielu podzespołów elektrycznych, wymagają specyficznych akcesoriów, zarówno w zakresie konserwacji, jak i transportu.
Kilka marek wprowadziło gamę specyficznych produktów do konserwacji rowerów elektrycznych, z formułami, które nie degradują elektroniki i chronią rower elektryczny, zapewniając jednocześnie doskonałe czyszczenie i polerowanie.
Wreszcie producenci stojaków na rowery opracowali modele przeznaczone do transportu rowerów elektrycznych, zdolne wytrzymać zarówno dużą masę tych rowerów, często mieszczącą się między 20 a 25 kg, jak i często większy rozmiar, zwłaszcza MTB, z rurą dolną czasem wystającą, gdy bateria jest całkowicie zintegrowana. Bardziej wytrzymałe, stojaki te są zazwyczaj wyposażone w rampę załadunkową ułatwiającą manewrowanie.
Découvrez tous nos conseils & Tutoriels
