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SCHWALBE

Neumático SCHWALBE MAGIC MARY 27.5x2.40 ADDIX SOFT SUPERTRAIL Tubeless Ready Flexible Negro

Réf. fabricant : 11600539.03
El neumático SCHWALBE Magic Mary es el modelo favorito de los aficionados alEnduro y All-mountain. Con gran versatilidad, su perfil intermedio compuesto de tacos... Más información

Precio recomendado* : 68,99 €

57,99 €
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Descripción

El neumático SCHWALBE Magic Mary es el modelo favorito de los aficionados alEnduro y All-mountain. Con gran versatilidad, su perfil intermedio compuesto de tacos laterales robustos y tacos centrales espaciados ofrece una máxima tracción al frenar y agarre en curvas, incluso en condiciones extremadamente embarradas.

Dotado de la mezcla de gomas Addix Soft que prioriza la adherencia, especialmente a nivel de los tacos laterales, el Magic Mary se ofrece aquí con la tecnología Super Trail combinando robustez, flexibilidad y ligereza. La banda de rodadura utiliza una carcasa con tres capas de materiales. Por último, el neumático está completamente revestido con la protección Snakeskin, para una estabilidad y fiabilidad increíbles.

Ref: 7960109318310

Información técnica

Disciplina / Uso: Enduro / Terrenos blandos y embarrados
Dimensiones: ERTO 62-584 (27.5 x 2.40)
Talón flexible
Montaje Tubeless Ready
Mezcla de gomas Addix Soft ;
Refuerzos Super Trail / SnakeSkin / Apex / Chaper ;
Carcasa 3 capas ;
Presión: máx 3,5 bares (50 psi) ;
Carga máxima: 115 kg ;
Peso (fabricante): 1.140 g ;
Referencia: 11600539.03 ;
Compatible VAE.
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Información sobre precios

*Precio de venta recomendado por el proveedor en febrero de 2024

Overall rating: 5.0 / 5 from 2 reviews.

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Review highlights

Reviews

Pneu utilisé à l’avant

"Super pneu , solide et très bon grip . Monté sur un moustache game 6 à l’avant"

— Memeltheo (5/5)

Magic adhérence

"Je cherchais un pneu avant costaud avec de l'adhérence dans les descentes enduro en conditions humides, je suis servi :) Dans la boue il tient super bien, ca débourre trés bien. Il a même gouté la neige, le pneu arrive à sortir des traces grace à ses gros crampons et on arrive à diriger un minimum. Niveau montage, le passage des tringles sur la jante était dur mais le claquage tubeless s'est fait sans problème avec une pompe à main."

— Nourson (5/5)

Q&A