• Freno Delantero SRAM CODE R Pastillas Metálicas SIN DISCO Negro
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SRAM

Freno Delantero SRAM CODE R Pastillas Metálicas Negro

Réf. fabricant : 00.5018.110.000
El Freno Delantero SRAM CODE R está diseñado para ofrecer una potencia de frenado excepcional gracias a su palanca DirectLink™ y su pinza sobredimensionada... Más información

Precio recomendado* : 190,00 €

129,90 €
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Descripción

El Freno Delantero SRAM CODE R está diseñado para ofrecer una potencia de frenado excepcional gracias a su palanca DirectLink™ y su pinza sobredimensionada de cuatro pistones. Esta combinación asegura un rendimiento fiable y un control preciso, incluso en las condiciones más exigentes.

El sistema Bleeding Edge™ facilita el sangrado, mientras que la tecnología Timing Port Closure garantiza una presión constante desde el momento en que se acciona la palanca. El ajuste de la guardia sin herramientas permite una personalización rápida para un confort óptimo.

El Code R también es compatible con el sistema MatchMaker™ X, lo que permite una integración armoniosa con otros mandos en el manillar. Las pastillas metálicas ofrecen mayor durabilidad y mejor resistencia al desgaste, mientras que el escudo térmico reduce la temperatura del fluido, asegurando un rendimiento constante incluso en condiciones extremas.

► Manual del Fabricante

► Montaje de Pinzas SRAM

► Manual de Purga DOT SRAM

Ref: 7955843416230

Información técnica

╝PUNTOS FUERTES
► DIRECTLINK: La tecnología SRAM DirectLink ofrece una sensación de frenado sólida y precisa desde el momento en que accionas la palanca. Garantiza un control óptimo y una reactividad inmediata, eliminando cualquier retraso entre la acción sobre la palanca y el accionamiento del freno
► EXPANDABLE BLADDER: La tecnología SRAM Expandable Bladder regula y reduce las burbujas de aire en la palanca, asegurando una evacuación eficaz del aire y una distribución precisa del líquido. Esto disminuye la contrapresión, garantizando un frenado potente y constante
► BLEEDING EDGE: La tecnología SRAM Bleeding Edge™ simplifica el purga de frenos gracias a un orificio desplazado en la parte inferior del calibre, permitiendo una comunicación fluida entre los pistones. Esto asegura un llenado natural del calibre, reduciendo las pérdidas de líquido y el tiempo de purga para un mantenimiento más fácil y fiable
► TIMING PORT CLOSURE: La tecnología SRAM Timing Port Closure asegura un cierre fiable del puerto de sincronización, poniendo el sistema bajo presión desde la acción sobre la palanca. Con juntas duraderas y un acabado ultraliso, garantiza un frenado potente y constante
► MATCHMAKER X: El sistema MatchMaker X de SRAM permite combinar varios mandos (frenos, desviadores, suspensión) en el manillar con una sola abrazadera, reduciendo el volumen y mejorando la ergonomía para un control óptimo
► HEAT SHIELD: La tecnología SRAM Heat Shield utiliza una pantalla de acero inoxidable para reducir la temperatura del fluido del calibre, mejorando así el rendimiento de frenado en condiciones extremas
► PIGGYBACK RESERVOIR: La tecnología SRAM PiggyBack Reservoir optimiza la gestión del líquido de freno, ofreciendo una solución simple y segura para un control preciso y permitiendo una disposición ambidiestra de las palancas en el manillar╔

┘GENERAL
• Referencia del fabricante: 00.5018.110.000
• Materiales:
_Palanca: Aluminio forjado
_Calibre: Aluminio forjado
_Pistones: Aluminio
• Uso recomendado: Trail, Enduro, VTTAE┌

┘CARACTERÍSTICAS
• MatchMaker X: Sí
• Pivote de la palanca: Casquillo
• Número de pistones: 4
• Montaje del calibre: PostMount (PM)
• Pastillas incluidas: Metálicas
• Pastillas recomendadas: 00.5315.023.010 - 00.5315.023.020 - 00.5315.023.030
• Disco recomendado: CenterLine (no incluido)
• Líquido de freno recomendado: DOT 5.1
• Latiguillos: 950mm - Conector Banjo
• Ajuste de la holgura: Sí - Rueda de ajuste
• Ajuste del punto de contacto: No┌
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Información sobre precios

*Precio de venta recomendado por el proveedor en febrero de 2024

Overall rating: 5.0 / 5 from 1 reviews.

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Reviews

La puissance des 4 pistons

"Des freins puissants et endurants. Pour un gros trail et un pilote léger y’a ce qu’il faut pour s’arrêter!"

— Giovanni M. (5/5)

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