Fait le job !
"Conforme aux attentes : Polyvalent, efficace et robuste. Bon grip quelque soit le terrain et même dans des conditions « hard ». Permet de tenter ce qui semblait jusqu’à présent impossibles !"
Precio recomendado* : 105,00 €
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Dedicado a los riders agresivos, el neumático MAXXIS Minion DHR II 27,5x2,30 DD 3C MaxxTerra Tubeless Ready con talón flexible está diseñado para el Enduro/Freeride en competición sobre terreno seco a suelto.
Totalmente rediseñado, ofrece un rendimiento aún mejorado tanto en aceleración como en curva o en frenada. Así, los amplios tacos laterales facilitan la iniciación de la curva, mientras que la banda central ranurada más densa garantiza un control muy elevado. La mezcla de goma triple MaxxTerra ofrece además un excelente compromiso con una mejor tracción y más agarre que el MaxxSpeed y un rendimiento superior al MaxxGrip.
Esta versión de gama alta está diseñada para los competidores más exigentes, con una carcasa double down que garantiza una robustez y una resistencia máxima a los pinchazos dignas de un neumático de DH, pero con un peso notablemente inferior.
Ideal en la rueda trasera, puede combinarse con el DHF en la delantera, para una eficacia increíble.
Ref: 7960104992934
Neumático trasero específico
Construcción Double Down para una robustez y una resistencia máxima con un peso contenido
Mezcla de goma triple MaxxTerra que ofrece un excelente compromiso entre tracción / grip / rendimiento
Polivalencia de la tecnología Tubeless Ready
Overall rating: 5.0 / 5 from 4 reviews.
Review topics: [].
"Conforme aux attentes : Polyvalent, efficace et robuste. Bon grip quelque soit le terrain et même dans des conditions « hard ». Permet de tenter ce qui semblait jusqu’à présent impossibles !"
"Monté à l'avant avec un High Roller II de même carcasse à l'arrière, ce combo est carrément redoutable ! Et ce n'est pas faute d'avoir essayé moult combinaisons. A l'arrière le Minion DHR II est très dur à tirer, mis à l'avant il est beaucoup plus rapide que le DHF avec une adhérence équivalente ! Et il passe mieux les freinages que le DHF, surtout depuis que j'ai mis un étrier 4 pistons XT à l'avant, c'est impressionnant ! La carcasse Double Down font des pneus plus lourds mais ils se comportent impeccablement avec des pressions très basses (1. 5-1. 6 bars pour 80 kg sur le vélo). J'arrive parfois très fort dans de la caillasse concassée, racines et, ces pneus sont sans failles en restants précis sans se déballonner. On garde sa ligne et ça reste précis ! Avec un High Roller à l'arrière ça donne une très bonne traction (contrairement au tableau Maxxis qui donne la même note entre le DHR et le HR !? Le HG s'en sort beaucoup mieux !) Quasiment indestructible, je ne prends plus de chambre avec moi, juste des mèches. A noter aussi qu'enfin ! Maxxis respects le ETRTO, ce DHR II en 2. 30"" fait 58 mm alors que le High Roller II que j'ai à l'arrière, de génération ultérieure mesure 56 mm en 2. 30"". . . (Largeur de mes jantes entre crochets 27 mm). Quand les stickers des caractéristiques du pneu sont petits (photo) le ETRTO est correct."
"Super pneu, pas très roulant mais très bon grip en gomme Max Terra, le poids est un poil élevé mais le renfort se ""paye"", la dimension est un poil en dessous de celle annoncée, à savoir 56mm de large gonflé à 2bar contre 58 annoncé. Pour moi c’est très satisfaisant"
"J'ai monté ce pneu sur mon enduro il y a maintenant un mois et je ne regrette vraiment pas mon achat. C'est le top des pneus enduro, certes un peu cher, mais terriblement efficace. Je roule les pistes grenobloises orientées DH et il tient très bien la route, même en 2. 30. Pour ceux qui se demandent, je déconseille de monter les Wide Trail sur des jantes trop fines (en dessous de 2,6 de largeur interne de jantes, comme sur mes Hope Pro 4 enduro) à cause des déformations que cela peut engendrer."