¿Cómo ajustar el desviador delantero de una MTB?
¿Acaba de instalar su desviador delantero de MTB, o sus cambios de plato no son fluidos? Sin duda, es el momento de ajustar su desviador. Aquí tiene todo lo que necesita para realizar esta operación en su MTB.
- Tiempo: 15 min
- Nivel: Medio
- Herramientas: Juego de llaves Allen
Pasos
La mayoría de las veces, el desviador delantero se entrega con una cuña de plástico colocada en el mecanismo para mantenerlo en la posición de ajuste; tenga cuidado de no retirarla por el momento. El ajuste se realiza con el cable del desviador liberado.
- Para un desviador de abrazadera, en primer lugar alinee la patilla de su desviador a de modo que quede paralela a sus platos.
- Ajuste a continuación la altura del desviador; la parte exterior de la patilla debe estar entre 1 y 3 mm b por encima del diente más alto del plato grande.
- Una vez bien posicionado, apriete el tornillo de sujeción del desviador al par indicado por el fabricante y retire la cuña de montaje si la hubiera.
- Coloque la cadena en el piñón más grande en la parte trasera y en el plato más pequeño en la parte delantera, luego ajuste el tope bajo del desviador delantero (tornillo "L", para Low) de forma que la parte interna de la patilla quede a 2 mm de la cadena. c
- Enrosque completamente el tambor de tensión en el mando de cambios y luego desenrósquelo 2 vueltas. d
- Bloquee ahora el cable de mando en el desviador tensándolo ligeramente con la mano.
- Coloque la cadena en el piñón más pequeño en la parte trasera y en el plato más grande en la parte delantera, luego ajuste el tope alto del desviador delantero (tornillo "H", para High) de forma que la parte externa de la patilla quede a 2 mm de la cadena. e Consejo Probikeshop: Un ajuste perfecto de los topes evita que la cadena roce contra la patilla, pero también impide que se salga.
- Ajuste la tensión del cable con el tambor del mando de cambios. Si la marcha no sube, significa que falta tensión. Si no baja, indica que hay demasiada tensión.
Consejo Probikeshop: Para facilitar el ajuste final, lubrique su transmisión.
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