Amortiguador ROCKSHOX VIVID ULTIMATE RC2T LINEAR XL D1 Trunnion para Specialized Enduro (2020+)
Precio recomendado* : 870,00 €
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Descripción
Diseñado para los terrenos más exigentes, el amortiguador ROCKSHOX VIVID ULTIMATE RC2T LINEAR XL se impone como una referencia en descenso y en enduro exigente. Probado en condiciones extremas, garantiza un rendimiento constante y un control total, incluso en los recorridos más técnicos. Su diseño robusto e innovador responde a las expectativas de los pilotos que buscan precisión y fiabilidad.
Dotado del muelle neumático LinearXL, este amortiguador ofrece un comportamiento similar al de un muelle helicoidal, con una excelente sensibilidad al inicio del recorrido, un soporte marcado a media carrera y un final de carrera perfectamente controlado. Gracias a los Bottomless Tokens, el ajuste del volumen de aire es sencillo y rápido, permitiendo adaptar con precisión el comportamiento según el estilo de pilotaje.
La cartucho RC2T integra ajustes independientes de la compresión de baja velocidad (LSC) y de la compresión de alta velocidad (HSC) para un ajuste preciso sin interferencias. El nuevo pistón principal optimiza el soporte y mejora la estabilidad global, mientras que el ajuste numerado facilita los cambios rápidos e intuitivos.
Por último, el sistema de tope de final de carrera regulable (ABO) ofrece cinco posiciones para personalizar el último 20 % del recorrido. Combinado con un rebote suave de 20 clics y una válvula que reduce las fricciones internas, este amortiguador garantiza confort, control y adherencia óptima en todo tipo de terrenos.
Ref: 15929008816508
Puntos destacados
El muelle neumático LinearXL ofrece una sensación constante y predecible, con posibilidades de ajuste gracias a los Bottomless Tokens fáciles de modificar.
El cartucho RC2T permite un ajuste independiente, sin interferencias, de la compresión de baja velocidad (LSC) y alta velocidad (HSC). Un ajuste numerado de la compresión simplifica el ajuste: basta con partir de «0» y añadir o quitar amortiguación.
La válvula de base reduce en un 40 % las fuerzas a nivel del IFP, mejorando la sensibilidad mientras se mantiene un excelente agarre. Los ajustes de compresión del pistón principal están optimizados para el cartucho Charger 3.2, favoreciendo el soporte a mitad de recorrido.
El sistema de tope ajustable (ABO) dispone de una rueda con cinco posiciones para ajustar la amortiguación en el 20 % final del recorrido.
La rueda de rebote extraíble también permite ajustar la HSC y el ABO. Los 20 clics de ajuste garantizan una curva de rebote homogénea con una amplia gama de ajuste, adaptada al peso del piloto.
