• Neumático HUTCHINSON GRIFFUS 27,5x2.5 SIDESKIN BI-COMPUESTO TUBELESS READY TALÓN FLEXIBLE Negro
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HUTCHINSON

Neumático HUTCHINSON GRIFFUS 27.5x2.50 Sideskin Bi-Gomme Tubeless Ready Flexible Negro

Variante de la versión Racing Lab desarrollada para el alto nivel, el neumático HUTCHINSON Griffus permite disfrutar del saber hacer de la marca francesa a... Más información

Precio recomendado* : 45,99 €

39,99 €
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Descripción

Variante de la versión Racing Lab desarrollada para el alto nivel, el neumático HUTCHINSON Griffus permite disfrutar del saber hacer de la marca francesa a un precio más asequible con una goma algo menos evolucionada, ideal para sus salidas de entrenamiento Enduro y DH.

Disponible aquí en sección de 2,50", el Griffus se caracteriza por tacos laterales agresivos que ofrecen un importante grip. Utilizado en la rueda delantera, sus altos tacos le aseguran una estabilidad infalible en las curvas permitiendo una gran precisión de pilotaje. Utilizado en la rueda trasera, su sección de 58 mm será su baza para rodar en las condiciones más difíciles. 

Compatible con cámara de aire, es en montaje Tubeless y ligeramente desinflado que este neumático de gran volumen explotará todas sus capacidades.
Además, en esta versión, recibe también el refuerzo Harskin de talón a talón, asegurando una protección muy eficaz contra los cortes, los desgarros, las perforaciones y los grandes golpes.

Ref: 7977539862694

Puntos destacados

Diseño robusto para afrontar los terrenos más exigentes

Tacos laterales agresivos que ofrecen un agarre importante

Perfil direccional con tacos altos para un pilotaje preciso y un frenado optimizado

Carcasa de 66 TPI capaz de afrontar los terrenos más difíciles 

Información técnica

Dimensión: 27,5x2,50
ETRTO: 58-584
Disciplina / Uso: Enduro y DH / Terrenos secos y rocosos ;
Carcasa 66 TPI, justo equilibrio entre longevidad, ligereza y rendimiento ;
Refuerzo antipinchazos SideSkin ;
Referencia: PV702662.
;

Información sobre precios

*Precio de venta recomendado por el proveedor en febrero de 2024

Overall rating: 4.8 / 5 from 5 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: ["grip","tire"].

Review highlights

Reviews

Excellent pneu

"Excellent pneu au comportement irréprochable. Très léger, très résistant, il s'installe sans aucun problème. Il est même plutôt bon sur la boue."

— Denis (5/5)

Monté en roue avant sur

"Monté en roue avant sur un vttae Giant de 2018 donc plus lourd que les VTTae actuels, je pratique du VTTae dans les chemins de garrigue de Provence, je le gonfle en tubeless à 1,2, il est utilisé sur des terrains très secs, très cassant, avec des pierres très anguleuses. Il a une bonne attaque sur les chemins de gravière, il ne m'a jamais fait de faux bond, ni de frayeur. Je recommande ce pneu en 2,6, à un prix correct, à l'avant avec bien entendu un gonflage de fourche avant soigné. En ce qui me concerne je l'associe avec un Eddy Current en 2,8 à l'arrière. Je fais des sorties de 2h tous les deux trois jours. Je recommande ce pneu. J'ai du recul sur ces deux pneus."

— Marcel B. (5/5)

Pneu confortable, offrant une

"Pneu confortable, offrant une bonne adhérance ."

— Vincent L. (5/5)

Accroche énorme

"Le griffus permet de vraiment prendre de l'angle dans les virages, on a l'impression que le coude touchera le sol avant que le pneu décroche. Vivement la réouverture des stations pour vérifier!"

— Pilatrider (5/5)

Pneu sérieux presque aussi bon que le Racing Lab

"J'ai déjà utilisé ce pneu en gomme Racing Lab, il était excellent pour mon terrain et mon programme mais a deux défauts : le prix et la vitesse d'usure de la gomme tendre. J'ai donc voulu tester ce modèle plus abordable et à gomme plus dure mais je l'ai monté à l'arrière, je voulais un ballon le plus large possible. Il est très proche du modèle officiel arrière. Le résultat est ecellent, le grip est quasi aussi bon que la gomme Racing, il s'use moins vite, fonctionne parfaitement au freinage et sur l'angle. Résistant aux crevaisons, suffisamment roulant au pédalage, vriament un bon pneu pour le sud sec et rocailleux. Il fonctionne aussi très bien en ambiance humide à mouillée sans aller jusqu'à la boue que je ne roule pas."

— Anonymous (4/5)

Q&A