Amortiguador ROCKSHOX VIVID ULTIMATE RC2T LINEAR XL D1 para Specialized Levo/LevoSL (S2-S6 2022+)
Precio recomendado* : 870,00 €
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Descripción
Diseñado para los terrenos más exigentes, el amortiguador ROCKSHOX VIVID ULTIMATE RC2T LINEAR XL se impone como una referencia en descenso y enduro comprometido. Probado en condiciones extremas, garantiza un rendimiento constante y un control total, incluso en los circuitos más técnicos. Su diseño robusto e innovador responde a las expectativas de los pilotos en busca de precisión y fiabilidad.
Equipado con el muelle neumático LinearXL, este amortiguador ofrece un comportamiento similar al de un muelle helicoidal con una excelente sensibilidad al inicio del recorrido, un soporte marcado en la mitad del recorrido y un final de recorrido perfectamente controlado. Gracias a los Bottomless Tokens, el ajuste del volumen de aire es sencillo y rápido, permitiendo adaptar con precisión el comportamiento según el estilo de pilotaje.
El cartucho RC2T integra ajustes independientes de la compresión de baja velocidad (LSC) y de la compresión de alta velocidad (HSC) para un ajuste preciso sin interferencias. El nuevo pistón principal optimiza el soporte y mejora la estabilidad global, mientras que el ajuste numerado facilita los cambios rápidos e intuitivos.
Por último, el sistema de talonaje ajustable (ABO) ofrece cinco posiciones para personalizar el último 20 % del recorrido. Combinado con un rebote suave de 20 clics y una válvula que reduce las fricciones internas, este amortiguador garantiza confort, control y adherencia óptima en todo tipo de terrenos.
Ref: 15929008980348
Puntos destacados
El muelle neumático LinearXL ofrece una sensación constante y predecible, con posibilidades de ajuste gracias a los Bottomless Tokens fáciles de modificar.
El cartucho RC2T permite un ajuste independiente, sin interferencias, de la compresión de baja velocidad (LSC) y alta velocidad (HSC). Un ajuste numerado de la compresión simplifica el reglaje: basta con partir de «0» y añadir o quitar amortiguación.
La válvula de base reduce en un 40 % las fuerzas en el IFP, mejorando la sensibilidad al tiempo que conserva un excelente agarre. Los ajustes de compresión del pistón principal están optimizados para el cartucho Charger 3.2, favoreciendo el soporte en mitad del recorrido.
El sistema de talonaje ajustable (ABO) dispone de un dial con cinco posiciones para ajustar la amortiguación en el 20 % final del recorrido.
El dial de rebote extraíble también permite ajustar la HSC y el ABO. Los 20 clics de ajuste aseguran una curva de rebote homogénea con un amplio rango de ajuste, adaptada al peso del piloto.
