La bicicleta plegable es un tipo de bicicleta urbana muy práctica, que se caracteriza evidentemente por su capacidad de plegarse para alcanzar un formato compacto, cuyas ventajas para el uso en ciudad se perciben rápidamente.
La bicicleta plegable se transporta fácilmente, en el maletero de un coche, en un autobús, un tren, el metro, a la manera de un simple equipaje. El riesgo de robo queda eliminado, ya que no se estaciona en el exterior. En el interior, puede guardarse fácilmente en un rincón de su apartamento o de su oficina.
UNA BICICLETA PLEGABLE, ¿PARA QUÉ?
La bicicleta plegable es la bicicleta preferida de los ciudadanos obligados a la intermodalidad para desplazarse al centro de la ciudad, a la oficina u otros lugares. Este tipo de desplazamiento urbano, que combina trayectos en bicicleta y trayectos en transporte público (tren, autobús, tranvía, metro), afecta al ciclista que vive en la periferia de las ciudades, un poco alejado de las redes de transporte. Les permite optimizar su tiempo de desplazamiento, gracias a la bicicleta.
La bicicleta plegable es la más adecuada de las bicicletas para este tipo de movilidad urbana: basta con plegarla durante el trayecto en transporte público, conservarla como un equipaje cerca de uno mismo, para después desplegarla y recorrer la distancia restante en bicicleta hasta el destino.
Sin embargo, el lado práctico de la bicicleta plegable puede comprobarse en otros entornos además del urbano. Algunos modelos están pensados para utilizarse en modo ocio, en rutas de senderismo. De viaje o en fin de semana, un paseo en bicicleta puede improvisarse fácilmente al hilo de su itinerario: basta con sacar la bicicleta del maletero del coche o de la autocaravana, desplegarla y partir a la aventura, un poco más lejos por el camino.
Las particularidades de las bicicletas plegables
El cuadro plegable
El cuadro de una bicicleta plegable presenta un diseño particular, que debe al sistema de plegado con bisagra que integra y al formato compacto que persigue. Por lo general, este cuadro dispone de una barra horizontal principal, baja y sobredimensionada. Su triángulo delantero está desplazado hacia atrás de la bisagra y su triángulo trasero es alargado y reducido en altura. El cuadro se beneficia con mayor frecuencia de una construcción en aluminio, con el objetivo de contener su peso al máximo. Va asociado a una horquilla rígida, que puede ser de aluminio o de acero.
En cuanto al sistema de plegado, existen tantas tecnologías como fabricantes, pero el principio general sigue siendo comparable: una bisagra está situada en el centro de la estructura del cuadro, acompañada de una palanca de bloqueo/desbloqueo.
Bicicletas de talla única, ajustables
La mayoría de las veces, los cuadros de las bicicletas plegables son unisex y se ofrecen en talla única. Son adecuados para todos y todas, aunque pueden existir límites de tallas mínima y máxima, siempre indicados por el fabricante.
Las bicicletas plegables son fácilmente adaptables de una talla a otra, ya que además de un tija de sillín regulable, disponen generalmente de un manillar regulable en altura, y a veces de una potencia ajustable.
El tamaño de las ruedas
El tamaño de las ruedas es determinante en una bicicleta plegable: influye mucho en su comportamiento, su comodidad en la carretera y su compacidad cuando está plegada. Así, existe una amplia gama de bicicletas plegables, equipadas con ruedas de 16, 20, 24 o 26 pulgadas, siendo el estándar más extendido el de 20 pulgadas.
¿QUÉ CRITERIOS DE ELECCIÓN?
El peso
El peso es un elemento fundamental a tener en cuenta en el momento de elegir su bicicleta plegable. Si tiene previsto utilizarla con mucha frecuencia, con momentos de transporte repetidos, su bicicleta no deberá ser demasiado pesada, o resultará difícil llevarla en el día a día.
Se sitúa en torno a los 12 kilos el peso de referencia de una bicicleta plegable sin accesorios (guardabarros, portaequipajes), por debajo del cual un modelo puede considerarse bastante ligero. Tenga en cuenta que algunos modelos logran situarse por debajo de la simbólica barrera de los 10 kilos: utilizan componentes de muy alta calidad, especialmente en carbono, que reducen su peso pero aumentan su precio.
El sistema de plegado
El sistema de plegado también contribuye a facilitar el transporte y las maniobras cuando la bicicleta está plegada. Algunos sistemas incluyen fijaciones, auténticos enganches o sistemas magnéticos que permiten mantener los distintos componentes en posición plegada. También puede comprobar si la bicicleta puede seguir rodando cuando está plegada, ¡lo que le facilitará la vida!
El espacio ocupado
El nivel de volumen de una bicicleta plegada se valora cuando está en posición plegada; depende en particular del tamaño de sus ruedas y de la ergonomía de su sistema de plegado.
Si tiene pensado transportar su bicicleta plegable en el maletero de un coche o en otros espacios reducidos, ¡asegúrese de que quepa! En Probikeshop, las dimensiones de la bicicleta en posición plegada se detallan en todas las fichas de los modelos que ofrecemos. ¡Es una información importante a tener en cuenta!
El formato de las ruedas
Cuanto más pequeñas son las ruedas, más posibilidades tiene la bicicleta plegable de ser compacta y práctica de maniobrar en posición plegada. Sin embargo, las ruedas pequeñas son menos agradables de rodar, más incómodas y menos manejables que las ruedas grandes, que ofrecen una mayor comodidad y rendimiento.
La bicicleta plegable sigue estando diseñada para realizar trayectos de longitud razonable. Pero si sus ruedas son de 24 o 26 pulgadas, será más apta para prolongar las distancias. En ciudad, la norma observada sigue siendo la bicicleta plegable equipada con ruedas de 20 pulgadas.
Los componentes (transmisión y frenado)
El sistema de transmisión es un elemento importante de su bicicleta plegable, que debe elegirse en función del perfil del terreno que piensa utilizar. En este sentido, como cualquier bicicleta urbana, la bicicleta plegable existe en diferentes configuraciones, con desviadores clásicos que ofrecen una amplia gama de desarrollos para superar cualquier cuesta, o con un buje de velocidades integradas, adaptado a los recorridos más llanos.
Lo mismo ocurre con los sistemas de frenado, que pueden ser de zapatas, de tipo V-Brake o de disco.
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